從“長安號”貨運清單透視“五通”成績單

2018-06-30 06:04:52

中亞信息 2018年5期

5月11日，從塔什干出發(fā)、載有烏茲別克斯坦綠豆的中亞班列駛抵西安新筑車站。 □圖/新華社

2018年，中歐班列進(jìn)入高質(zhì)量的發(fā)展階段。5年來，從古絲路起點西安出發(fā)的“長安號”國際貨運班列，目的地從中亞地區(qū)延伸到歐洲腹地，貿(mào)易貨物品種從單一變得豐富多元，班列數(shù)量飛速增長……這變化背后，反映出“一帶一路”倡議下，我國與沿線國家之間政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的“五通”已取得明顯的成效。

鋼鐵駝隊飛馳在中亞和歐洲

2013年11月28日，“長安號”國際貨運班列發(fā)車，從古絲綢之路起點西安向西疾馳，經(jīng)過6天時間，班列到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。2016年8月18日，從西安出發(fā)、經(jīng)由新疆阿拉山口口岸出境、至目的地波蘭首都華沙的首列“長安號”中歐班列開行。

“長安號”載貨清單上的目的地不僅限于中亞地區(qū)，還增加了歐洲腹地的多個城市?！伴L安號”的身影開始出現(xiàn)在德國漢堡、匈牙利布達(dá)佩斯、芬蘭科沃拉等歐洲鐵路樞紐城市。

2017年11月10日，“長安號”從北歐芬蘭科沃拉出發(fā)，途經(jīng)4個國家，用17天時間走完9110公里全程，該線路也是北歐地區(qū)首條往返中國的國際聯(lián)運鐵路線路。如今，這趟班列實現(xiàn)了每周1列往返對開的常態(tài)化運營。

今年前兩月，“長安號”出口貿(mào)易國大幅增加，對芬蘭等歐洲國家出口占據(jù)了主要地位，班列出口貿(mào)易國從17個增加到30個。西安國際港務(wù)區(qū)港口局副局長白秦濱介紹，“今年‘長安號’又開行了西安至白俄羅斯、俄羅斯、伊朗（阿富汗）線路。目前，‘長安號’中亞、中歐班列運營線路已達(dá)到8條。”

跨境貿(mào)易從品種單一到琳瑯滿目

“國貨送出去、洋貨拉進(jìn)來”，梳理“長安號”近年來的貨物清單，出口的本地貨物量大大增長，市場品牌和知名度也得到提升，進(jìn)出口產(chǎn)品的種類也越來越豐富。

“如今，出口貨物從前幾年的工程機械、裝飾裝修材料等品類，逐步擴(kuò)展到汽車零配件、電子元器件以及一些高端制造產(chǎn)品。”西安國際港務(wù)區(qū)陸港集團(tuán)多式聯(lián)運公司總經(jīng)理袁小軍說。據(jù)西安海關(guān)統(tǒng)計，“長安號”在今年第一季度出口機電產(chǎn)品8860.3萬美元，增長7.3倍，出口紡織品6325.4萬美元，增長15.4倍。

受擴(kuò)大開放、增加進(jìn)口的政策利好，“長安號”進(jìn)口的商品種類也日漸豐富。5月11日，滿載著1066噸41柜集裝箱的烏茲別克斯坦綠豆搭乘“長安號”返程班列，經(jīng)過4667公里的長途跋涉抵達(dá)西安。這也是烏茲別克斯坦綠豆首次通過中亞班列整列進(jìn)入我國內(nèi)陸。

3月7日，從西安新筑車站開往德國漢堡的X8001次中歐班列發(fā)車。該班列滿載中國制造的汽車配件、食品原料、家具電器、日用百貨等產(chǎn)品。 □圖/新華社

“出口和進(jìn)口商品種類的進(jìn)一步豐富，也代表著中國和沿線國家在‘一帶一路’貿(mào)易往來中，初步找到了國內(nèi)和中亞、歐洲市場的需求和供給，讓商貿(mào)對接更為有效，并形成了良性發(fā)展?！蔽鞅贝髮W(xué)絲綢之路研究院院長盧山冰說。

擴(kuò)大開放從每周一班到全年千列

2015年1月，西安小伙元朝輝成立了從事面向中亞、俄羅斯跨境電商業(yè)務(wù)的西安絲綢之路電子商務(wù)公司，并從2017年開始成為“長安號”的用戶。目前，他的公司已通過“長安號”累計發(fā)送貨物134.83噸，商品種類涵蓋鞋帽、五金、燈具、電器等。

元朝輝說：“‘長安號’開行頻次增多，給跨境電商企業(yè)帶來了很多便利，并使得貨物品種不斷多元化。我們通過‘長安號+海外倉’的模式解決了對中亞、俄羅斯跨境電商銷售的最大痛點——物流的時效及成本問題。配送周期從30天縮短到15天，可以覆蓋整個中亞和俄羅斯地區(qū)?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，“長安號”剛開通時，開行頻次只有一周一班。今年，西安國際港務(wù)區(qū)以全年“長安號”開行千列為目標(biāo)，僅在前4個月就開行了290列，運送貨物總重30.35萬噸。

班列頻次的飛速增長，得益于“長安號”班列運營模式的創(chuàng)新。過去，“長安號”只有一家平臺公司來運營。目前，西安國際港務(wù)區(qū)以“一線一企運營”為思路，讓不同企業(yè)來負(fù)責(zé)運營不同的線路。

西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任孫藝民說：“‘一線一企運營’的思路，將‘長安號’變?yōu)橐粋€開放共贏的平臺，各企業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢形成合力，吸引更多貨源，形成更多的貿(mào)易往來。”

“‘長安號’開行5年來的變化，反映出‘一帶一路’沿線國家和中國交往的融合度越來越高，也向世界展示了中國會持續(xù)對外開放的決心?！痹兾魇z驗檢疫局局長徐華良說。

5月5日，播種機在中國新疆庫木塔格沙漠邊的稻田播種?！鯃D/新華社

種稻沙山下

5月5日，在位于新疆庫木塔格沙漠邊的鄯善縣辟展鄉(xiāng)，從東北引進(jìn)的新型旱稻品種正在開播。據(jù)稻種研發(fā)人彭國威介紹，這種旱稻適應(yīng)性強，采用旱田直播技術(shù)，結(jié)合新疆當(dāng)?shù)厣衬貐^(qū)純凈的沙土和特殊的氣候，可產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)綠色的有機大米。

霍爾果斯

中哈霍爾果斯國際邊境合作中心聯(lián)檢廳。

霍爾果斯，蒙古語意為“駝隊經(jīng)過的地方”，哈薩克語意為“積累財富的地方”，位于亞歐大陸橋我國最西端，與哈薩克斯坦接壤，西承中亞五國，東接內(nèi)陸省市，處于上合組織成員國與觀察國整體區(qū)域在西部的核心位置，也是我國面向中亞、西亞乃至歐洲距離最近、最便捷的開放窗口。距上海4818公里、烏魯木齊670公里，距中亞中心城市、哈薩克斯坦原首都阿拉木圖市378公里。目前實行的是霍爾果斯口岸、中哈霍爾果斯國際邊境合作中心、霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和霍爾果斯市“四塊牌子、一套人馬”的管理運行機制。

霍爾果斯公路口岸是中國最早向西開放的口岸，是古絲綢之路新北道上的一個重要驛站，1881年正式通關(guān)。中哈霍爾果斯國際邊境合作中心是2003年中哈兩國元首達(dá)成的國家級合作項目，是我國與其他國家建立的首個跨境邊境合作中心，也是上海合作組織框架下區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作的示范區(qū)?？偯娣e5.28平方公里，其中，中方區(qū)域3.43平方公里，哈方區(qū)域1.85平方公里。2006年6月，合作中心開工建設(shè)。2012年4月18日正式封關(guān)運營。為支持合作中心中方區(qū)建設(shè)，國家設(shè)立了9.73平方公里的合作中心配套區(qū)。

隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略進(jìn)入全面實施階段，自治區(qū)黨委、政府提出將霍爾果斯建設(shè)成為我國向西開放、共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的重要窗口、新疆跨越式發(fā)展的經(jīng)濟(jì)增長極和沿邊開發(fā)開放的示范區(qū)。伊犁哈薩克自治州黨委、政府提出構(gòu)建以“特區(qū)”為龍頭，以伊寧市、奎屯市為兩翼的開放型經(jīng)濟(jì)體系，集全州之力打響霍爾果斯品牌。我們按照“四個全面”建設(shè)戰(zhàn)略布局，以“搶跑者”、“領(lǐng)跑者”、“長跑者”姿態(tài)，解放思想，先行先試，開拓創(chuàng)新，敢于擔(dān)當(dāng)，努力建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)重要支點排頭兵、“四港一谷”先行區(qū)和綜合性國際前沿城市，建成國際貿(mào)易自由港和無水港、橫跨中哈的中亞自由貿(mào)易區(qū)，更好地服務(wù)伊犁、服務(wù)新疆、服務(wù)全國、面向世界，開啟建設(shè)“西部深圳”和絲路新城新征程。