21世紀(jì)海上絲綢之路背景下高職院校提升船員國(guó)際化水平的策略

【摘要】隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，一個(gè)更加注重和依賴海上航運(yùn)合作與發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，21世紀(jì)海上絲綢之路在發(fā)展以海洋為載體和紐帶的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)上起到了巨大的推動(dòng)作用，同時(shí)也為我國(guó)航運(yùn)人才國(guó)際化水平的提升帶來(lái)了更大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。文章在深刻分析我國(guó)高職高專類航海院校培養(yǎng)的船員國(guó)際化水平現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，結(jié)合跨文化交際的理論，探索提升船員國(guó)際化水平的策略。

【關(guān)鍵詞】21世紀(jì)海上絲綢之路；船員國(guó)際化；制約因素；提高策略

【作者簡(jiǎn)介】徐繼男，大連航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

引言

2013年提出的共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議，兩者合稱“一帶一路”戰(zhàn)略，得到國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注。海洋是各國(guó)經(jīng)貿(mào)文化交流的天然紐帶，海運(yùn)承擔(dān)了我國(guó)85%的外貿(mào)運(yùn)輸任務(wù)，海員隊(duì)伍是建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)以及推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的基礎(chǔ)力量。海員強(qiáng)，則海運(yùn)強(qiáng)，要加強(qiáng)我國(guó)海員的國(guó)際化水平，向全世界展示中國(guó)海員一流的技術(shù)本領(lǐng)和高度的敬業(yè)精神，為建設(shè)“海洋強(qiáng)國(guó)”、實(shí)施“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略作出更大貢獻(xiàn)。

一、船員的國(guó)際化

船員國(guó)際化主要指的是船員要具有國(guó)際視野、通曉國(guó)際法規(guī)、能夠參與國(guó)際航運(yùn)事務(wù)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，面向國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，在全球范圍內(nèi)與國(guó)際航運(yùn)企業(yè)和高層進(jìn)行對(duì)話，加強(qiáng)與國(guó)外航海先進(jìn)技術(shù)的交流，實(shí)現(xiàn)船員能力和素質(zhì)的國(guó)際化，提高我國(guó)人才在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

船員國(guó)際化對(duì)于我國(guó)這樣的人口大國(guó)具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，不僅可以為國(guó)家賺取外匯收入，而且在一定程度上也緩解了國(guó)內(nèi)船員的就業(yè)壓力，擴(kuò)大了我國(guó)的對(duì)外交流和對(duì)外影響，開拓視野，促進(jìn)了我國(guó)海運(yùn)業(yè)、航海教育和培訓(xùn)的發(fā)展，加快了我國(guó)與國(guó)際海事通行規(guī)則接軌的步伐。

目前我國(guó)注冊(cè)海員規(guī)模居世界第一，整體素質(zhì)不斷提高，隊(duì)伍結(jié)構(gòu)日趨合理，為建設(shè)海運(yùn)強(qiáng)國(guó)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，但相比國(guó)際上主要船員輸出國(guó)，我國(guó)的外派船員數(shù)量偏低；英語(yǔ)的掌握和熟練程度不太好；由于文化的差異的原因，中國(guó)海員在一些問(wèn)題的認(rèn)識(shí)上以及習(xí)慣做法上還是不能很好地進(jìn)行有效溝通。面對(duì)這些情況，加強(qiáng)船員的國(guó)際化水平勢(shì)在必行。這就要求我們教育工作者去分析造成船員國(guó)際化水平較低的因素，探索積極有效的解決途徑。

二、制約船員國(guó)際化水平的因素

1.英語(yǔ)聽說(shuō)能力較差。船員適任證書雖然具有國(guó)際通用性，但航海教育與人才培養(yǎng)具備表象國(guó)際化的特征。以高職高專類航海院校培養(yǎng)的輪機(jī)員為例，最凸顯的問(wèn)題就是學(xué)生的英語(yǔ)聽說(shuō)水平較差。由于學(xué)習(xí)時(shí)間安排緊張以及大證考試的壓力，加之有些學(xué)生認(rèn)為工作地點(diǎn)在機(jī)艙，不需要與外界進(jìn)行太多的溝通，以至于用于聽說(shuō)練習(xí)的時(shí)間很少。即使通過(guò)了輪機(jī)英語(yǔ)大證考試和聽力會(huì)話評(píng)估考試，“啞巴”英語(yǔ)現(xiàn)象也非常普遍，能順利通過(guò)英語(yǔ)面試進(jìn)入知名國(guó)際航運(yùn)公司的學(xué)生更是鳳毛麟角。

2.跨文化交際意識(shí)的缺乏。我國(guó)著名學(xué)者胡文仲提出：“在多元文化并存的時(shí)代中，個(gè)人之間、社會(huì)全體之間、民族之間乃至國(guó)家之間，無(wú)不存在著文化差異甚至文化溝壑，培養(yǎng)對(duì)文化差異的敏感性，縮短文化差距，發(fā)展跨文化交際能力，已經(jīng)成為新時(shí)代的迫切需求”。

作為一名國(guó)際航線的船員，需要進(jìn)行必要的對(duì)外業(yè)務(wù)聯(lián)系和跨文化交際。這些都會(huì)涉及到跨文化交際，溝通是否順暢有效，直接體現(xiàn)出船員的國(guó)際化水平。具有跨文化交際能力的第一步是要有跨文化交際的意識(shí)，這是在不斷增長(zhǎng)的跨文化培訓(xùn)項(xiàng)目中得到了很好的體現(xiàn)。跨文化交際意識(shí)是跨文化交際能力的認(rèn)知范疇，是對(duì)影響思維和行為的文化傳統(tǒng)與習(xí)慣的認(rèn)知和了解。跨文化交際意識(shí)有三個(gè)層面組成：對(duì)表象文化特征的了解意識(shí)、對(duì)與其他文化對(duì)比差異明顯的重要而微妙的文化特征的認(rèn)知意識(shí)、設(shè)身處地通過(guò)“移情”來(lái)了解別的文化的感受意識(shí)。然而，在高職院校的課程設(shè)置中，提高大證通過(guò)率是重點(diǎn)，沒(méi)有顧及到對(duì)跨文化交際意識(shí)的指導(dǎo)和培訓(xùn)。因此，學(xué)生對(duì)跨文化交際的認(rèn)識(shí)極其缺乏，即使具有航海經(jīng)驗(yàn)的教師在課堂上講到所經(jīng)歷的跨文化交際實(shí)例時(shí)，學(xué)生也只把它當(dāng)成奇聞趣事，腦海中根本就沒(méi)有形成跨文化意識(shí)，以至于船舶到達(dá)異國(guó)，與不同文化身份的人進(jìn)行交際時(shí)，難免會(huì)產(chǎn)生沖突和矛盾，同時(shí)也嚴(yán)重影響了我國(guó)船員在國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的形象。

3.航海教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的國(guó)際化水平偏低。對(duì)于中國(guó)的航海院校以及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)而言，提升國(guó)際化程度，就意味著提升其學(xué)生的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。要想培養(yǎng)出國(guó)際化水平較高的學(xué)員，教育體系就應(yīng)當(dāng)是先進(jìn)的、開放的、充滿活力的，使學(xué)生更能適應(yīng)和迎接當(dāng)今航海領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)。由于各種資源配置的限制，往往這種理想的狀態(tài)在一些高職類航海院校難以普遍實(shí)現(xiàn)。學(xué)生和師資隊(duì)伍都是中國(guó)人、課程設(shè)置過(guò)于傳統(tǒng)以及學(xué)術(shù)研究缺乏國(guó)際化氛圍，一切教學(xué)活動(dòng)局限在校園里、圍繞著大證考試、沿襲著固有不變的教學(xué)方法，造成學(xué)生文化經(jīng)驗(yàn)、語(yǔ)言能力得不到良好的熏陶和鍛煉、學(xué)生的國(guó)際視野局限、更是接觸不到先進(jìn)的航海領(lǐng)域技術(shù)書籍和研究成果。嚴(yán)重阻礙了學(xué)員國(guó)際化的進(jìn)程，當(dāng)學(xué)生上船作為船員開始接觸到前沿的技術(shù)水平時(shí)，會(huì)意識(shí)到已經(jīng)嚴(yán)重落后。

基于上述種種因素以及現(xiàn)象，為了改善和調(diào)整當(dāng)前不容樂(lè)觀的現(xiàn)狀，作為航海教育工作者有義務(wù)進(jìn)行必要的思考。

三、提升船員國(guó)際化水平的策略

1.提高語(yǔ)言聽說(shuō)能力。首先，高職高專的航海類學(xué)員往往英語(yǔ)基礎(chǔ)參差不齊，學(xué)習(xí)積極性不高，授課教師要根據(jù)學(xué)員的特點(diǎn)，因材施教、積極鼓勵(lì)、嚴(yán)格督促，也可以根據(jù)學(xué)生考證和未來(lái)工作的意愿（遠(yuǎn)洋/近洋），進(jìn)行英語(yǔ)分層次教學(xué)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)和指導(dǎo)。其次，在課程設(shè)置方面，可以在開設(shè)專業(yè)英語(yǔ)聽力與會(huì)話課程之前，安排英語(yǔ)聽說(shuō)的入門課程，可以在很大程度上幫助學(xué)生建立對(duì)聽力會(huì)話初步的認(rèn)識(shí)，從簡(jiǎn)單的聽說(shuō)訓(xùn)練開始，讓學(xué)生逐漸產(chǎn)生興趣。切忌聽力與會(huì)話開課時(shí)，就直接開始題庫(kù)練習(xí)，沒(méi)有任何過(guò)渡，給學(xué)生增加過(guò)多的心理負(fù)擔(dān)。最后，要鼓勵(lì)學(xué)生每天朗讀、每天聽音頻，而且每日早操時(shí)安排一名英語(yǔ)教師陪同學(xué)生們就某一個(gè)話題進(jìn)行口語(yǔ)練習(xí)，貴在堅(jiān)持。

2.增強(qiáng)跨文化交際意識(shí)。船舶是一方流動(dòng)的國(guó)土，我們培養(yǎng)出的船員時(shí)時(shí)刻刻代表著我們國(guó)家的形象。因此，他們的跨文化交際能力不但影響著工作的順利開展，同時(shí)也關(guān)系到他國(guó)對(duì)我國(guó)船員素質(zhì)的認(rèn)可度。因此，在當(dāng)前21世紀(jì)海上絲綢之路的背景之下加強(qiáng)跨文化交際意識(shí)，勢(shì)在必行。一方面，院系可以邀請(qǐng)往屆休假的同學(xué)，結(jié)合他們的親身經(jīng)歷，給在校學(xué)生作為案例，從跨文化交際的角度進(jìn)行分析。另一方面，在總課時(shí)比較緊張的情況下，適當(dāng)分配一些學(xué)時(shí)開設(shè)跨文化交際課程，結(jié)合各種影像和圖片資料，帶領(lǐng)學(xué)生放眼多元文化地球村，體會(huì)文化的多樣性，避免日后工作中不必要的文化沖突。

3.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)。中國(guó)海員能否走向世界，在世界航運(yùn)領(lǐng)域是否具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，教師扮演著至關(guān)重要的角色。高職院校的教師隊(duì)伍基本是由航海經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)船員以及英語(yǔ)專業(yè)出身的英語(yǔ)教師組成，他們的理論水平過(guò)硬，但是國(guó)際化意識(shí)和水平有待提高。在條件允許的情況下，可以邀請(qǐng)國(guó)外有著豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)課教師、航海領(lǐng)域的專家以及知名的航運(yùn)企業(yè)人士，來(lái)到學(xué)校進(jìn)行講座或一段時(shí)間的培訓(xùn)，同時(shí)派遣師資出國(guó)學(xué)習(xí)交流，通過(guò)“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”和“走出去”的辦法搭建平臺(tái)，掌握航運(yùn)發(fā)展新動(dòng)態(tài)以及前沿技術(shù)，拓展專業(yè)視野，提高專業(yè)知識(shí)水平和業(yè)務(wù)能力，使我們培養(yǎng)的學(xué)生既能符合國(guó)際化人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，也能適應(yīng)不同國(guó)家的人文素養(yǎng)和不同國(guó)家的市場(chǎng)需求。

四、結(jié)語(yǔ)

在21世紀(jì)海上絲綢之路的背景下，中國(guó)船員國(guó)際化水平的提升與中國(guó)乃至全世界的航運(yùn)事業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。作為教育工作者，我們要放眼世界、不斷創(chuàng)新、深化教育教學(xué)改革，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，大大提升我國(guó)船員的國(guó)際化水平，在未來(lái)的國(guó)際航運(yùn)事業(yè)中具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)21世界海上絲綢之路的繁榮的美好愿景，促進(jìn)沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，加強(qiáng)不同文明交流互鑒，促進(jìn)世界和平發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]https：//baike.baidu.com.

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