近日,北京市人民政府辦公廳印發《2018年北京市農村地區村莊冬季清潔取暖工作方案》。方案指出,農村地區新建再生水(污水)余熱供暖項目熱源和一次管網,市政府固定資產投資給予30%資金支持;新建深層地熱供暖項目熱源和一次管網,市政府固定資產投資給予50%資金支持;既有燃煤、燃油供暖鍋爐實施熱泵系統改造項目,市政府固定資產投資給予50%資金支持;整村實施的“煤改地源熱泵”項目,市政府固定資產投資給予50%資金支持。
近日,北京城市副中心行政辦公區最后一基高壓鐵塔拆除,該副中心行政辦公核心區所有架空電力線全部入地,一個應用了10余項國際頂尖電網技術的世界超一流智能配電網示范區建成,供電可靠率將達到99.9999%,年均停電時間小于21秒,在全球城市電網中絕無僅有。國網北京市電力公司副總經理賴祥生表示,北京電力用不到兩年半時間,提前完成了含主配網建設、電力遷改在內的副中心核心區全部配套電力設施建設,在示范區打造了世界超一流網架結構,超過新加坡、巴黎等此前最先進城市。

在PM2.5監測方面,國內不同的測量儀器由于原理不同,往往會出現不同的測量結果,在同一個地方監測,差別也會很大,這樣的情況未來有望得到解決。據悉,近日北京市計量檢測科學研究院舉行“計量開放日”活動。該院目前已經研發出PM2.5的標準物質和校準裝置。有了這個標準物質后,如果在一公升的空氣中投放一定數量的PM2.5,就可以計算出它的準確濃度。然后再用別的儀器來測量,如果測量結果和計算結果有偏差,再對測量儀器進行校準。
近日,最新科研成果新一輪北京市PM2.5來源解析正式發布。研究表明,北京市全年PM2.5主要來源中本地排放占三分之二,區域傳輸占三分之一,2017年PM2.5年均濃度58微克/立方米中區域傳輸貢獻約20微克/立方米。同時,隨著污染級別增大,區域傳輸貢獻上升,重污染日區域傳輸占55%~75%。從北京市當前本地大氣PM2.5來源特征看,移動源占比最大,達45%,移動源中在北京行駛的柴油車貢獻最大。與2014年發布的北京市PM2.5源解析相比,在本地污染貢獻中,機動車占比從31.1%升至了45%,出現了明顯攀升。此外,研究結果顯示,各主要源對PM2.5的絕對濃度貢獻全面明顯下降;本地源呈現“兩升兩降一凸顯”;區域傳輸貢獻有所增加。
據悉,截至2018年4月底,北京全市累計建成約12.7萬個充電樁,與電動汽車推廣數量的比約為0.7∶1,保障不同領域電動汽車充電需求。在私人自用領域,居民小區的個人固定停車位上,累計建成約9.0萬個自用充電樁,占個人電動汽車的比例達75%。社會公用領域,在大型商場、超市、公園、風景名勝區、交通樞紐及駐車換乘、高速公路服務區等公共停車場,累計建成約2000處、2.0萬個社會公用充電樁(快慢充數量比約為6∶4),與個人電動汽車的比約為1:6,超過國家目標要求的1∶7(2020年目標),形成了六環范圍內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。
“2018清潔供暖峰會”近日在北京舉行。峰會旨在整合各方力量,搭建信息共享平臺,分享經驗,把脈問診,大力推進清潔供暖工作健康有序發展。散燒煤取暖是我國北方地區冬季大氣污染的重要來源。推進清潔供暖,對于解決我國北方特別是京津冀地區冬季大氣污染問題具有重要意義。環保部數據顯示,2017年我國已完成煤改氣、煤改電共578萬戶,其中僅京津冀及周邊地區28個城市就完成394萬戶。2018年,北方地區清潔供暖繼續穩步推進,一些新的探索、新的技術、新的模式、新的業態也在不斷出現,為這一民生工程的健康持續發展注入更多動力。