領新能源客車進入新時代，宇通發布全系升級產品

宇通客車國內營銷總監丁鼎演講

在變是唯一不變的時代，在創新不斷迭代的“互聯網+”時代，以電動化、網聯化、智能化、共享化為主要內容的汽車“新四化”浪潮正席卷整個汽車業。同時，在“中國制造2025”戰略的指引下，在加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個交通”建設使命的召喚下，在從交通大國奮力向交通強國邁進的新征程中，客車正成為一種全新的載體，并被賦予更多的內涵和可能。那么，“未來客車”將會是怎樣的？

5月18日，中國上海，以“智聯升級 宇見未來”為主題的宇通2018年新能源全系產品發布會給出了答案。經過智聯升級的宇通新能源全系產品更經濟、更省心、更安全，也更智能，從而引領新能源客車進入智聯新時代。

值得一提的是，在發布會現場，宇通還進行了智能駕駛的現場連線，展示了自動駕駛的純電動客車的廠區內常態化示范運營情況，共同見證又一個新的里程碑的誕生。

回歸 技術創新和產品優秀本源

發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。從2015年起，我國已成為世界上新能源汽車年產銷量最大的國家，也是新能源客車年產銷量最大的國家。新能源客車正加速融入并改變著我們的道路交通系統，越來越多的人和企業對新能源汽車的發展更加堅定信心。

不可否認的是，國家對新能源汽車的補貼政策，在成長初期加速了新能源客車的推廣應用。但補貼顯然不是長久之計。2018年2月，工信部等四部委發布的《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》明確，在提高技術門檻要求的同時，合理降低新能源客車等車型的補貼標準。這再次傳遞出一個強烈的信號，那就是讓新能源客車回歸技術創新和產品優秀的本源，鼓勵技術水平高、安全可靠的產品推廣應用，促進行業優勝劣汰。

站在政策與市場均發生重大變化的當下，在2018年補貼調整“過渡期”政策將滿之際，新能源客車究竟該往何處去？作為中國客車業和新能源客車年銷量“雙料冠軍”的宇通，始終堅持用最領先的技術、最優秀的產品，引領行業革新與突破，回饋市場與客戶，并為改善交通狀況與提升空氣質量持續貢獻力量。

此次宇通重磅發布經過智聯升級的2018年新能源全系產品，正是其堅持以技術創新、產品優秀引領行業走健康可持續發展之路的一個縮影。

解決 新能源客車推廣應用痛點

據了解，宇通此次發布的新能源新品，包括E6、E8及E8-Plus、E10、E12等公交產品，以及8米、8.2米、9米、10.7米和11.3米等客運旅團產品，全面覆蓋各大細分領域，通過不同米數段的定制化產品，充分滿足客戶的個性化需求。

值得一提的是，宇通此次發布的主銷車型，全部滿足國家最新補貼政策提出的最高技術要求。一直以來，宇通在新能源客車研發及推廣應用上不遺余力，不以補貼政策變化而是以市場實際需求作為內生驅動力，堅持以前瞻性、系統性和客戶價值為核心導向的“PSC創新法則”，自1999年研發成功第一款純電動客車起，便奔著“斷奶也要生存”的目標不懈努力。

此次宇通新能源產品的智聯升級，主要包括致力于更經濟、更省心、更安全以及更智能，通過提供更加完善的整體解決方案，解決制約當前新能源客車推廣應用仍存的痛點，助力新能源客車加速普及。

具體而言，更經濟，即實現用更少的消耗走更遠的路，從而徹底消除行業普遍存在的續駛里程焦慮。經過全新升級的宇通新能源客車，不僅動力電池系統能量密度可以達到140Wh/kg，超過國家最新補貼政策的最高技術要求，而且通過電池智能加熱技術、電機輕量化設計、高效電驅動技術、動力系統量身定制以及睿控4.0技術，實現整備質量和能耗的雙降低，續駛里程和運營效率的雙提升。測試數據顯示，宇通純電動客車可實現5年全生命周期較傳統車節約成本10%—65%，插電式混合動力客車的節油率可達60%。

更省心，即讓用車變得更簡單。一方面，宇通依托已上升為國家電動客車安全技術條件標準的“3S+”安全技術升級，通過電機升級、三電系統由原來的IP67提升到IP68等級以及電池24小時監控等，實現更好地防火、防水、防觸電，從而打造更穩定、更可靠的新能源客車，消除用戶的后顧之憂。另一方面，在運營管理上，通過Vehicle+云平臺，讓管理更精準、更高效。同時，宇通開發的業內首款司機車輛互動小程序，可以強化對車輛的遠程管理。此外，宇通還為客戶提供量身定做的金融解決方案，讓客戶足不出戶就可以輕松融資，盡早分享到新能源客車應用帶來的好處。

安全，是交通運輸行業的第一要務，也是宇通永恒的追求和不變的承諾。對于運營企業而言，安全具有“一票否決權”，一失萬無。宇通從國家政策導向出發，基于高度的社會責任感，并結合駕乘者、運營者的安全訴求，不斷創新安全技術。基于360全景環視預警輔助系統、油門誤踩防護系統（EAPM）、碰撞緩解控制系統（CMCS）、自適應巡航控制系統（ACC）、牽引力控制系統（TCS）、停車制動（Auto-Hold）、坡道輔助起步（HAS）、電子駐車（EPB）等八大創新技術。

宇通新能源客車構建起強大的安全“堡壘”。其中，360全景環視預警輔助系統在行業首次采用整車輪廓動態軌跡引導。正是源于宇通對安全的高度重視和切實踐行，截至2017年底，宇通新能源客車銷量累計86025輛，穩居行業第一，而市場反饋“零事故”。

宇通客車自動駕駛的安全員

宇通新能

打造 全球領先的客車出行解決方案提供商

九層之臺，起于累土。無論時代如何發展變幻，掌握核心科技是根本。特別是美國對中國發起貿易戰以及中興通訊事件啟發我們，要掌握核心技術。在經常被詬病是組裝廠的國內客車業，宇通卻一直堅持技術和產品制勝，引領行業技術和產品的不斷升級，并從單一的客車制造商向出行整體解決方案提供商轉型。

值得一提的是，此次發布會現場，通過現場連線，宇通還展示了搭載最新技術的純電動自動駕駛客車的實驗運營情況。經過全新升級的宇通自動駕駛純電動客車，突破了環境感知、決策控制、執行機構、超算平臺四大關鍵技術，依托卡爾曼的多目標跟蹤與預測技術、駕駛員行為的A星的路徑規劃技術、V2V的多車協同避撞技術等21項行業領先技術，實現巡線行駛、路口通行、精確進站、車路協同，自主避障、超車、會車、換道、跟車等功能，已具備高速結構化道路和面向園區開放通勤道路的自動駕駛能力。這也是宇通在2015年8月實現全球首例自動駕駛客車在開放道路行駛后，再一次樹立全新的里程碑。

而無論是宇通新能源客車領先的市場業績，還是自動駕駛客車的全新突破，都源于宇通在技術和產品研發上的大力投入和持續創新。宇通每年研發投入占全年銷售額3%以上，2014年，宇通客車獲得國內首家“國家電動客車電控與安全工程技術研究中心”資質，并擁有國內一流的客車工程技術檢測實驗室，前期投資總額近3億元，新能源工廠試車道占地總面積近6萬平方米，是國內最大的試驗場地。宇通還承擔著30余項國家和省級新能源項目，其中《節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化》項目獲得國家科學技術進步二等獎，是2015年度唯一獲得這個國家最高獎項的整車企業。

在智能網聯技術研究方面，宇通同樣起步較早，2009年就已開始布局，率先在國內開啟了智能網聯應用的前瞻探索。如今，宇通擁有300人的智能網聯研究院，已率先在商用車行業建立了自主知識產權，并具備百萬輛級接入能力的Vehicle+云平臺。宇通已在新能源客車上實現了遠程狀態監控、遠程故障診斷、遠程車輛維護、遠程充電調度、危險駕駛行為管理、車路協同控制、大數據并發處理等先進技術，達到國內領先水平。截至2017年，宇通智能網聯系統已服務于全國31個省近萬家運輸企業、校車公司，并觸及與之關聯的終端乘客；研發創新項目達90余項，涉及安全、節能、舒適、輔助、便利性等商用車產品各個方面。

未來的宇通，在產品升級與技術升級的基礎上，將更加注重模式創新，以平臺為基礎延伸解決方案，突破造車，從客戶需求出發，提供一體化價值的交付，最終成為全球領先的客車出行解決方案提供商，為全球的客車運營提供整體方案，為全球的乘客提供從起點到終點的舒適、安全、便捷、智能的一體化服務。

見未來者，方可立足于今。而未來，已來。

廣西區自動駕駛車輛

宇通新能源展車