技術創新，優勢明顯的康尼客車電動塞拉門

“安全、綠色、智能”——提升公交出行品質正成為客運發展主旋律，乘客門是公交車輛系統的重要組成部分。現有客車普遍采用的氣動內、外擺門，響應時間慢，智能化程度低，安全隱患較多。

南京康尼機電股份有限公司深度剖析現有客車門系統的特點與不足，結合本公司軌道車輛塞拉門成熟技術，研制出了適于客運車輛使用的電動塞拉門產品。具有完全自主知識產權，已獲得授權發明專利3件、實用新型專利7件，外觀設計專利1件，軟件著作權1件，產品應用了多項創新技術。

——短機構技術。門系統承載驅動部件采用雙導柱聯動方案，承載驅動短機構長度與門洞寬度相當，重量輕，占用車體空間小。主要傳動部件均為滾動摩擦，門系統運行阻力小，能耗低。

——無源鎖閉技術。利用螺旋驅動原理，實現門系統自鎖閉與自解鎖功能，無需額外增加鎖閉驅動源，實現門系統驅動、鎖閉一體化設計，結構簡單、鎖閉可靠。

——遠程集控解鎖技術。門系統緊急解鎖裝置采用氣動控制，可實現司機遠程集中操作解鎖和應急閥單項操作解鎖，緊急情況下，有效保證乘客的快速疏散。

公交客運車輛裝車應用

無人駕駛車裝車應用

——智能控制技術。塞拉門采用智能門控器，門系統防夾靈敏，最小障礙物檢測尺寸僅為10mm，閉環控制，門系統運行順暢，開關門時間和防夾力均可調。同時，門控器具備CAN通信、遠程監控和故障診斷等多項功能。通過與整車通信配合，可實現達到規定車速條件下，屏蔽開門功能，保證行車安全。

優勢一：客車塞拉門為向外開門方式，緊急情況下，可快速疏散乘客，減少傷亡。

康尼塞拉門門扇下部采用膠條內密封，與車輛地板面間無間隙，可避免夾傷乘客。現有客車內擺門門扇下部采用毛刷密封，與車輛地板面間存在間隙，開關門過程中，易夾傷乘客腳，造成安全事故。

優勢二：康尼塞拉門開門過程中，車門緊貼車體直線運行，擺出距離小，安全性高。

優勢三：康尼塞拉門無側立柱，下部擺臂占用空間小，開關門過程不會碰傷乘客，同時可提高車內載客面積。

優勢四：康尼塞拉門采用內藏式全周膠條密封，水密、氣密等級高，隔音、隔塵、節能效果好，密封膠條內藏，車門關閉后與車體齊平，整車美觀性好。

優勢五:康尼客車塞拉門通過智能防夾技術，實現開門和關門防夾，最小檢測障礙物尺寸僅為10mm，防夾靈敏、可靠，使車門運行更加安全。

相較現有客車內、外擺門，康尼客車電動塞拉門具有顯著優勢。塞拉門產品的推廣應用，對客車門系統技術的發展具有積極推動作用。