智慧城市交通大腦呼之欲出

□文/張新房

以“成為中國軌道交通智能化領域領導者”為愿景，佳都科技順應數字化和智能化的產業大趨勢，全面進軍軌道交通領域，打造機電總承包的商業模式。如今，佳都不僅擁有智能軌道核心核術，而且與科研院所以及產業基金強強聯手，踐行“智慧城市交通大腦”的體系。

更智能的大數據平臺

作為城市軌道交通智能化集成及產品提供商，近年來，佳都科技充分發揮在智能化軌道交通領域的技術優勢，在自動售檢票系統AFC、站臺門系統PSD、綜合監控系統ISCS以及通信系統CBN以及運營維保等領域不斷創新，全面助力多地城市軌道交通項目建設，為推動中國城市軌道交通事業發展作出了重要貢獻。

目前，佳都科技已成為國內同時掌握各個機電專業核心系統技術并擁有相應工程業績的系統集成及產品公司，具備機電總包的技術實力，業務覆蓋地鐵、城際鐵路、有軌電車、BRT等軌道交通領域，并以廣州、武漢、成都、青島、天津為根據地，向全國輻射超過18個城市，形成全國性的城市軌道交通業務分布，并逐步形成規模效應。未來公司將重點關注軌道交通行業“智能化、數據化、平臺化”的升級趨勢，深入研究人工智能、大數據技術與城市軌道交通經營和運營的結合，對新一代站臺門、移動支付售檢票系統、人臉識別+視頻監控等方案進行研發優化，積極探索從智能化建設向服務運營延伸的發展路徑。

在后續的項目中，佳都科技將繼續通過公司先進的人工智能技術、移動支付技術賦能軌道交通技術發展，構建與時俱進的、具有核心競爭力的軌道交通行業產品生態圈，以更強的施工交付能力，全力以赴保障廣州九號線清塘站、十四號線一期、二十一號線，武漢7號線、蔡甸線、光谷有軌電車T1、T2線，青島硅谷線，長春北湖線一期等線路高質量順利開通，為人們便利出行保駕護航。

強強合作，優勢互補

2017年11月9日，在廣州地鐵集團的大力推動下，廣州地鐵設計研究院有限公司（簡稱“廣州地鐵設計院”）與佳都科技實現戰略合作，其旗下全資子公司廣州新科佳都科技有限公司（下稱“新科佳都”）與參股子公司廣州佳都數據服務有限公司（下稱“佳都數據”）作為代表分別簽署了戰略合作協議，共同開啟了城市軌道交通建設工程強強聯手的新征程。

簽約儀式上，廣州地鐵設計院院長農興中、佳都科技副總裁、新科佳都總經理程悅以及佳都數據董事長譚寧分別致辭，表達了實現戰略合作的美好愿望，并代表各自企業簽訂了戰略合作協議，這標志著雙方合作從技術層面上升到戰略共贏的新高度。根據協議，佳都科技與廣州地鐵設計院將以立足廣州、開辟華南、輻射全國、走向世界為共同戰略目標，以加強軌道交通產業鏈的深度合作為主要內容，共同開展包括智慧地鐵云平臺建設研究、綜合監控云平臺技術與應用研究、綜合監控BIM集成與應用研究、售檢票系統產品的科研創新、智能化安檢、售檢票系統AFC4.0 聯合測試實驗室的籌建等合作內容，同時針對雙方具有優勢的新城市，相互支持共同參與新項目的投資及運營。

作為中國智能軌道交通領域內同時掌握四大專業核心技術并在全國超過17個城市中擁有相應工程業績的領先自動化集成與服務企業，佳都科技擁有豐富的產品研發經驗和雄厚的開發能力，已形成全國性的智能軌道交通業務及服務網絡，近年來在產業轉型升級、軌道交通國產化方面均有長足進步。在人臉識別、移動支付、安防大數據及綜合監控云平臺、智能化安檢等創新技術方面也獲得了重大突破，處于國際領先水平，且部分產品與技術已進入商用。另外，公司在日前剛成立的“廣州市軌道交通產業聯盟”還擔任副理事長和秘書長單位，并擔任“廣州地鐵城市軌道交通安全與運維保障國家工程實驗室”的理事單位，為推動廣州地鐵事業的發展作出了重要貢獻。

廣州地鐵設計院作為廣州地鐵集團全資子公司和廣州26條線路總體總包設計（勘察設計總承包）單位，是國內城市軌道交通綜合設計實力最雄厚的設計院之一，在軌道自動化集成系統方面有著豐富的設計經驗。已先后在廣州及全國20多座城市承擔了軌道交通機電與系統設計，熟悉行業發展動向，熟知建設與運營的用戶需求。同時，作為關鍵用戶，也對建設智慧地鐵及引進新技術、新產品有著迫切的現實需求。

通過此次戰略合作協議簽署，雙方強強聯手，充分利用佳都科技的現有企業資源、創新能力和廣州地鐵設計院的設計實力，將行業發展動向、用戶需求同產品研發充分結合，實現資源共享、優勢互補，增強雙方的整體競爭優勢，達到共創雙贏的全新局面。雙方負責人均表示，今后將進行深度全面的合作，促進自動化集成系統朝數字化、智能化、智慧化的新方面發展，引領軌道交通業實現技術革新和產品升級，為建設智慧廣州、智慧地鐵和促進中國軌道交通事業的發展，做出更大貢獻。

面向智慧城市的交通大腦體系與實踐

在廣東佛山舉行的CIIS2017第七屆中國智能產業高峰論壇上，佳都科技副總裁顧友良先生作為企業代表出席論壇，與中國人工智能學術界和產業界著名學者、頂級專家以及眾多業界精英齊聚一堂，圍繞人工智能技術、智能交通、創新和行業應用多個維度，共同探討人工智能發展的科技創新與行業變革戰略，破解人工智能創業和商業模式的密碼。

在此次論壇上，顧友良作了“面向智慧城市的交通大腦IDPS體系與實踐”的主題演講，圍繞交通系統革命、智慧交通IDPS框架、交通大腦及其關鍵技術等幾大部分進行了詳細解析。他介紹，目前在全球范圍內智慧城市的建設開展得如火如荼，而交通是經濟發展的動脈，智慧交通是推動智慧城市建設的基礎。面對城市交通復雜的問題，時變、強非線性、不連續、不可測、不可控等特征。但是隨著即時通訊、物聯網、大數據以及車路協同等技術的發展，這些瓶頸將逐漸變得有解，一場交通系統的革命時代已經到來。

▲圖：智慧城市發展的交通技術因素

據介紹，為了引領這場交通系統革命，推動智慧交通、智慧城市的發展，佳都科技提出了新一代智慧交通IDPS體系。該體系具備完善的基礎設施、完備的數據采集、智慧的計算平臺、個性的系統服務，一共I、D、P、S四個層次。與傳統智能交通不同的是，IDPS體系則是面向眾多業務系統，首先進行標準化平臺的規劃設計、標準化的數據需求規劃，基礎設施按需而建。IDPS的重點在于完備的數據采集，即以GIS-T交通地理信息為基礎，建好包括卡口電警、視頻監控、信號機路口三件寶就可以實現。在這樣實現完備數據檢測的前提下，才可以把智慧城市交通大腦構建起來。目前IDPS體系在安徽宣城實現了試點使用，全市76%的路口具備卡口電警、信號控制、視頻監控等“路口三件寶”，交通數據采集完備，實現交通管理范圍內所有交通設施設備的信息化管理，以及各類交通數據的質量分析管理，為交通大數據智能決策支持平臺提供支撐。

展望新一代的智慧交通管理模式，首要可以實現“所見即所得”，自動計算交通組織方案，提高優化效率，然后便可容易地做到“今日知明日事”“先卜先知”，掌握個體出行規律，預判未來路面交通情況，提前安排勤務、制定控制誘導方案或預案。同時，在“互聯網共享經濟”的環境下，發布個性化出行信息，并利用共享出行減緩擁堵。