葉紅軍
(山東萊克工程設計有限公司,山東 東營 257100)
近年來,隨著工程建設更加大型化和復雜化,業主管理要求越來越高,對設計環節也提出了更高的要求。SP3D是由美國INTERGRAPH公司開發的新一代面向數據、規則驅動的三維集成設計軟件,是基于Windows操作系統的最新編程開發技術,以SQL Server和Oracle大型關系型商用數據庫為數據平臺,具有極強的安全性、穩定性和可靠性,良好的權限管理及全三維渲染狀態建模,能夠簡化工程設計過程,同時更加有效地使用并復用現有數據,對工程的運營維護具有重要意義。
在SP3D的三維設計環境中可實現多專業協同設計和數據統一管理,設計的成果不再限于書面圖紙資料,而是完成了一座數字化的工廠項目,記錄著整個設計過程的全部設計數據和管理信息,可以實現向業主的數字化移交。采用SP3D軟件,自控專業能夠進行精確的三維模型搭建、橋架設計、電纜敷設,建模工作完成后,進行碰撞檢查及各專業聯合模型審查,最后進行出圖和材料表的自動抽取。
在Equipment and Furnishings模塊中,SP3D軟件的設備創建有兩種方式: 使用導入數據庫的設備,直接通過修改參數放置設備,稱為非參數化設備;設置數據點,通過設置多個設備組件組合成設備,稱為參數化設備。前者能夠方便快捷地在三維設計環境中創建設備;后者可以通過人工搭建創造出非常理想的設備。
通過對定型產品的定制,可制作設備的模型數據,直接導入到軟件服務器中就可形成非參數化設備,如常用的可燃氣體探測器、火焰探測器模型就可以直接調用,而無需創建參數化設備,這樣可以大幅提高設計效率。
橋架的建模是在Electrical模塊中實現的,使用時需要先導入橋架數據庫以完善三維模型庫,再進行橋架的繪制。橋架數據庫采用標準的Excel模板,對橋架的規格、型號、材質、尺寸、質量、彎曲半徑等參數進行定制后,加載到SP3D軟件的Electrical模塊下,以保證橋架模型與供貨商提供產品的一致性。
電纜橋架的建模要符合行業規范的要求,應橫平豎直,并應排列整齊;橋架的上方與建筑物和構筑物之間應留有便于操作的空間,以便于電纜敷設和打開橋架蓋板;橋架宜安裝在工藝管道的側面和上方,但對于高溫管道,橋架則不得平行安裝在管道上方。SP3D軟件的多專業協同三維設計,可以大幅減少橋架設計過程中的人為低級錯誤,從而可提高設計質量。橋架在SP3D中的布置如圖1所示。

圖1 橋架布置示意
另外,橋架建模前要先確定好橋架的寬度和高度,橋架中電纜填充系數宜為0.3~0.5,本安電纜和非本安電纜如果在同一橋架中敷設時,宜用金屬隔板隔開。
由于SP3D中電纜的三維模型庫不能滿足控制電纜敷設的需要,在進行電纜敷設前要先完善其數據庫。電纜數據庫的定制過程與橋架相同,建立對控制電纜種類進行定義的Excel表格后,加載到SP3D軟件的Electrical模塊下,即可完成電纜敷設的準備工作。
在進行電纜建模時,可以使用插入電纜的命令,手動導入單根電纜;還可利用Excel模板定義好電纜名稱、信號類型、起點設備、終點設備等信息后,批量導入電纜。通過使用編輯電纜命令來設定電纜敷設路徑,也可使用自動敷設電纜命令來自動敷設電纜,還可以平行敷設多根電纜;此外,還可插入電纜標記和電纜擋板等。從儀表到接線箱的電纜直接埋地敷設效果如圖2所示。

圖2 SP3D中電纜敷設示意
在集氣站以及海上平臺等裝置緊湊、結構復雜的工程中,各專業設備、管道、橋架、風管、建筑物的碰撞時有發生,應用傳統的二維設計,僅通過專業人員間面對面的溝通很難解決各種碰撞問題。
使用SP3D軟件設計的過程中,系統服務器可進行實時碰撞檢查,用戶載入任意模型,只要有碰撞就能看到標記,客戶端不用執行特定操作,還可生成圖形化碰撞檢查報表,使碰撞問題能夠及時發現、修改,從而有效地提高設計質量。
傳統自控設計是在二維圖紙上進行儀表、設備布置,電纜走向僅為示意,不夠精準,電纜、橋架等材料的統計也是從二維平面上估算出來的。SP3D軟件能夠靈活、高效地輸出平面圖、ISO圖及料表。SP3D的出圖可通過設置不同的Filter和Volume,選擇出圖內容和區域,還可通過設置不同的出圖模板,對線型、線寬、字體、標注、比例尺等進行定義,還可對圖紙進行一鍵刷新,并且可以很方便地生成電纜、橋架、穿線管等料表。
SP3D軟件打破了傳統設計的局限性,自控設計時可對儀表設備、橋架、電纜等建立三維模型,并按需求生成圖表;實時碰撞檢查功能使設計工程中的碰撞問題得以解決,多專業協同設計能夠有效減少施工現場的錯、漏、碰、缺等設計問題,從而保證了設計數據的準確性。采用SP3D軟件可大幅提高自控專業的設計質量、設計水平和工作效率,提升了公司的綜合競爭力。
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