機(jī)油變質(zhì)原因、危害及預(yù)防措施

孫英群

摘要：機(jī)油變質(zhì)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零件的加速磨損，對(duì)機(jī)油變質(zhì)的危害、產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析，提出預(yù)防措施，以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)；機(jī)油變質(zhì)；預(yù)防措施

中圖分類(lèi)號(hào)：S2185文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.021

機(jī)油被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)，帶走配合件之間的磨損產(chǎn)物和摩擦熱，在零件表面形成油膜，保護(hù)零件避免干摩擦，減少功率損耗和零件磨損。但是發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油使用一段時(shí)間后，機(jī)油中會(huì)含有水分、燃油、金屬磨粒等，機(jī)油中的添加劑也會(huì)失效，機(jī)油變質(zhì)失去潤(rùn)滑能力，此時(shí)，機(jī)油或者太稠，或者過(guò)稀，在零件表面無(wú)法形成油膜，零件磨損加劇。

1機(jī)油變質(zhì)的危害

（1）機(jī)油變稀，黏度降低。由于燃油霧化不良或滴油，火花塞積碳或混合氣過(guò)濃，使燃油燃燒不完全，滲入油底殼逐漸使?jié)櫥拖♂專(zhuān)档陀湍?qiáng)度，油膜不易保持，承受不了連桿傳來(lái)的沖擊力，使油膜斷裂，引起半干摩擦，造成軸瓦損壞或燒瓦。

（2）潤(rùn)滑油內(nèi)大量滲入燃燒生成物，積碳、淤渣和水分增加，使機(jī)油乳化，油膜強(qiáng)度降低，造成動(dòng)配合件的干摩擦，導(dǎo)致燒瓦抱軸事故。

（3）機(jī)油中混入鐵屑、磨粒、灰塵和沙土等物質(zhì)，機(jī)油起不到潤(rùn)滑作用，反而會(huì)刮傷配合件表面，阻滯零件運(yùn)動(dòng)，如造成柱塞偶件、針閥偶件卡滯等。

（4）機(jī)油本身處于高溫、低溫狀態(tài)下，引起氧化分解，產(chǎn)生有機(jī)酸和無(wú)機(jī)酸，使機(jī)油酸值增加，形成漆膜、油泥沉積物，添加劑耗盡。這些沉積物不僅增加了軸承的摩擦磨損和腐蝕磨損，而且造成油孔堵塞，供油不足、冷卻不良、軸承過(guò)熱、油膜變薄，在變化負(fù)荷的沖擊下，油膜斷裂，形成半干摩擦，當(dāng)達(dá)到合金溶化粘結(jié)溫度時(shí)就發(fā)生燒瓦。

2機(jī)油變質(zhì)的原因

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。所有的油品對(duì)溫度都有要求，環(huán)境溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致其氧化變質(zhì)。機(jī)油也一樣，機(jī)油正常工作溫度是70～90 ℃，如果發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，機(jī)油就會(huì)變質(zhì)，溫度每升高10 ℃，機(jī)油氧化速度就提高1倍左右。

（2）金屬磨屑和燃燒產(chǎn)物。機(jī)油工作時(shí)是在相配合的運(yùn)動(dòng)件之間循環(huán)流動(dòng)，將金屬件的磨損產(chǎn)物帶走，將汽缸壁上粘附的燃燒產(chǎn)物碳粒帶走。有研究表明，這些金屬磨粒對(duì)機(jī)油氧化具有催化作用，銅對(duì)機(jī)油老化影響最大，而鐵的催化作用為銅的20%；高溫燃燒室內(nèi)燃油燃燒生成的氧化鐵、氧化釩等，都是活性很高的氧化催化劑，將加快機(jī)油的氧化作用。

（3）水分滲入機(jī)油中。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套的裂紋、汽缸墊燒蝕等故障導(dǎo)致冷卻水套中的水進(jìn)入機(jī)油中，當(dāng)機(jī)油含水量超過(guò)0.1%時(shí)，機(jī)油中的添加劑（抗氧化劑、清凈分散劑等）將失效，使機(jī)油變成了乳化液，破壞了油膜形成。

（4）柴油漏入機(jī)油中。冷啟動(dòng)常發(fā)生多次啟動(dòng)不成功現(xiàn)象，噴入燃燒室的柴油過(guò)多，會(huì)沿缸壁流入曲軸箱。噴油器燃油霧化不好出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，或噴油時(shí)間不正確，造成燃油不能完全燃燒，多余的柴油會(huì)沿缸壁流入曲軸箱，造成機(jī)油中混入了柴油而影響潤(rùn)滑性能。

（5）高溫燃?xì)鉀_入曲軸箱會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)。汽缸、活塞、活塞環(huán)配合間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致燃燒室中的高溫氣體下竄入曲軸箱；另外，曲軸箱通氣孔堵塞，曲軸箱負(fù)壓增高，也會(huì)導(dǎo)致燃燒室中的高溫氣體下竄入曲軸箱。燃燒室中的高溫氣體中含有二氧化硫，會(huì)促使機(jī)油很快變質(zhì)。

（6）機(jī)油濾清器保養(yǎng)不當(dāng)。在清洗曲軸箱時(shí)，若機(jī)油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機(jī)油濾清器的密封墊圈，則柴油機(jī)在加入新機(jī)油后，即使時(shí)間只有幾個(gè)小時(shí)，也會(huì)使機(jī)油變質(zhì)。

（7）每種機(jī)型機(jī)油所加入的添加劑成分和比例是不同的，不能把兩種牌號(hào)的機(jī)油混在一起使用，否則可能會(huì)造成機(jī)油變質(zhì)。

3預(yù)防措施

發(fā)動(dòng)機(jī)正確選用和使用機(jī)油，不僅可以減輕機(jī)件的磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，而且還可以提高機(jī)車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。因此，工作中要預(yù)防機(jī)油變質(zhì)。

（1）經(jīng)常查看油位和質(zhì)量。查看油位應(yīng)在柴油機(jī)啟動(dòng)前或停機(jī)10 min后進(jìn)行，同時(shí)，應(yīng)注意檢查機(jī)油質(zhì)量，判斷污染程度，通常油尺上的機(jī)油不應(yīng)變色（多級(jí)油使用時(shí)易變黑，屬正常現(xiàn)象）。

（2）做好機(jī)油的凈化工作：機(jī)油黏度大，流動(dòng)性差，沉淀凈化效果不理想。所以，機(jī)油的凈化方法主要是過(guò)濾法。過(guò)濾時(shí)，可將機(jī)油適當(dāng)加溫到30 ℃左右，再用銅絲網(wǎng)過(guò)濾。機(jī)油加熱時(shí)，一定要嚴(yán)格禁止用明火直接烤，以避免發(fā)生事故和油料變質(zhì)，但可用水浴法加熱。在添加機(jī)油時(shí)，應(yīng)注意加油工具的清潔，用有蓋的長(zhǎng)嘴加油桶添加，做到專(zhuān)桶專(zhuān)用，用后將蓋蓋住，并將油桶嘴堵嚴(yán)；對(duì)量油尺、加油口蓋處，用紗布包好。

（3）換機(jī)油時(shí)要清洗機(jī)油濾清器2～3次，濾芯破損或已失效的要換新。每次換機(jī)油時(shí)要趁熱放出，然后向油底殼加入柴油（數(shù)量要比機(jī)油用量多些）。發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)2～3 min，停車(chē)后即放出洗滌油，待滴干后，加入新的潤(rùn)滑油。

（4）注重機(jī)油選用的合理性與經(jīng)濟(jì)性。柴油機(jī)通常不能使用汽油機(jī)機(jī)油；單級(jí)機(jī)油和多級(jí)機(jī)油不要混用；在可靠潤(rùn)滑的前提下，機(jī)油黏度盡可能小些；盡量選用多級(jí)油等。選用機(jī)油時(shí)要注意機(jī)油的黏溫性，黏溫性是評(píng)定潤(rùn)滑油的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

（5）注意發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于正常的工作狀態(tài)，對(duì)磨損超限的零件要及時(shí)更換，經(jīng)常檢查曲軸箱通氣孔，防止其堵塞，防止燃?xì)庀赂Z入曲軸箱。