談“計(jì)時(shí)培訓(xùn)先學(xué)后付”駕培服務(wù)模式的推廣與應(yīng)用

管設(shè)軍

摘要：為了滿足學(xué)員個(gè)性化培訓(xùn)需求，保證培訓(xùn)學(xué)時(shí)，適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)改革，2015年我所在單位機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)中心開(kāi)始推行“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付”駕培服務(wù)模式，通過(guò)近幾年的運(yùn)行，對(duì)“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付”駕培服務(wù)模式有了深刻認(rèn)識(shí)。主要分析了該模式的特點(diǎn)、推廣的意義和取得的效果。關(guān)鍵詞：駕培行業(yè)；計(jì)時(shí)培訓(xùn)；先學(xué)后付中圖分類(lèi)號(hào)：U47111文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.05.057隨著人們物質(zhì)生活的改善，汽車(chē)成為一種代步工具進(jìn)入了百姓家庭，90后的年輕人學(xué)車(chē)成了主流。針對(duì)90后的個(gè)性需求，適應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)改革趨勢(shì)，2015年，我所在單位開(kāi)始推廣“計(jì)時(shí)培訓(xùn)，先學(xué)后付” 駕培服務(wù)模式。1“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付” 駕培服務(wù)模式的特點(diǎn)

由于傳統(tǒng)的駕培模式飽受詬病，學(xué)員意見(jiàn)頗多，影響著駕培行業(yè)的健康發(fā)展，2015年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)的《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見(jiàn)的通知》（國(guó)辦發(fā)〔2015〕88號(hào)）指出要“實(shí)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)計(jì)時(shí)收費(fèi)”。其目前主要形式是各駕培機(jī)構(gòu)提供計(jì)時(shí)培訓(xùn)，計(jì)時(shí)收費(fèi)，先學(xué)后付的支付方式、學(xué)員可以自主選擇教練員、自主選擇學(xué)車(chē)時(shí)間、自由選擇當(dāng)次課時(shí)以及對(duì)駕培機(jī)構(gòu)和教練員服務(wù)進(jìn)行即時(shí)評(píng)價(jià)。與傳統(tǒng)駕培服務(wù)模式相比，顛覆了傳統(tǒng)的師徒關(guān)系，改變了一車(chē)多人、大鍋式的教學(xué)，新模式更側(cè)重滿足學(xué)駕人的個(gè)性化、差異化學(xué)駕需求。由于是駕培機(jī)構(gòu)和教練員為學(xué)駕人實(shí)施量身定做的學(xué)車(chē)計(jì)劃，有利于節(jié)約教學(xué)成本，提高教學(xué)質(zhì)量；對(duì)學(xué)駕人而言，可以根據(jù)自身的實(shí)際情況和需求，自主選擇教練員、學(xué)車(chē)時(shí)間、學(xué)習(xí)課時(shí)等，方便學(xué)駕人學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，有利于提高學(xué)駕人的駕駛水平，變被動(dòng)為主動(dòng)。2推廣“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付” 駕培服務(wù)模式的意義（1）適應(yīng)駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型的內(nèi)在需求。《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見(jiàn)的通知》指出要“建立健全駕駛培訓(xùn)行業(yè)誠(chéng)信體系”。 駕培機(jī)構(gòu)朝著專(zhuān)業(yè)化、品牌化方向發(fā)展是大勢(shì)所趨，創(chuàng)新駕培服務(wù)新模式，提升服務(wù)質(zhì)量是駕培機(jī)構(gòu)改革必經(jīng)之路。我所在學(xué)校雖說(shuō)是老牌駕校，有著40多年的駕培辦學(xué)經(jīng)歷，為當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸事業(yè)培養(yǎng)了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的專(zhuān)業(yè)人才，所獲榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)數(shù)不勝數(shù)。但近幾年也面臨著學(xué)駕人數(shù)量下滑、辦學(xué)效益下降的窘境。面對(duì)激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，改革勢(shì)在必行，推行“先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)”駕培服務(wù)模式是學(xué)校駕培機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型的內(nèi)在需求。（2）滿足學(xué)駕人個(gè)性化的外在需求。面對(duì)消費(fèi)主體的改變，90后成為學(xué)駕的主流人群，他們有著出門(mén)喜歡網(wǎng)約車(chē)、購(gòu)物習(xí)慣上淘寶、下餐館先看大眾點(diǎn)評(píng)等習(xí)慣特點(diǎn)，傳統(tǒng)的駕培服務(wù)模式已經(jīng)不能滿足越來(lái)越多90后學(xué)駕人的需求，推行“先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)”駕培服務(wù)模式，學(xué)駕人通過(guò)學(xué)駕平臺(tái)足不出戶就可以提前預(yù)約教練員、預(yù)約練車(chē)時(shí)間、預(yù)約訓(xùn)練項(xiàng)目，很大程度上滿足了學(xué)駕人個(gè)性化、差異化學(xué)駕的外在需求。3推廣“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付” 駕培服務(wù)模式的成效（1）培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量明顯提高。學(xué)駕人在選擇“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付”駕培模式時(shí)，享受來(lái)自金牌教練員一對(duì)一的貼心服務(wù)，教練員針對(duì)學(xué)駕人的不同情況開(kāi)展教學(xué)輔導(dǎo)，學(xué)駕人的駕駛技能明顯提高。2017年，我校選擇新模式駕培的學(xué)駕人考試一次性通過(guò)率高于傳統(tǒng)模式兩個(gè)百分點(diǎn)。學(xué)員對(duì)學(xué)校和教練員的投訴為零，得到廣大學(xué)員的充分認(rèn)可，助推學(xué)校獲得所在地區(qū)2017年度“文明示范駕培機(jī)構(gòu)”。（2）提升教練員隊(duì)伍素質(zhì)。在試行“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付”駕培服務(wù)模式時(shí)，學(xué)校對(duì)教練員實(shí)行了崗位聘任制，從眾多的教練員挑選了教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富、職業(yè)素養(yǎng)高的13名教練員作為該模式的首批教練員。新模式實(shí)行的是學(xué)員自主挑選教練，那些教學(xué)有方法，服務(wù)講水平，滿意度高的教練員自然成了學(xué)員的首選。由于新模式實(shí)行的是計(jì)時(shí)工資制，體現(xiàn)“多勞多得，優(yōu)勞多得”，相比從事傳統(tǒng)模式教學(xué)的教練員，他們的收入更多，一方面激發(fā)他們的工作積極性，另一方面使其他教練員不斷反思，如何提高自己的專(zhuān)業(yè)技能贏得學(xué)員的好評(píng)使自己有資格去從事新模式下的教練員工作。最終促進(jìn)良性循環(huán)，帶動(dòng)學(xué)校教練員整體隊(duì)伍素質(zhì)提升。 （3）提升駕校的競(jìng)爭(zhēng)力。學(xué)校推廣“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付”駕培服務(wù)模式以來(lái)，得到社會(huì)上廣大學(xué)駕人的充分認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)了兩降（學(xué)員油耗下降，學(xué)員投訴下降至零）兩升（學(xué)員考試通過(guò)率提高，學(xué)員滿意度提高）。“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、先學(xué)后付”成為當(dāng)?shù)貙W(xué)駕人員的首選模式，通過(guò)老學(xué)員介紹到學(xué)校學(xué)駕的新學(xué)員越來(lái)越多，提升學(xué)校駕培機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)力，為穩(wěn)住地區(qū)駕培龍頭夯實(shí)了基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)：[1]李鳴，李波，包崢嶸.剖析上海機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛計(jì)時(shí)培訓(xùn)管理模式[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2013（2）.[2]顧敏.創(chuàng)新駕培服務(wù)模式勢(shì)在必行[J].運(yùn)輸經(jīng)理世界，2014（11）.[3]曾磊.試探析“計(jì)時(shí)培訓(xùn)、按學(xué)時(shí)收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)”機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培服務(wù)模式的推廣和應(yīng)用[J].江西公路科技，2017（2）.