2010年奔馳S300倒車影像不顯示

成都/丁玉中

車型：老款奔馳S300，配置272發(fā)動機、722.9七速變速器。

VIN：WDDNG5GB1AA××××××。

行駛里程：147919km。

故障現象：掛倒擋時，COMAND主機不顯示倒車影像。

故障診斷：接車后，測試故障現象，果不其然，車輛掛倒擋后，COMAND主機不顯示倒車影像，只有倒車軌跡線。如圖1所示。

連接診斷儀，對電控單元進行快速測試，其相關故障碼，如圖2所示。

分析故障碼可知，這是一個相對單一的故障。故障碼直接指向了故障現象。診斷故障前，一定要弄清楚故障所涉及的故障功能原理，這是非常重要的一點，奔馳的倒車影像也是發(fā)展了好幾代了，它是隨著娛樂系統(tǒng)的升級，不斷演化的。2009年以前221的S級是帶倒車攝像機控制單元的，屬于CAN B上的控制模塊。而2009年以后的控制模塊就沒有倒車影像控制模塊了，只有一個供電模塊N66/10，倒車影像的成像直接通過專門的視頻線顯示在COMAND上，其控制模塊的功能原理圖如圖3所示。

┃ 圖2 故障碼

┃ 圖3 功能控制原理

從原理圖可以看出來，221的倒車影像原理是十分簡單的，后SAM N10/2直接給倒車影像的控制模塊一個供電，一個倒擋信號，讓其工作。左后后視攝像頭的圖像直接通過視頻線傳給COMAND A40/3，這樣整個后視攝像頭的成像就完成了。再結合其電路圖，如圖4所示。

分析了其控制原理，那么接下來就進行進一步的診斷了。首先從故障碼的本身入手，進行導向測試，其導向測試叫激活其功能，發(fā)現不能正常的激活。下一步，檢查COMAND到后視攝像頭的線路電阻。

經測量發(fā)現電阻一切正常，看來問題沒有出現在線路上，測量供電模塊的供電、搭鐵、倒擋信號一切正常。由于沒有同款車型試驗，診斷一度陷入僵局，故障點要么出現在供電模塊，要么出現在攝像頭上。由于視頻信號的測量不能使用一般的工具，這樣能檢測的東西，就更少了。自己仔細回想了一下，倒車攝像機的診斷方法，猛然一想，在培訓娛樂系統(tǒng)的時候，培訓老師曾經講過，倒車攝像機的供電模塊只是一個橋梁，并沒有實質的作用，它的視頻信號是沒有經過倒車攝像機供電模塊處理的，那么它的視頻線的進和出是相通的，完全可以用萬用表測量出來，自己測量一番，果不其然。

經過萬用表的測量， 1插頭的5號針腳和2插頭的1號針腳，以及1插頭的6號針腳和2插頭的2號針腳是相通的。但是它們的電阻值是有差異的，1號插頭的5號針腳和2插頭的1號針腳的電阻值為0.1Ω，正常。而1插頭6號針腳和2插頭的2號針腳的電阻值是1Ω，是不正常的，說明里面出現了問題。果斷的報價倒車攝像供電單元，更換后，故障消除。

故障總結：回顧整個維修過程，越是簡單的東西，越要精準診斷。不能單靠對調配件來診斷，平時的培訓積累是相當的重要，關鍵時刻見真招啊。

┃ 圖4 倒車影像系統(tǒng)控制電路