雪鐵龍C4發動機故障燈亮

河北/楊增雨

車型：雪鐵龍C4，配置自動變速器。

故障現象：儀表盤上發動機故障燈亮，行車基本正常。車主因為要檢車，擔心尾氣無法通過，便來檢修。

故障診斷：用解碼器檢測，發現有氧傳感器相關故障碼，發動機著車達到正常水溫后，用示波器檢測氧傳感器信號電壓波形，氧傳感器波形如圖所示。

┃ 氧傳感器波形

通過該波形，可以判斷此車氧傳感器確實損壞。正常情況下，氧傳感器信號電壓應該在0.1～0.9V之間變化，并且在發動機熱車狀態下，轉速為2000r/min時信號變化的頻率應該在10秒鐘8次以上，而該車的傳感器信號電壓變化在0.3～0.6V之間，幅度不夠，信號的變化周期基本正常，由此判斷該車氧傳感器損壞。

該車氧傳感器為4線氧傳感器，傳感器安裝位置在排氣管上，打開發動機可以非常方便地拆卸，但因為高壓氧化原因，在拆卸氧傳感器時發現傳感器螺絲銹死。經過用氣焊加溫后反復嘗試，終于擰下氧傳感器。

換用新氧傳感器，清除故障碼后試車，發動機故障燈不再點亮，試車5千米后回廠后檢測，顯示“系統正常無故障碼”，故障排除。

故障總結：（1）該車發動機故障燈亮是因為氧傳感器損壞引起，利用示波器檢測氧傳感器波形，可以快速判斷氧傳感器的好壞，前提條件是氧傳感器達到正常工作溫度后檢測。

（2）具體操作時，要求符合以下數據：首先，氧傳感器的加熱電阻要正常，一般在4～40Ω之間，并且加熱電壓正常。發動機熱車，轉速穩定在2000r/min，氧傳感器信號電壓應該在0.1～0.9V之間變化，頻率應該在10秒8次以上為正常。達不到這兩個條件時，就有可能是氧傳感器損壞。

（3）當氧傳感器損壞后，會引起發動機混合氣調節出現故障，在多次混合氣閉環調節后，才會出現故障現象，一般故障規律為剛著車時正常，發動機熱車開始閉環調節后，出現怠速不穩，甚至冒黑煙故障，反過來講，如果某一故障現象在剛著車時正常，而在車熱后出現混合氣調節不良時，與氧傳感器的相關性也比較大，我們在平時診斷故障時也可參考這個規律進行初步分析。