交通土建工程路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)

朱智恒

【摘 要】在我國，交通建設(shè)的飛速發(fā)展是有目共睹的。現(xiàn)在的交通通行里程不可同日而語，再加上科學(xué)技術(shù)的極大進步為交通土建的開展提供了強有力的支撐。交通土建數(shù)量飛躍發(fā)展的同時，對于交通土建的質(zhì)量要求也被提上了重要的高度。沒有高質(zhì)量的交通土建，就沒有交通的安全性、舒適性和穩(wěn)定性。在高質(zhì)量的交通土建之中，路基路面質(zhì)量是其重要組成部分，為了保證高質(zhì)量的交通土建，必須保證高質(zhì)量的路基路面施工，這個時候采用何種技術(shù)手段變成為路基路面質(zhì)量的重要保證。該篇文章著重分析了在交通土建的實際環(huán)節(jié)中路基路面施工常見的問題和路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)有哪些，主要對這兩個問題展開討論與分析。

【關(guān)鍵詞】交通工程；施工技術(shù)；路基路面

什么是交通土建工程？交通土建工程主要是指交通建筑工程和交通土木工程這兩個大類，兩個大類下面又分成了很多個方面，例如交通路橋監(jiān)理、交通路橋施工等等。而本文所研究的對象交通土建路基路面的范圍主要有路基路面中的瀝青路施工、水泥混凝土施工、后期維護施工等等。在我國，交通建設(shè)的飛速發(fā)展是有目共睹的。現(xiàn)在的交通通行里程不可同日而語，再加上科學(xué)技術(shù)的極大進步為交通土建的開展提供了強有力的支撐。交通土建數(shù)量飛躍發(fā)展的同時，對于交通土建的質(zhì)量要求也被提上了重要的高度。沒有高質(zhì)量的交通土建，就沒有交通的安全性、舒適性和穩(wěn)定性。在高質(zhì)量的交通土建之中，路基路面質(zhì)量是其重要組成部分，為了保證高質(zhì)量的交通土建，必須保證高質(zhì)量的路基路面施工，這個時候采用何種技術(shù)手段變成為路基路面質(zhì)量的重要保證。該篇文章著重分析了在交通土建的實際環(huán)節(jié)中路基路面施工常見的問題和路基路面施工的關(guān)鍵技術(shù)有哪些，主要對這兩個問題展開討論與分析。結(jié)合近幾年路基路面出現(xiàn)的許多問題，給國家和社會帶來了非常很多危害，因此對這一問題的研究顯得非常必要。

一、路基路面施工環(huán)節(jié)的問題

在路基路面的施工環(huán)節(jié)是非常容易出現(xiàn)問題的，這些問題都會影響到后期交通的順暢程度、舒適程度和安全程度。故而必須重視這些問題，認真分析這些問題產(chǎn)生的原因，進而找到問題的解決對策以減少路基路面施工環(huán)節(jié)的問題。常見的問題主要有以下幾個：

第一，在施工過程中沒有注意路面平整度的問題，造成路基路面的不平整，影響交通的通暢程度。一旦出現(xiàn)這樣的問題，也會誘發(fā)很多的交通安全問題。分析產(chǎn)生這種問題的原因，作者認為這個問題的原因不是一句兩句話能夠解決的，應(yīng)該進行較為全面的分析。其中最主要的莫過于以下三點：首先是由于施工環(huán)節(jié)過程中的技術(shù)人員未履行工程施工標準規(guī)范，使路基路面由于標準不達標而導(dǎo)致路面不平整。其次，施工環(huán)節(jié)中采用的機械、設(shè)備的原因，有些機械和設(shè)備由于年久失修可能會在使用過程中出現(xiàn)工作誤差。當然也有可能是施工過程中所使用的原材料出現(xiàn)了問題，不管是哪個原因，都應(yīng)該調(diào)查清楚，以免影響其他路基路面工程建設(shè)。再次，工程驗收人員的職責(zé)懈怠，工作缺乏認真性，導(dǎo)致施工環(huán)節(jié)中的問題沒有被及時發(fā)現(xiàn)，反而蒙混過關(guān)。

第二，施工完成，交通工程開始使用后，發(fā)現(xiàn)路基承受能力差。這個現(xiàn)象在很多交通工程中都能夠被發(fā)現(xiàn)。有些交通工程在投入使用的幾個月時間內(nèi)，變會出現(xiàn)部分斷裂和破損的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)一方面能夠給整個交通工程帶上不良的反映，另一方面也是對資源的浪費。追究其原因，主要是由于施工人員在施工過程中盲目追求施工的速度，甚至了采取了偷工減料的行為，使得原有的質(zhì)量標準沒有得到貫徹執(zhí)行，這就引發(fā)了路基的堅硬程度低于客觀標準。還有一個可能的原因就是施工單位為了節(jié)約生產(chǎn)成本，在購買原材料的階段，購買了有質(zhì)量問題的材料，共源頭上引發(fā)了路基路面的質(zhì)量問題，這種交通工程即便已經(jīng)完成，也經(jīng)不起車輛的碾壓，其可靠程度就可想而知了。

二、路基路面施工的幾個關(guān)鍵技術(shù)

為了避免交通土建中出現(xiàn)以上列舉的路基路面問題，作者提出了路基路面施工的幾個關(guān)鍵技術(shù)，希望能夠給施工單位一定的啟示，以改進其施工技術(shù)，提高施工質(zhì)量。

第一，一定要做好施工前的各項準備工作。特別是在填充路基時候，填土?xí)r候一定要填充的“實實在在”，按照施工的標準嚴格甄選需要的“真材實料”，并且還要對這些材料進行試驗，以驗證其能否達到標準，這樣就能保證原材料的安全穩(wěn)定，還有一個問題就是施工技術(shù)人員應(yīng)該對于基底也要留意，一定要按照前后、上下的順序來處理不同的坡度，這個順序是專業(yè)認證檢測過，不能夠進行忽視。

第二，填充壓實技術(shù)。這項技術(shù)在路基路面中是最常見的，它主要有兩種類型，橫向和縱向。但是在具體的施工環(huán)節(jié)過程中，有的施工單位往往采取的是縱向挖單層或雙層，當然也存在橫向和縱向一起挖掘的情況。路基填充時候尤其需要注意的是施工人員的施工手法，必須按照施工現(xiàn)場的情況，清理出路床，然后分層檢驗，在壓實時候，還要對基土層進行控制，保證其中的水分含量不要過于超標。

第三，強夯技術(shù)。施工現(xiàn)場在前期工作完成之后，會進行平整和清理相關(guān)的建筑垃圾。場地經(jīng)過清理和平整后，施工人員不能忘記的就是一定要根據(jù)規(guī)范性的標準進行強夯，這項工作不是可有可無的，其中的重要性也是不容忽視。具體要做到的就是對準夯錘中心，而且還要提高夯的準確率，盡量減少出現(xiàn)誤差。再一個為了盡可能的保證路基的穩(wěn)定性，基地的承載力也必須均勻的分不開來，不能只是集中于一處或者幾處，務(wù)必保證受力的均勻性。再一個就是必須要測算土質(zhì)，這是為了避免出現(xiàn)軟土地基，一旦出現(xiàn)軟土地基還需要進行專門的針對性處理。

第四，對于裂縫的控制一定要加強。裂縫對于路基路面而言，一方面影響其美觀性，裂縫很不美觀，另一方面影響交通的通暢性，裂縫的出現(xiàn)其實就是路基路面表面不平整的體現(xiàn)。裂縫控制的技術(shù)則是一個保證路基路面平整性的重要工序。在具體操作環(huán)節(jié)中，一般選擇穩(wěn)定性強結(jié)構(gòu)作為基層，選用施工材料時候，也有一定的講究，必須進行性能試驗，確保材料滿足要求，還要使用外加劑，實現(xiàn)其減水、緩凝的功能，進而有效控制裂縫。

經(jīng)過以上的分析，我們能夠發(fā)現(xiàn)路基路面的問題關(guān)鍵就是出自于施工技術(shù)的原因。施工技術(shù)不達標，很容易出現(xiàn)路基路面的各種問題，因此建筑單位應(yīng)該重視施工技術(shù)，加強經(jīng)驗的積累的對一些問題進行教訓(xùn)總結(jié)，這是對本建筑單位信譽的維護，也是對社會、居民生命安全的維護，只有解決好這些問題，交通才能更加通暢、舒適、安全，人們生活才能更加便利。

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