一種直升機飛行訓練器總矩操縱桿設計*

周　毅

(中國民用航空飛行學院 飛機修理廠，四川 廣漢　618307)

0　引　言

隨著我國通航領域不斷發展，越來越多的通航飛機投入使用，而擁有自主知識產權的定級飛行訓練設備相對欠缺。針對這種情況，我校成立項目組，對直升機飛行訓練器進行開發研制。由于國內外很難找到相關設計資料和文獻資料，沒有可以借鑒的設計進行參考，所有設計均需完全自主設計完成，具有一定創新性。主要介紹一種已實際應用的直升機飛行訓練器總矩操縱桿設計，旨在拋磚引玉，為更多的開發者提供參考。

1　直升機飛行訓練器總矩操縱桿設計

1.1　直升機總矩操縱桿

直升機總距操縱桿的作用是控制直升機旋翼槳葉總距變化。直升機總距操縱桿一般布置在駕駛員座位的左側，固定在安裝支座軸線上，可以以軸線為圓心上、下轉動。駕駛員左手上提桿時，使自動傾斜器整體上升，從而增大旋翼槳葉總距(所有槳葉的槳距同時增大相同角度)，使旋翼拉力增大，反之拉力減小[1]。直升機由此來控制升降運動。

通常在直升機總距操縱桿的手柄上還設置有旋轉式油門操縱機構，用來調節發動機油門的大小，以便使發動機輸出功率與旋翼槳葉總距變化后的旋翼需用功率相適應。因此，該操縱桿又常被稱為直升機總距油門桿。

與雙駕駛固定翼飛機聯動操縱方式相同，直升機主、副駕的總距操縱桿通過機械方式聯動，即操縱一側總矩桿時，另一側總矩桿會以同樣的方式運動，一側擰動油門控制手柄，另一側也會旋轉。……