“一帶一路”背景下跨境電商物流困境與模式選擇分析

邵廣涵 韓怡青

江蘇大學

我國近年來提出的“一帶一路”政策，給跨國電商行業帶來了極大的推動力以及發展平臺。隨著“一帶一路”國家數量的逐漸增多，跨國電商行業已經成為了一種趨勢，必然給相關的國家和人民帶來極大的便利。然而，目前限制跨國電商行業發展的最主要的因素就是跨國電商物流的發展滯后、緩慢。跨國電商是我國電商行業服務中的一個重要組成部分，且可以預見，隨著“一帶一路”偉大政策的實施，跨境電商在未來的一段時間內會有更大的發展潛力，因此，如何提高跨境電商物流服務，成為了目前研究的重點以及難點。

一、“一帶一路”政策提出后跨境電商物流領域面臨的機遇

“一帶一路”政策的提出，極大程度的推動了我國與世界上其他國家的貿易交往。電商行業在我國的發展十分迅速，也給我國人民帶來了極大的便利。在一帶一路的大背景下，跨境電商行業必然會迎來一個新的高峰，電商行業也會給更多國家的人民帶來更多的便利。這是因為，“一帶一路”政策的提出，更進一步的將我國與其他國家乃至地區的經濟貿易變得更加通暢，貿易環境也更加良好。且目前隨著計算機技術、物聯網技術的不斷發展，國內電商行業已經基本處于一個接近飽和的狀態，與國內電商行業相比，跨境電商行業才剛剛起步，是一片尚未被大力發掘的肥沃土地。“一帶一路”政策包含了世界上多達50余個國家，在國際上具有強大的影響力。且從地理條件上來看，“一帶一路”涉及到的國家多為與中國相近且交通較為便利的國家，為我國產品的輸出提供了更加便捷的渠道。由此可見，“一帶一路”重要政策的提出，在很大方面打破了原來國內、國外渠道不通的窘境，為跨境電商的發展奠定了堅實有力的基礎。目前,跨境電商的發展是我國國際貿易的重大組成部分,由遍及跨國內外的各種快遞包裝服務到跨越國界的海外代購,這一趨勢的轉變,標志著我國跨境電商行業的發展具有極大的潛能。

二、“一帶一路”政策提出后跨境電商物流領域面臨的挑戰

跨境物流的發展同時受到了關注的同時，也反映出其存在滯后等不足，跨境物流對商品品類的限制、物流體系的不成熟影響客戶體驗、信息化程度低導致與跨境電商合作不協調等不足,制約了跨境物流進一步發展。 “一帶一路”重要政策的提出，不僅僅使得我國的電商行業在國家市場上取得了更多的機遇，但是同時也面臨著諸多挑戰。（1）就是我國與貿易國之間的政策的不一致帶來的種種難題。由于一帶一路政策涉及到世界上多個國家，涉及范圍十分廣泛，因此這也就決定了，跨境電商物流在解決關稅、檢驗檢疫等方面會存在諸多細節上的問題。然而，“一帶一路”政策涉及面積十分廣泛導致其不能像普通組織一樣拿出一個統一性的措施以及準則。（2）貿易壁壘以及外界沖擊也是未來跨境電商物流發展的一大挑戰。目前國際大環境下，越來越多的多邊貿易模式被雙邊貿易模式所取代，而很多國家都出臺了限制中國經濟發展的多個政策，這些政策的提出無疑都是對中國跨境電商物流的極大挑戰。（3）物流技術落后、交易手段復雜。近年來，我國的電商產業取得了突飛猛進的進步，電商行業也一舉占據了世界領先水平，但是目前仍存在交易手段相對復雜、物聯網基礎設施相對落后的困境。我國的物流技術相對于一些發達國家來說起步較晚，目前仍有許多偏遠地區以及一些農村無法到達。

三、“一帶一路”政策提出后跨境電商物流領域未來發展的對策及建議

我們知道，針對于跨境物流行業而言，其運營模式的適應性是決定其能否成功的一個關鍵因素。在跨境物流的模式方面，不同的運行模式，有著不同的特點，各有優劣。但是目前跨境物流普遍存在著運輸時間長、安全性低、成本高、運輸范圍有限等諸多問題。為了緩解以上問題，進一步促進我國的跨境電商物流行業的發展，可以采取以下幾個措施。

（一）建立更多海外倉儲設施、完善物流基礎設施。在目前現有的技術條件下，想要短時間內極大程度縮短跨境物流的運輸時間，只有在海外建立倉儲機構，然后采用輻射的形式對周邊進行發貨。這樣不僅僅能夠減少產品物流的時間，還能夠一次性由國內大規模的運輸到貿易國，避免了多次檢驗、收費的繁瑣程序。

（二）增加政策協作，改善物流環境。目前，限制跨境電商物流快速發展的一個最重要的因素，就是各國的政策法規不一致，產品在過關時需要面臨各種各樣繁瑣的檢查檢驗程序，有的時候還要面臨不同國家的不同審查程序，過程繁瑣且耗費大量的時間。因此，在后期的發展過程中，我國應該加強與其他貿易國之間的溝通，共同商討一個具有統一準則的貿易通關協定，為電商物流的發展提供更好的平臺。

四、總結

我國近年來提出的“一帶一路”政策，給跨國電商行業帶來了極大的推動力以及發展平臺。然而，目前限制跨國電商行業發展的最主要的因素就是跨國電商物流的發展滯后、緩慢。 “一帶一路”政策提出后跨境電商物流領域面臨的機遇有很多，于此同時，也面臨著諸多方面的挑戰 “一帶一路”政策提出后跨境電商物流領域未來發展的對策及建議有：（1）建立更多海外倉儲設施、完善物流基礎設施；（2）增加政策協作，改善物流環境。