一種基于集裝箱貨物加固的新型解決方案

■ 文/上海奧特瑪特物流設備有限公司　梅啟華、何焱鑫

隨著經濟的發展和國際貿易的日益頻繁，越來越多的貨物通過集裝箱運輸。貨物運達目的特別是出口貨物，會經歷一系列復雜的運輸狀況：比如公路、鐵路運輸時的剎車、急轉彎，海運時的風浪沖擊等，甚至一些野蠻的裝卸吊裝操作等。這些過程中貨物會遭受到不同程度的外力作用，而貨物會因為外力的作用而造成向前、向后、側向等多個方向的移動或晃動，甚至在一些極端情況下，垂直方向移動或跳動。。因此貨物在集裝箱的固定變得尤為重要。下面將從貨物加固的重要性以及傳統貨物加固方式進行分析闡述，同時介紹一種新型的貨物加固解決方案。

一、加固的重要性

上述談及了貨物在整個物流運輸狀況中的受力狀況以及會產生的狀況，總體來說，若不對貨物進行加固捆綁會引發以下一些問題：

（一）經濟損失

毫無疑問，貨物損壞自然需要對貨物進行經濟賠償；再發貨也可能會造成交期的延誤，因此也會導致一些賠償；嚴重的甚至會衍生出經濟上的法律訴訟與糾紛。

（二）客戶影響

經常性的出現因為貨物加固捆綁不足，造成貨損會造成客戶滿意度降低，嚴重甚至丟失客戶。

（三）造成環境污染

大量的貨物物品無法再收回時，會面臨就地處理的問題，因此會造成環境垃圾，如果貨物是一些危險品或污染品時，會對環境造成較大污染。

（四）企業品牌形象受損

經常性出現貨物損傷對客戶的品牌形象造成損傷，對于物流包裝企業而言也是會造成品牌形象損傷。

二、傳統加固方式的分析

出于對貨物物流運輸安全的考慮，通常都會對貨物采取一定的加固措施，；但往往由于沒有選擇合適的加固材料或加固技術，導致貨損問題依然發生。傳統的貨物加固材料有：木條、防護網、打包帶等，傳統的加固技術有采用：“H”和“X”形狀加固方式等。下面就這些常規加固方式的特點進行闡述分析。

（一）第一種：木條加固法

顯而易見，木條加固法就是采用木條作為主要做防護加固材料，是最容易想到、也容易獲取得到材料的一種傳統加固方法，但這類加固法的缺點也比較明顯：

1.經驗導向性

往往沒有具體的標準，很多時候是在哪里加固？使用多大的緊固力？采用多少緊固木條？都取決于操作工人的經驗。如圖1所示。

圖1　木條加固

2.強度穩定性

加固的強度取決于木材材質及工人操作方式，雖然可以通過木材自身強度進行選擇，可以解決部分強度問題。但歷經了整個物流環境后，會出現打開集裝箱，貨物傾瀉而出的貨損。如圖2所示。

圖2　貨物傾倒

3.拆卸難度高

大部分采用木條加固法時，保證了牢固性，往往會忽略掉拆卸問題，這對于到了目的地后的取貨造成了很大的難度，甚至會在拆卸時造成二次貨物損傷。如圖3所示。

圖3　木條拆卸圖

（二）第二種：防護網加固法

這類加固方相對來說：操作簡單，成本也較低。其主要作用是防止開門時貨物倒下來傷人。由于防護網自身強度有限，僅能起到對一些輕型貨物的被動攔護，對貨物其實是沒有合理加固的作用，如圖4、圖5所示。

圖4　防護網加固圖

圖5　防護網攔截傾倒

（三）第三種：“H”型加固法

這是目前應用較為最廣泛的打包帶加固方式之一，主要利用集裝箱箱內兩側及上下部位的固定環作為加固點，采用打包帶為主要材料進行平行方式的加固；整個貨物加固后，打包帶的外觀形狀像“H”型。如圖6所示。

圖6　“H”型加固方式

總體來說這類加固方法與前兩種比具有不少優勢，但也有一些缺點。從上圖6可以看出，需要加固成“H”型，需要如圖7所示預制好部分打包帶，然后再進行如圖6所示的 “1”、“2”、“3”位置進行橫向固定，這些橫向打包帶需要將其固定在預制“A”位置的打包帶上；而且平行的打包帶不能一次性收緊，需要多次收緊操作。同時這類加固方式形成的打包系統整體強度會受限于集裝箱固定環強度（最大承載1.5噸的拉力）的影響。

圖7　預制打包帶圖

（四）第四種：“X”型加固法

這也是目前應用較為廣泛的打包帶加固方式之一，與上一加固方法一樣，也是利用集裝箱兩邊上下的環作為加固點，但其是采用打包帶進行交叉方式的加固，最后打包帶外觀形狀看起來像“X”型。如圖8所示，其同樣也要如圖9所示進行打包帶預埋操作。

圖9　預埋打包帶圖

這種加固方式解決了多組打包帶之間緊固力相互作用的問題，但仍舊受限于集裝箱固定環強度的影響。

三、新型加固解決方案—CornerLash系統

基于上述兩種應用廣泛的打包帶固定方法優缺點，依舊采用打包帶作為主要緊固材料，使用強度高于固定環的固定位置成為改善上述加固方式的重要方向。經過實驗測試發現，集裝箱箱體內最里面的角柱部位，可承受力最高受力可達94噸，而目前集裝箱內用于捆綁加固的固定環受力遠小于這個值。因此，一種基于集裝箱內貨物新型加固解決方案——CornerLash系統，就是利用集裝箱箱內角柱部位為主要固定點，利用打包帶開發的新型加固解決方案。CornerLash系統相比較于傳統加固方案，大幅提升系統抗拉力，可承載受力最大可達24噸。為此，CornerLash系統專門開發了一套相關配件，相關配件如下圖10、圖11、圖12、和圖13所示。

圖10　角扣圖

圖11　角扣應用狀態圖

圖12　特制打包帶

圖13　防滑打包扣

其中圖12所示的特制打包帶具有低延伸率、高強度的性能，同時圖13所示防滑打包扣也具有較高強度。

CornerLash系統也制定了一套標準的操作流程，該流程確保了系統在操作使用過程中的穩定性，具體操作流程如下：

首先，材料準備：確定好方案之后，準備對應的包裝材料，包括低延伸率打包帶、防滑打包扣、角扣、工具等，如圖14所示。

圖14　材料準備

其次，測量高度：角扣的高度決定打包帶加固的高度，因此在操作之前，需要先知道貨物加固的高度；裝置角扣時，將高度設定為與貨物需要加固的高度一致，這需要做測量及標記，如圖15所示。

圖15　測量高度

第三，裝置角扣：裝置角扣時，需要使用特定的工具將角扣牢牢地卡在集裝箱角柱內，這里需要特別注意，左側跟右側的角扣開口處是不一樣的，角扣上會標明左右，如圖16所示。

圖16　裝置角扣

第四步，預埋打包帶：將裝置好的角扣作為受力支點提前預置打包帶，這里需要注意打包帶不要扭曲以避免抗拉力降低，如圖17所示。

圖17　預埋打包帶

第五步，定位打包帶：借助磁鐵或膠帶將穿好的打包帶固定在集裝箱壁上（預設的高度），注意保持打包帶有一點點張緊力，如圖18所示。

圖18　定位打包帶

第六步，貨物裝載：此時可以將貨物有序裝入集裝箱，注意保證前后排貨物緊挨著，如圖19所示。

圖19　定位打包帶

第七步，閉環加固：貨物裝載完畢之后，依據步驟穿好防滑扣，利用收緊工具將打包帶收緊，如圖20所示。

圖20　閉環加固

下面在介紹一些CornerLash系統的實際操作案例，可以應用在一些重型貨物、高價值貨物以及危險貨物等，下面的一些案例圖主要是應用在化工行業的液體運輸包裝上，如圖21、圖22、圖23所示。

圖21　系統使用效果圖

圖22　圓桶裝液體的加固圖

圖23　IBC桶的加固圖