城市濱水舊區復興與地區特色營造以中山市岐江河兩岸（獅滘口橋至東明大橋）城市設計為例

穆青山

一、規劃背景

岐江河為中山市的母親河，一直以來，扮演著中山城鄉交匯點的角色，改革開放以來，岐江河畔經過整治后面貌煥然一新，成為中山市的重要景觀軸之一。當前，隨著中山主城區的不斷發展建設，各項重大基礎設施的落成，給岐江河兩岸帶來了前所未有的發展機遇，其沿線的城市設計，將有效指導岐江河沿岸片區的開發建設和改造，促進片區的產業轉型升級、城市空間的復興。

二、基地概況

本次規劃范圍西起獅滘口橋，東止于東明大橋，河段總長度約3.7公里，規劃進深以現狀河邊線為參考，兩側約200米的地域，規劃面積約148公頃。

在用地功能方面，規劃區段岐江河南岸現存大量舊廠房用地，用地面積達48公頃，占總規劃用地的三分之一以上，同時也存在部分舊村莊用地和舊城鎮用地，可改造潛力較大；在空間方面，濱水界面較為雜亂，缺乏系統梳理，水與城缺乏滲透和交融，南岸山體與水資源缺乏呼應和溝通。兩岸建筑分布無序，缺少標志性空間；在交通方面，道路級配不成系統，濱水慢行步道部分缺失。

三、規劃目標

依托中山城區歷史、文化、生態，整合城市資源；復興母親河、美化母親河；拓展城市空間，營造城市幸福感，打造出適宜創業、適宜創新、適宜居住的全面協調可持續發展的中山市新城市名片。

具體定位為：

1.歷史、文化、生態、游憩廊道疊加而成的城市特色風貌帶。

2.復合防洪排澇、旅游航運、商務服務、文化休閑于一體，具有南國水鄉特色的現代濱水景觀帶。

3.中心城區的景觀軸線和功能軸線，展示城市形象的重要區域。

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總體鳥瞰圖

四、總體構思

1.一鏈三區多節點

規劃以水為脈，以綠為絡，以建筑為細胞，形成“一鏈三區多節點”的空間結構。“一鏈”指的是沿河打造的城市濱水空間和親水活動空間相結合的、貫穿各景觀節點與開放空間的景觀鏈。“三區”是這鏈條上的3段不同主題的各具特點的沿江景觀區。“多節點”則是根據其具體情況實現不同的功能劃分，形成多個風格迥異的核心景觀節點。

2.快慢有序，東西聯動，綠色交通

（1）完善城區與濱江區域的協調連貫性，提高親水空間的可達性——“外暢內達”

外部交通采用盡端路方式，通過垂直于岐江河的各級道路快速順暢的到達濱水區域，而區域內部交通則適應濱水區需求的特點，著重體現可達性，加強對慢行交通的重視。

（2）保證濱江地區不受過境交通的干擾——“內外分離”

通過完善公共交通系統，增加道路密度，分流交通，設置人行過街通道以及過河通道，預留濱水景觀綠化空間，預留垂直于岐江河的各級道路用地等方式，盡量避免有過境性交通穿越，使不同出行交通特征、交通量空間分離，道路按游覽性道路和交通性道路分別進行控制。

（3）構建綜合綠色公共交通體系

規劃圍繞濱水步行廊道、城市公交網絡、水上交通走廊、有軌交通、公共自行車系統等方面，將綠色交通理念注入到規劃區內的交通網絡規劃優化決策之中，建立有效的接駁和零換乘，：形成“步行+多樣公交”的綠色出行模式。

3.豐富文化內涵，挖掘旅游潛力

充分挖掘兩岸地區的商業、文化以及生態開發潛力，保留兩岸特色工業歷史建筑元素，保留城市記憶。對醬料廠區、石岐酒廠等區域的改造重點著眼于空間場所意向的營造上，規劃僅保留廠區內附有價值的工業構建、構筑物和具有特征性的場所，對基地內原有的煙囪、水塔、植被等工業人文景觀進行重新包裝和升級。在傳達強烈的地域信息的同時，通過場所空間的營造向未來的游客傳遞片區曾經的產業文脈氛圍，體驗城市歷史的變遷，延續地區的記憶。

4.沿河建筑形態控制

（1）沿線建筑高度控制

由于本次規劃的河岸線較長，沿線城市功能與景觀都有著較大的差別，因此規劃分別從城市功能分區、臨水建筑界面、重點景觀視廊三個方面進行系統的研究，綜合對岐江河沿線建筑高度提出控制要求：

分區控制：根據規劃的濱水兩岸城市功能分區和景觀格局，規劃建議將高層建筑集中在南部濱水商業接待休閑區，為商業商務、酒店娛樂等建筑功能；中部藝術創意產業區為利用舊廠房改造的文化藝術場景空間，以低層為主，為步行空間創造宜人的空間尺度感；北部為以住宅建筑為主的中高層建筑，形成平和、舒適的居住建筑氛圍。

濱水界面控制：規劃建議第一排濱水建筑界面采用非連續界面，以保證濱水景觀的通透性和層次感，可采用控制間口率的辦法，一般控制建筑臨水面不大于水體的長度的70%。對于第一排濱水建筑高度的控制，建議在保證最小退界的前提下，建筑高度與退界采用1∶1的比例進行控制，以保證濱水空間的宜人尺度。

梯度開發，預留視廊：重點強調對周邊自然山體與岐江河之間的呼應，保證濱水景觀視線的通達。規劃采用“三分法則”方法對該區域進行控制，即在特定觀景平臺上，至少能保證三分之一的山體背景不被建筑遮擋，力爭將優美的山形輪廓融進岐江河空間景觀中去。

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視線通廊控制圖

（2）建筑形態控制

在形象上，南段規劃為核心商業功能區，為高強度建設區，塑造展現中山國際化形象的中心節點；中段濱河兩岸腹地建設形成優美活潑的城市天際線；北段濱水沿線采用中低強度建設模式，形成親切宜人的濱水景觀。

五、結語

通過岐江河城市設計，從用地空間布局、交通、公共空間、城市空間形態控制等方面，探索城市濱水舊區空間設計的方法及改造方向，以期為濱水舊區的改造提供參考，引導城市空間的良性發展，并努力為實現岐江河沿岸舊區的復興作出貢獻。