對純電動公交車的現(xiàn)狀分析及發(fā)展探究

丁文博

四川托普信息技術職業(yè)學院 四川省成都市 611743

1 純電動公交車的現(xiàn)狀分析

社會經(jīng)濟的告訴發(fā)展使得汽車的數(shù)量越來越多，雖然這體現(xiàn)了人民生活水平的提高，經(jīng)濟社會日新月異的發(fā)展，但是這也給環(huán)境帶來了不斷加重的污染，交通也變得越來越擁堵，另外，隨著汽車的不斷增多，能源消耗也在不斷加劇，這對我國可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略背道而馳。但是，隨著人民日益豐富的精神生活的發(fā)展，開始逐漸意識到環(huán)境、能源對未來社會的重要性。不管是個人還是各個單位都開始注重環(huán)境的保護，能源的節(jié)約與控制。因此各種環(huán)保、低能耗的交通工具應運而生，其中包括純電動公交車。

純電動公交車顧名思義是以電力作為主要能源，雖然純電動公交車有很多的優(yōu)勢，但是也存在著一些需要提高和完善的問題。其中最為核心的問題就是電力存儲的問題，電力是純電動公交車里程和速度的決定性因素。對電池技術的研究需要投入大量的研究經(jīng)費，這也使純電動公交車的價格成為它的一個劣勢。純電動公交車與傳統(tǒng)公交車相比里程和速度都無法成為其優(yōu)勢，對于車體本省成本相對較高，另外純電工公交車需要定期更換電池，電池是純電動公交車的核心動力，價格自然不低，所以需要研究人員不斷努力開發(fā)出價格低廉，但是高品質(zhì)、蓄電能力強的電池?，F(xiàn)階段應用最多的電池種類主要有鉛酸、堿性、燃料電池，雖然這些電池被廣泛應用，但是許多核心技術還可以提高和改善，還有許多可以突破的技術。另外，蓄電池的充電設計不夠方便，還存在著一些安全隱患，這些問題都需要不斷改進。純電動公交車的驅(qū)動電機應該有體積小、效率高，與此同時還具有動態(tài)制動性強的特點，但是我國的純電動車的驅(qū)動電機確實存在很大的提升空間，相比于美國和日本在這方面的技術，還需要做更多的努力。

2 我國純電動公交車發(fā)展面臨的問題

正如目前我們所看到的一樣，我國需要這種新型的公共交通工具，需要電力替代汽油燃料，不管是從環(huán)保的角度還是，還是能源節(jié)約的角度都需要大力提倡這種交通工具的使用，所以政策方面有很大關注，各界對純電動公交車也極其關注，純電動公交車的投入使用受到國家和社會各界的支持，我國純電動公交車行業(yè)飛速的發(fā)展，值得一提的是雖然目前還有一些問題，但部分技術已達到國際先進水平，其中問題主要有以下幾個方面

2.1 價格上存在劣勢

價格，從古到今都是衡量一個事物自身價值的一個標準尺碼，作為新興的純電動公車這方面必然會比傳統(tǒng)汽車高出很多，這也是其發(fā)展的短板和劣勢。根據(jù)市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，和相同類傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車比傳統(tǒng)汽油燃料汽車高出許多，雖然國家有力推動，就其市場銷售做出買車享受政府、地方的補貼，但效果還是不盡如人意。就價格角度來看，相比較于傳統(tǒng)公交車，純電動公交車存在著一定的劣勢。另外純電動公交車的一個突出劣勢是純電力汽車存在電池使用周期的問題，眾所周知，電池都有一定的壽命，所以，純電動公交車在使用過程中需要不定期地檢查更換電池，這一點大部分人會認為是繁瑣的日常維護，所以，如果從價格方面考慮，純電動公交車處在劣勢，當然這有一部分原因是與其本身的特殊性和特定社會環(huán)境所造成。

2.2 電池技術和基礎設施建設

同傳統(tǒng)汽車一樣，能源問題始終是伴隨著汽車的一個重要因素，作為純電力汽車的新能源，電池提供了電力，電池內(nèi)部組成有鋅鉛電極，鉛酸，堿性物質(zhì)等，雖然現(xiàn)代技術的鋰電池能量儲存較多，但是主要的技術還有一定缺陷，電池構造設計技術還需要不斷的研究，同時市面上出現(xiàn)的一些電池充電爆炸的事件也嚴重影響了電力汽車的銷售，這就是安全問題，同時也是科研人員亟待解決的，于此同時現(xiàn)在的電力汽車銷售因為種種原因售后服務及網(wǎng)絡服務遠遠不及傳統(tǒng)汽車服務。

2.3 電力驅(qū)動及其控制技術落后

任何機械設備最重要的就是發(fā)動機也就是電力驅(qū)動，作為能耗制動的心臟，發(fā)動機的強大和性能可以說決定了設備的壽命及價值。純電動公交車自然也不例外，但是因為我國發(fā)動機技術的欠缺，致使電力驅(qū)動也不如其他先進國家，雖然近年我國科技實力在不斷發(fā)展，但電力驅(qū)動和自動調(diào)節(jié)控制技術發(fā)展進步較小，更不用說電力驅(qū)動所要求的體積小，質(zhì)量輕，效率高的要求了。這也是我國科技人員所一直努力的方向。

3 純電動公交車發(fā)展對策分析

3.1 給與環(huán)保補貼，消除外部性

為了提倡環(huán)保型公交車的利用，可以采取對傳統(tǒng)公交車收取環(huán)境污染費用的措施，另外對電動公交車提供一定的環(huán)保補貼，這一舉措可以提高純電動公交車的利用率，同時減少傳統(tǒng)公交車的利用率，從而減少環(huán)境的污染，降低能源的消耗。但是就目前汽車的現(xiàn)狀分析，傳統(tǒng)公交車數(shù)量非常之多，而純電動公交車的數(shù)量稀少。政府可以采取一些措施來改善這種局面，對傳統(tǒng)公交車征收部分環(huán)境污染費用，而給純電動公交車提供適量補貼，使各個公交公司有轉(zhuǎn)型的意愿，不斷提高純電動公交車的使用率。從而為環(huán)保型社會發(fā)展提供微薄力量，減少能源消耗。

3.2 完善和改進技術創(chuàng)新體系，加強產(chǎn)學研的相互協(xié)作

純電動公交車可以滿足消費者的一些基本需求，但是其各項指標距離傳統(tǒng)型公交車還存在一些差距，例如充電時間較長，與傳統(tǒng)公交車快速加油相比還需要很大改進，續(xù)航里程相比傳統(tǒng)型公交車也相差甚遠，這些都需要技術的革新。這就需要一些專業(yè)的人才進行開發(fā)和研究，也需要一個好的團隊協(xié)作，這就需要政府、廠商以及高校給與支持，分別提供政策、資金以及研發(fā)技術上給與支持。新的技術研發(fā)出也需要專利保護，給科研人員更多的研發(fā)支持，對我國該項技術的發(fā)展也會起到推動的作用。另外，電池的體積、重量與成本也存在許多可以改進的地方。還有一項非常重要的技術就是最大功率與轉(zhuǎn)換，該項技術還需要不斷突破，不管是哪項技術的發(fā)展都需要不同部門、不同專業(yè)人員給與支持和資助，

3.3 完善基礎配套設施

純電動公交車的?？空拘枰信涮椎某潆娫O施，這也是純電動公交車最基礎、最重要的基礎設施。筆者認為純電動公交車的充電設施應該具有快速方便的特點，公交車站必須要有充電樁，確保公交靠站后可以迅速充電，為下一次出行做充分的準備。另外，純電動公交車還應該有一些應急設備，防止因為氣溫周邊或者環(huán)境驟變引起的電池蓄電量下降，必須配有備用電池?？梢钥紤]無線充電模式，甚至在每次?？抗徽径伎梢猿潆?，這是未來需要研發(fā)的方向。對電池更換問題應該要求純電動公交車的電池規(guī)格一致，方便標準化操作。當然要想將純電動打造成基礎建設需求，要從它本身的機制出發(fā)，對電力系統(tǒng)的部署全面分析，可以學習國外先進經(jīng)驗同時可以試點運營。對于純電動汽車的基礎設施建設。要講電力汽車的充電站點打造成普遍性點星式的站點，這一點可以借鑒日常路邊所見到的電動單車的電力部署，應該和政府部門協(xié)商，想全社會提供服務，可以在日常所見停車場、公交站里建造充電站，多點樁，多人服務，這里值得注意的是充電接口的問題，接口要規(guī)范化，統(tǒng)一化，避免充電尷尬引發(fā)的矛盾。

3.4 提高產(chǎn)業(yè)集中度，樹立核心企業(yè)與知名品牌

目前，純電動公交車，因為因為其本身存在一些局限性，規(guī)模普遍較小且各個企業(yè)之間出現(xiàn)了消極競爭，各個企業(yè)相對分散，不能集中產(chǎn)業(yè)化，這就決定了企業(yè)利潤較小，這些都是阻礙電動汽車發(fā)展的攔路虎，是經(jīng)濟發(fā)展的絆腳石，對于這些現(xiàn)象必須加強整改。針對這個情況，一方面發(fā)揮市場的作用，主動進行市場調(diào)節(jié)，另一方面加強政府對這種情況的干預，合理分配資源，調(diào)整政策，不定期對各個企業(yè)抽查，減少企業(yè)數(shù)量，整合分散企業(yè)，加強生產(chǎn)集中制，調(diào)整企業(yè)與對應汽車類型名錄，鼓勵企業(yè)創(chuàng)新，掌握核心技術。另外樹立品牌意識，任何產(chǎn)業(yè)的推動離不開品牌效應，只有打響名號，才能提升知名度，不斷促進企業(yè)內(nèi)部積極創(chuàng)新，從而推動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

4 結語

綜上所述，純電動公交車雖然存在一些需要改進的問題，但是其發(fā)展前景非常廣闊，也是未來公交車發(fā)展的趨勢。不管是對環(huán)保的理念，還是節(jié)約能源的理念，純電動公交車都與之相契合。純電動公交車穩(wěn)步、快速、優(yōu)良的發(fā)展需要不同的人員和不同社會職能給與相應的支持，不管是精尖人才的支持，還是政府的政策支持，以及一些企業(yè)或者商家給與的資金的支持，高校給與的科研團隊的支持。有了社會各界的支持，再加上大力的宣傳，純電動公交車會不斷的普及，并且其性能也會逐漸靠近甚至超越傳統(tǒng)公交車，未來甚至可能完全取代傳統(tǒng)型公交車。