王 澍 中國鐵路上海局集團有限公司鎮江站
近年來,我國高度鐵路迅猛發展,逐步形成一個高速鐵路網,為人們出行帶來極大便利的同時,高鐵的行車安全問題也愈發引人關注。高速鐵路具有運行速度快、行車密度大等特點,因此一旦發生行車安全事故都將造成巨大的損失。2011年的“7.23”動車事故至今仍對高鐵的發展產生深遠影響。由此可見,如何提高高鐵行車安全是一個備受矚目的問題。作為高速鐵路的神經中樞,高速鐵路調度系統是保障高速鐵路行車安全和提高運輸效率的關鍵系統。高速鐵路調度指揮系統是一個全面、復雜的人-機-環系統,涉及到運輸組織、通信信號、牽引供電、機車車輛、防災報警等多個工種,影響調度系統可靠性的因素也十分繁雜,因此研究系統可靠性的評價指標顯得尤為重要。本文從調度人員、設備、環境三個方面對高速鐵路調度指揮系統可靠性評價指標的選取進行研究。
高速鐵路調度指揮工作是需要多層級調度人員共同協調參與。其中主要分成三個層次:各級領導人員、調度員和各車站基層人員。各級領導主要指各調度所和調度中心的領導,他們是高鐵調度的把關人員。調度員主要指行車調度中的各個工種,包括行調、計劃調度、助調、動車調度、綜合維修調度、客服調度等,他們是高鐵調度的核心人員。車站人員主要是指各車站基層與行車專業相關的作業人員。
(1)調度人員自身可靠性。對于調度人員的自身可靠性評價指標,可以從以下幾個方面進行選?。核枷胍庾R狀況、身體健康狀況、心理健康狀況、業務能力、應急事故處理能力、平日考核成績、同事評價、上下級評價等。
(2)調度人員決策可靠性。除了調度人員自身狀態的可靠性評價以外,還應對調度人員做出的決策的可靠性進行研究。三級調度人員之間會不斷地進行計劃的下達和執行、調度命令的發布和接收、信息的溝通交換以及突發事件的處理決策等,來共同完成行車調度指揮工作。因此,對于決策可靠性方面的評價指標,可以從以下幾個方面進行選?。盒枰龀鰶Q策的事件信息準確性、調度人員對各類規章制度、法律法規的熟悉程度、調度人員對決策的執行能力(包括執行速度、決策執行規范程度、決策執行效果)等。
高鐵的調度指揮層是由三層結構組成,分別為管理層、調度層和執行層,每個層面包括多種調度工作,例如運行管理調度、動車組調度、供電調度、綜合維修調度等。每項工作的完成都需要相應設備的配合,涉及的設備范圍十分廣泛,因此,設備的可靠性是保障調度工作的基礎,直接影響高鐵調度指揮的正常安全運行。
設備的可靠性指標可以從以下幾個方面進行選?。涸O備的故障率、設備的故障程度、設備的維修頻率、設備的維修費用、設備的使用壽命、設備的老舊程度、設備使用時的反應速度、設備“故障導向安全”的確定性等。
高速鐵路調度系統由內部調度人員執行調度計劃,但時常要根據外部自然環境調整調度計劃,執行調度工作,同時還會受到外部社會環境的影響,因此,對于高速鐵路調度系統而言,它所在的環境是較為復雜的。為了保障高速鐵路調度指揮工作的安全進行,還應對整個調度指揮系統所處環境的可靠性進行分析,包括調度系統內部環境、社會環境、自然環境。
(1)內部環境可靠性。調度系統的內部環境,主要指調度人員的工作環境以及單位內部的工作氛圍。內部環境的可靠性指標可以從以下幾個方面進行選?。汗ぷ鲄^域的設置是否合理、調度臺的設置是否方便相關人員工作溝通、調度臺面設備是否齊全、調度場所內的環境是否干凈整潔;單位內部調度工作人員之間關系是否融洽、上下級之間關系是否融洽、單位內部的工作氛圍是否良好,單位內部的企業文化是否積極向上等。
(2)社會環境。調度系統的社會環境,主要是指高速鐵路發展過程中所面對的社會發展狀況,社會環境的發展對高鐵的發展有著宏觀上的指引作用。社會環境的可靠性指標可以從以下幾個方面進行選?。荷鐣慕洕l展狀況、社會產業結構的調整情況、高速鐵路調度設備發展狀況、相關政策法規的實施情況、社會對高鐵的輿論情況、社會的安全穩定情況等。
(3)自然環境。調度人員在執行調度計劃時,需要經常根據轄區內的自然環境做出相應的變化和調整。因此轄區內某些自然環境的出現會對調度系統的可靠性帶來一定的影響,因此可以根據往年轄區內的自然環境情況,預先對其某自然環境出現的概率進行評估,做好調度預案。自然環境的評價指標可從以下幾個方面進行選?。汉樗⒛嗍鳌⒋箪F、地震、雷暴、大雪、海嘯、沙塵暴。
以上指標構成高速鐵路調度指揮系統可靠性評價指標體系,如表1所示。

表1 高速鐵路調度指揮系統可靠性評價指標體系
高速鐵路調度指揮系統是保障高鐵安全行車的核心系統。本文從調度人員、設備和環境三個方面對其可靠性評價指標進行選取,構建出高速鐵路調度指揮系統可靠性評價指標體系,為后續可靠性評價的實施奠定理論基礎。