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三大汽車央企合資組建出行服務公司

日前，中國第一汽車集團公司、重慶長安汽車股份有限公司及東風汽車集團有限公司，將合資組建T3出行服務公司，打造共享汽車領域的“國家隊”。據了解，此次合作是基于2017年12月1日三家車企簽署戰略合作協議達成的。按照當時的合作協議，前瞻技術、全價值鏈運營、“走出去”和新商業模式是三方合作的主要領域。

據悉，合資組建的T3出行服務公司，將充分利用三方在車輛資源以及渠道資源等方面的產業鏈核心優勢，并引入跨界合作伙伴，在人才、技術、組織、資金、市場等各方面進行完全市場化運營，推進商業模式創新，向行業開放合作。

業內分析認為，對于國有車企而言，外資企業在放開合資股比限制后無法預測的動作無疑會給它們帶來巨大壓力。在此背景下，目前一汽集團、東風汽車、長安汽車都面臨一定的市場發展壓力，需突破瓶頸尋找新的增長點，此次三大車企聯手進入共享出行領域，不僅將加強三家車企在新興的移動出行市場中的地位，也有助于它們更好地應對復雜多變的市場環境。還有經濟學家認為，鑒于擁有央企背景，因此相對于滴滴等民營公司，T3出行服務公司很可能在監管和政策方面擁有更大優勢。

中國石化資本有限公司落戶雄安新區

7月18日，中國石化集團資本有限公司在雄安新區舉行揭牌儀式，成為在雄安新區落戶的首家央企資本投資運營平臺。據悉，該公司主要投資于新能源、新材料、節能環保及智能制造等戰略性新興產業，注冊資本100億元。接下來，中國石化資本除直接投資外，還將發起設立具有明顯市場化特征的基金，包括科技創新基金、新興產業基金和混合所有制改革引導基金，并推動部分非主營業務通過混合所有制改革提質增效發展。

茅臺集團清理51家虧損或微利的子公司

近日，茅臺集團表示將清理虧損、微利、關聯度不高、沒有任何支撐的子公司共51家，原因是主要存在“定位模糊，與集團業務關聯度不高；管理層級多，存在監管盲區和漏洞；功能重疊，部分存在同質化競爭；盈利能力弱，經營情況較差；‘僵尸公司，無存在意義”五類問題，對茅臺品牌透支嚴重，潛在風險大。茅臺集團的管理層級原則上將基本控制在三級以內，不再設立四級及以下分、子公司。集團董事長李保芳表示，子公司的清理將在今年和明年各進行一輪，預計在2019年底結束本階段的清理工作。

強生因 “致癌案” 被判賠近47億美元

近日，美國密蘇里州圣路易斯市一家法院的陪審團宣判，22名女性因使用強生滑石粉產品患上癌癥，強生公司需為此支付賠償金46.9億美元（約合人民幣314億元）。這也成為迄今為止，強生因“滑石粉產品”收到的金額最大的罰單。陪審團表示，強生的滑石粉產品（如嬰兒爽身粉），含有致癌的石棉纖維，導致22名女性在多年使用這類產品后患上卵巢癌，她們之中已有6名因癌癥去世。據悉，目前共有約9000名患上卵巢癌的女性，起訴了強生公司。