探析網約車中的民事糾紛

賈熙宇

摘 要：網約車為人們的生活和工作提供了極大的便利，而且緩解了城市交通壓力，使百姓的出行方式更加多樣，滿足了其日常生活需求。但網約車的運行過程中，因為法律沒有相關的規定，網約車中的民事糾紛也逐漸增多。本文主要分析了如何利用相關的法律維護雙方的合法權益，以進一步規范網約車秩序。

關鍵詞：網約車；民事糾紛；合法權益

一、網約車的涵義及相關的法律規定

1.網約車的涵義

網約車是互聯網發展到一定程度的結果，它能夠為百姓提供便捷、舒適的個性化用車服務，受到了人們的追捧。從第一款打車軟件搖搖找車后，陸續有滴滴打車、快的打車等軟件的出現，這些軟件為司機和乘客提供了便捷的信息服務，網約車發展迅速。

2.網約車的有關法律規定

當前，關于網約車的法律有《網絡預約出租汽車經營管理暫行辦法》（2016），這部法律給予了網約車一定的合法權利以及相關的義務，但對于網約車過程中的承運人以及網約車平臺之間的關系很簡單，沒有涉及到有關的責任。網約車平臺連接了司機和乘客，是網約車運營過程中的重要樞紐，是網約車中民事糾紛的主要責任人。

二、網約車中出現的民事糾紛

1.網約車平臺在民事糾紛中的法律地位

第一，網約出租車的模式。在網約出租車的模式下，約車平臺能夠將出租車公司的車輛和駕駛員的信息與乘客的用車需求信息相匹配，進而實現網約出租車和乘客之間客運合同的建立。在這一過程中，平臺為乘客和司機提供了相應的技術服務，不會對乘客和司機收取費用，與乘客屬于居間合同關系。在網約出租車模式下，如何出現交通事故，平臺公司不承擔任何責任。

第二，網約私家車模式。在網約私家車模式下，如果私家車司機因不當操作造成交通事故的，對乘客的人身和財產造成損害的，網約車平臺和私家車均需要承擔責任，具體責任厘清需要根據實際情況判定。

2.網約私家車及順風車模式下與保險公司的民事糾紛

網約私家車和順風車模式下的車輛多屬于私家車，不屬于運營車輛范圍，其投保形式也屬于家庭自用投保。當私家車在實施客運服務過程中發生交通事故的，商業三者險不會告知私家車發生交通事故后的風險理賠的難度，進而會以投保人未履行投保義務而拒絕理賠。針對這種情況，有關人士認為，如果保險公司能夠提供證據證明車輛發生運營的，并且沒有告知保險公司的，保險公司可以不給予賠償。在《保險法》的第五十二也規定，當保險標的危險程度增加時，保險人應當按照合同要求告知保險人，被保險人沒有旅行告知義務的、發生保險事故的，保險人不進行賠償。

三、規范網約車的建議

1.進一步完善有關法律，加強行業引導

當前的網約車的行政法規單一，對網約車過程中的法律主體和法律關系的界定較為籠統。因此，應根據網約車的民事糾紛案例，在現有法律的基礎上，在保證現有市場正常發展的基礎上，進一步完善有關法律，明確網約車過程中的各個法律主體以及法律關系，使網約車中的民事糾紛的責任劃分更加明確，確保理賠過程的順利開展。

2.加強網約車的資質審查

當前，的確有一些黑車以及其他不良司機進入網約車市場中，對乘客實施欺詐、誘騙，對乘客的人身安全和生命財產造成了嚴重的威脅。因此，軟件平臺公司應做好車輛的資質審查，嚴格審查司機的基本資質，如駕照、違章情況等，對于有違法犯罪前科的，為保證公平正義，應采用篩選犯罪類型、擔保等形式進行審核。約車公司應承擔相應的監督責任，制定有關的制度，對違法制度的應給予處罰。同時，還應根據實際情況制定車輛信息和車主信息電子檔案，提供給有關政府部門進行監督，使不良車主無法通過該平臺接單，對有違規行為的應對其進行標準，讓乘客有知情權。應充分注重乘客的體驗，為乘客提供申訴和反饋渠道，實現群眾的監督，不斷滿足乘客的合法合理要求，提高乘客的乘車體驗和乘車安全性，為百姓的安全、方便出行提供更便捷的服務。定期開展對司機進行心理測評、車輛檢查等，并及時向社會公布不合格司機和車輛名單，滿足乘客的知情權，

3.完善網約車的相關配套機制

當前，我國網約車的數量眾多，這些車輛在道路上行使存在著較大的安全隱患，而且出現問題后的理賠難度爭議較大。因此，要完善網約車的相關配到制度，各大保險公司應積極進入到網約車行業中，根據運營車輛標準開發網約車保險險種，制定科學的費率，以進一步降低網約車的風險，保障事故發生后乘客的合法權益能夠得到保障。

結語

當前，網約車發展迅速，逐漸成為了人們日常工作和生活的一種出行方式。由于各種因素的影響，網約車中的民事糾紛較多，對于一個新興的行業來說這很正常。我們應以發展的眼光看待網約車，在規范立法、加強審查和完善有關機制等方面入手，進一步提高司機的責任意識，提高網約車的運行質量，降低民事糾紛的發生，保障乘客的合法權益，推動網約車行業的健康發展。

參考文獻

[1]宋美慧子.網約車責任保險法律制度研究——以一則最高人民法院公報案例為視角[J].保險理論與實踐，2018（02）：106-120.

[2]章耿.規制理論視野下網約車行業的再定位[J].法大研究生，2017（01）：57-72.

[3]趙紅旗.網約車遭遇交通事故由誰賠[N].法制日報，2017-03-03（008）.

（作者單位：沈陽師范大學法學院）