功夫不負有心人華晨中華V7上市售10.87萬元起

黃喆

這個世界上有兩種女人，結了婚的女人和剩女。

早幾年還是“談剩女色變”的敏感時期，不過現在年齡30+的女性單身越來越普遍，而觀察她們的生活可知，她們生活得仿佛沒有外界揚言的那么糟糕。

若到四十歲才結婚，是否依舊會有一顆少女心，接人待物依舊平和？

年齡與婚姻無關

我在周迅和舒淇身上找到了最好的答案。

周迅和舒淇都是四十歲才結婚的人，但都不是與曾經轟轟烈烈的緋聞男友，也不是最刻骨銘心的戀愛對象，曝出結婚時，兩人的狀態出奇的一致——簡單，純真。

21年，8次戀愛，單身7年，周迅仿佛是一個偏執的人，對戀愛和婚姻有著難以表達的內心秩序。當她年紀越來越大，即便是閃閃發光，面龐姣好，也沒有逃脫出被稱作剩女的命運。

與周迅比起來，舒淇同時宣布戀愛和結婚的消息似乎顯得更加隨意，甚至透露出一絲匆忙，沒有獨家定制的婚紗、沒有吸引眼球的超大鉆戒，甚至沒有婚宴和派對，兩人穿著簡單，似乎是臨時起意結婚。

但我認為，最好的結婚狀態便是如此，是兩人達成共識，不受外界逼迫也不攀比，純粹的愛自己愛對方。不需要奢華的物質證明真心，詮釋“我愛你”最好的方式是“我本身”。

不信你看，周迅和舒淇臉上除了幸福，能看到其他雜質嗎？甚至你能相信，這是一個四十歲的女人嗎？

認真的人值得被認真對待

除了在婚姻觀上有著出奇的一致外，周迅和舒淇對表演也有著同樣的偏執。

現在很多明星都稱自己是演員。

但口號不是喊出來的，是做出來的。

周迅和舒淇都是那種讓人過目不忘的美人，但講到表演，她們與流量明星不同的是——認真。

舒淇憑借《聶隱娘》獲得了最高的評價，但也是這部作品讓舒淇被質疑是面無表情的表演，毫無演技而言。

但最近，舒淇做客周迅的《表演者言》才知道，面無表情并非呆滯。其中聶隱娘干凈利落的揮匕首動作，舒淇重復了太多次導致右手看了一年醫生。而聶隱娘俠女的氣場也是通過導演折磨造就出來的，導演每天把舒淇吊在樹上、屋頂上，讓她感受風、太陽和黑暗，感受一直躲在暗處的女刺客是什么感覺。

所以，如此簡單的畫面都是經過千錘百煉而來，面無表情是心生，而非無演技。

同樣，周迅拍戲時也是很拼命的。

周迅是那種能把傲嬌帶到戲中，依舊能演出靈動的演員。在拍《紅高粱》時，與朱亞文在高粱地的一段激情戲，她在拍之前與對方說，真實點別怕狠，結果拍完這段戲，周迅整個人都站不起來了，癱倒在地上，手臂也差點骨折。

周迅說，演員的生活和工作是分不開的，“時刻準備著”。

舒淇說，當她看電影看哭了立刻掏出手機來觀察記錄自己現在的樣子。

演員與明星有著本質的區別，能掙錢的明星是閃閃發光的，但大浪淘金后的演員是最值得別人尊重的。

這就是認真做事和有本領的人，從來不怕被淹沒。

而在汽車制造領域，同樣有一個人，秉承打造“中國寶馬”理念，歷時十五載苦心鉆研，融匯華晨中華與德國寶馬雙方合作精髓，這個人就是華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民，而這“中國寶馬”便是華晨中華V7。經過多方面宣傳預熱的中華V7，終在6月29日正式上市，共推出6款新車，售價10.87-18.97萬元。

沒有對比就沒有傷害

舒淇做客周迅的節目是《表演者言》，是一檔走心又高冷的節目，由幾位有實力的演員共同探討表演，只有真人沒有秀，更多時候是對表演者三觀的展現。

但這也是一款實打實的冷門節目，因為已經六集過去，豆瓣都還沒有評分。

可能到現在也鮮有人知道有這樣一檔綜藝節目，導致人們開始替贊助商感到惋惜，重金下去難以企及其他真人秀節目的營銷效果，甚至默默無聞。

但華晨中華V7并不這樣認為。

華晨汽車銷售公司副總經理景瑤女士認為：“華晨中華V7與《表演者言》欄目的通力合作，正是將真功夫者聚集在一起，以敬畏的態度回歸對專業的討論，強調自身實力修煉的精神，不展示明星光環，不炒作娛樂八卦，只言真功夫深淺。”

之所以稱華晨中華V7是“中國寶馬”，因其所搭載的發動機是來自于新晨動力綿陽發動機工廠的CE16發動機，是寶馬所授權生產的最新產品，是與寶馬3系、寶馬1系王子發動機基礎上研發的衍生產品。

CE16發動機的優勢是在實現5%～10%節油效果的同時，功率提高了約50%，燃油消耗也能降低15%～20%，而功率則高出20%。以1.6T渦輪增壓發動機為例：升級后功率150KW，扭矩280N·m。

此外更值得一提的是，華晨中華V7是M8X智能模塊化平臺的首款產品，而這是華晨汽車歷時5年研發的自主高端模塊化平臺，以德國工業4.0為標準，在寶馬技術的支持下，華晨聯手麥格納打造，具有原生寶馬技術、寶馬智能制造、安全標準與寶馬同級。該平臺充分應用“互聯網+”的先進研發技術，使其具備擴展衍生系列化中高端戰略車型的能力。

據透露，目前M8X已經規劃了十款車型，接下來還將推出包括全尺寸SUV、MPV以及跨界車產品，傳統燃油車和新能源車都在其中。

沒有對比，就沒有傷害。對比之后，更加無奈。

值得一提的是，與外資車企合資的中國汽車企業并不在少數，但只有華晨中華實現了30年來中國汽車產業“市場換技術”的愿景。正如祁玉民所言，“中華V7對華晨有四大意義。第一，新車將使華晨引向質量發展型的長期正確的道路上；第二，中華V7與M8X平臺將實現華晨‘汽車四化的夢想；第三，新車將解決智能化和節能減排的問題，幫助華晨向國Ⅵ排放標準進發；第四，中華V7將發動華晨汽車中國制造的品質革命。”

在中國自主品牌快速發展的時代，都高打品牌高端化的口號，但品牌高端化不是價格高，不是突破自主品牌價格天花板打入合資品牌售價區間，而是從骨子里透出高端的傲氣。

雖然高端化是目標，但實現的途徑各有不同，正如條條大道通羅馬。無論評價華晨中華是厚積薄發也好，還是曲線救國也罷，但中華V7對品質有著從未有過的底氣和驕傲。

正如演員與表演者，不是喊口號，而是靠真本事。