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一種新型自行車腳踏板

2018-08-02 01:25:18
新能源科技 2018年7期

著錄項(xiàng)申請(qǐng)?zhí)枺篊N201720468667.3申請(qǐng)日:20170501公開(公告)號(hào):CN206926777U公開日:20180126申請(qǐng)(專利權(quán))人:天津駿泰科技有限公司發(fā)明人:傅谷方主分類號(hào):B62M3/08分類號(hào):B62M3/08

摘要

一種電動(dòng)自行車安全保險(xiǎn)裝置,用于防止電動(dòng)自行車在使用時(shí)發(fā)生因電門誤操縱或推行、騎行時(shí)碰撞障礙物而引發(fā)人身傷害事故,包括:超聲波探測(cè)報(bào)警器,所述超聲波報(bào)警探測(cè)器設(shè)置于電動(dòng)自行車前部,用于行駛中的電動(dòng)自行車探測(cè)到一定距離內(nèi)障礙物后報(bào)警;設(shè)置于電動(dòng)自行車座位下的常開開關(guān),當(dāng)騎乘者騎坐在座位上時(shí),會(huì)因?yàn)轶w重的壓力壓迫觸發(fā)所述常開開關(guān)由斷開轉(zhuǎn)換為閉合;繼電器,所述繼電器有有多個(gè)控制觸點(diǎn),一組控制觸點(diǎn)同所述常開開關(guān)串聯(lián);一組控制觸點(diǎn)用于控制工作電路中電機(jī)的運(yùn)行;其中,所述繼電器控制接線端和電動(dòng)自行車的電門鎖接線端的電路連接方式為串;所述繼電器和所述常開開關(guān),電動(dòng)自行車的電門鎖接線端共同組成控制電路。

權(quán)利要求

1.一種電動(dòng)自行車安全保險(xiǎn)裝置,用于防止電動(dòng)自行車在使用時(shí)發(fā)生因電門誤操縱或推行、騎行時(shí)碰撞障礙物而引發(fā)人身傷害事故,其特征在于:超聲波探測(cè)報(bào)警器,所述超聲波報(bào)警探測(cè)器設(shè)置于電動(dòng)自行車前部,用于行駛中的電動(dòng)自行車探測(cè)到一定距離內(nèi)障礙物后報(bào)警。設(shè)置于電動(dòng)自行車座位下的的常開開關(guān),用于借助體重的壓力觸發(fā)所述常開開關(guān)由斷開轉(zhuǎn)換為閉合。繼電器,所述繼電器有有多個(gè)控制觸點(diǎn),一組控制觸點(diǎn)同所述常開開關(guān)串聯(lián);一組控制觸點(diǎn)用于控制工作電路中電機(jī)的運(yùn)行。其中,所述繼電器控制接線端和電動(dòng)自行車的電門鎖接線端的電路連接方式為串聯(lián)。所述繼電器和所述常開開關(guān),電動(dòng)自行車的電門鎖接線端共同組成控制電路。

2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車安全保險(xiǎn)裝置,其特征在于:所述常開開關(guān)為彈簧壓力控制開關(guān),包括動(dòng)導(dǎo)電片和靜導(dǎo)電片,所述動(dòng)導(dǎo)電片和靜導(dǎo)電片具有導(dǎo)電接觸面。所述動(dòng)導(dǎo)電片為倒“山”字形,其兩邊為導(dǎo)電接觸面,中間為保護(hù)桿,所述保護(hù)桿上套接有壓力彈簧,中間保護(hù)桿用于保護(hù)所述動(dòng)導(dǎo)電片和靜導(dǎo)電片不被騎乘者的體重壓力壓壞。所述靜導(dǎo)電片下部連接有金屬導(dǎo)電壓簧,用于保持所述動(dòng)導(dǎo)電片和靜導(dǎo)電片的導(dǎo)電接觸面的良好接觸。

3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車安全保險(xiǎn)裝置,其特征在于:所述動(dòng)導(dǎo)電片和靜導(dǎo)電片的導(dǎo)電接觸面為相互配合的鋸齒狀,用于 加強(qiáng)接觸時(shí)的結(jié)合牢固度。

4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車安全保險(xiǎn)裝置,其特征包括:報(bào)警器。所述報(bào)警器的開關(guān)同電動(dòng)自行車的電門鎖連接,電門鎖插入鑰匙 扭轉(zhuǎn)閉合所述報(bào)警器的開關(guān),會(huì)觸發(fā)所述報(bào)警器發(fā)聲報(bào)警提醒騎乘人拔出鑰匙,拔出鑰匙后警報(bào)撤除。

5.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車安全保險(xiǎn)裝置,其特征在 于:所述超聲波探測(cè)報(bào)警器具有選擇設(shè)定單元,用于設(shè)定電動(dòng)自行車探測(cè)報(bào)警的距離。

6.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車安全保險(xiǎn)裝置,其特征在于:所述控制電路和電動(dòng)自行車工作電路共用工作電路的電源。

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