基于大數(shù)據(jù)的工程管理信息化平臺

邰強 宋滿

中郵建技術(shù)有限公司

0 概述

隨著計算機性能的提升，對種類繁多的海量數(shù)據(jù)進行快速處理的大數(shù)據(jù)科學(xué)迅速從實驗室走向了商業(yè)領(lǐng)域。移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、虛擬（增強）現(xiàn)實等新技術(shù)的普及也加速了互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)的化學(xué)反應(yīng)，“互聯(lián)網(wǎng)+”的浪潮席卷了各行各業(yè)。在大數(shù)據(jù)時代，信息系統(tǒng)成為了企業(yè)的核心競爭力。

通信工程施工企業(yè)屬于人員密集性企業(yè)，項目的種類多、分布地域廣，導(dǎo)致各類風(fēng)險叢生。構(gòu)建一個適用于通信工程施工企業(yè)的，兼顧效率與風(fēng)險的信息系統(tǒng)困難重重。中郵建公司從2010年開始組建企業(yè)信息化團隊，自主設(shè)計開發(fā)信息系統(tǒng)，逐步構(gòu)建了包含流程審批、現(xiàn)場管理、財務(wù)核算、人員考核、決策分析為一體的大數(shù)據(jù)平臺。

本文介紹了中郵建公司的大數(shù)據(jù)平臺的設(shè)計理念、重要舉措以及應(yīng)用場景，并對未來的發(fā)展進行了展望。

1 精細化管控，構(gòu)建企業(yè)級數(shù)據(jù)倉庫

中郵建的信息化架構(gòu)以互聯(lián)網(wǎng)+智慧管控平臺為核心，涵蓋人事、投標、管理、派單、工程、成本、安全質(zhì)量全覆蓋檢查、車輛調(diào)度、勞務(wù)實名制管理、民工工資發(fā)放、智能分析決策等功能，支持手機和PC接入，實時收集企業(yè)運營的各項數(shù)據(jù)。

圖1 互聯(lián)網(wǎng)+智慧管控平臺

1.1 以派單為中心的項目數(shù)據(jù)采集

項目經(jīng)理收到甲方工單之后將任務(wù)分解，派給班組實施，并評估工作量、工作時間，任務(wù)完成之后確認實際人天，這個過程稱之為“派單”。“派單”系統(tǒng)中最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，直接反映了公司的經(jīng)營情況，因此“派單”的真實性和實時性是系統(tǒng)設(shè)計的最核心內(nèi)容。

（1）成本管控

將派單工作量作為項目進度依據(jù)，工單完成之后，自動上報產(chǎn)值并估算產(chǎn)生出差、車輛、材料等成本，并根據(jù)項目預(yù)算以及項目的基準毛利率，釋放相應(yīng)比例的可用成本。

（2）車輛使用

項目現(xiàn)場的車輛使用必須跟派單信息關(guān)聯(lián)，只有車輛的行程信息在后臺與派單信息匹配才計入有效里程，繼而才能進行車輛租賃費和燃油費等相關(guān)報賬。

（3）人員考勤

施工班組成員的考勤簽到信息必須與派單信息匹配，否則考勤無效。

（4）項目結(jié)算

項目結(jié)算信息與項目下的派單信息進行比對，以此作為項目經(jīng)理和分公司經(jīng)理的考核依據(jù)。

（5）分包付款

派單信息作為向合作單位付款的依據(jù)，沒有派單的項目不得進行分包付款。

（6））安全質(zhì)量檢查

安全質(zhì)量隨機抽查，要求施工班組提供派單信息，并由檢查人員進行核實。

系統(tǒng)上線以來，每天可以收集數(shù)萬條派單數(shù)據(jù)，可以真實、實時地掌握公司的經(jīng)營情況。

1.2 基于移動互聯(lián)網(wǎng)的位置信息采集

中郵建的項目遍布全國以及東南亞、非洲等十幾個國家，經(jīng)營數(shù)據(jù)與位置信息的關(guān)聯(lián)使得公司可以在地區(qū)、省份乃至全球范圍內(nèi)合理分配資源，實現(xiàn)資源利用的最優(yōu)化。移動互聯(lián)網(wǎng)的普及使這一設(shè)想得以實現(xiàn)。

（1）施工位置獲取

施工人員每到一個現(xiàn)場都需要打開手機選擇正在進行的工單填報相關(guān)信息，過程中位置信息自動上傳。從公司大屏可以近乎實時地查到正在進行的施工的位置分布，所關(guān)聯(lián)的項目信息，為安全質(zhì)量檢查以及各種后臺預(yù)警提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

（2）人員位置獲取

所有出勤、出差人員必須按要求上傳簽到信息作為考勤或者出差報銷的依據(jù)。后臺可以分析人員與項目位置相關(guān)信息的比對，為公司層面合理配置人員提供了依據(jù)。

（3）安全質(zhì)量檢查位置選擇

公司項目分布廣泛，合理選擇檢查位置以及識別檢查數(shù)據(jù)是否真實有效是檢查工作中最重要的環(huán)節(jié)。中郵建在微信上構(gòu)建了安全質(zhì)量檢查平臺，檢查人員根據(jù)系統(tǒng)推薦或者領(lǐng)導(dǎo)指定的檢查區(qū)域，自行前往施工現(xiàn)場，對在建項目進行抽查。檢查過程中要求實時上傳檢查圖片、位置信息，關(guān)聯(lián)派單數(shù)據(jù)，檢查完成之后通過電子簽名進行確認。所有操作全部現(xiàn)場完成，確保了數(shù)據(jù)的實時性和有效性。

1.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛行程采集

車輛成本是工程企業(yè)占比較大的現(xiàn)場成本。在車輛行程未能有效管理的年代，車輛成本成了公司的管理漏洞。為解決這一問題，中郵建公司自行開發(fā)了相關(guān)的軟硬件平臺對車輛進行管控。

隨著物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的涌現(xiàn)，中郵建車輛平臺已經(jīng)升級到第二代。硬件設(shè)備采用低功耗設(shè)計，不接電源的情況下可以連續(xù)工作一個月，每隔固定時間自動上傳車輛位置信息采用防作弊設(shè)計，設(shè)備從安裝位置移動后自動失效，必須重新激活才能使用。車輛出發(fā)前，必須關(guān)聯(lián)工單信息，否則行程不予報銷。

車輛的加油記錄通過系統(tǒng)后臺自動從中石化獲取，對比系統(tǒng)采集的里程，計算出油耗。同時對接交通部門的信息系統(tǒng)，后臺可以獲取車輛的違章情況，根據(jù)行程軌跡數(shù)據(jù)也可以對危險駕駛進行預(yù)警。油耗或駕駛行為異常的車輛在租賃費、燃油費報賬時會提醒相關(guān)業(yè)務(wù)部門進行核減。

2 管理駕駛艙，驅(qū)動企業(yè)精益運營

2.1 基于大數(shù)據(jù)的科學(xué)決策體系

準確、實時的大數(shù)據(jù)的累計為公司的科學(xué)決策提供了依據(jù)。中郵建利用人力、投標、合同、派單、工程、成本、車輛等系統(tǒng)產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，對工程分包、物資采辦、大額資金支付、年度投資預(yù)算、財務(wù)收支計劃、施工生產(chǎn)部署、資源配置計劃、薪酬績效考核等重要事項提供了必要的數(shù)據(jù)。通過構(gòu)建合適的數(shù)據(jù)模型，后臺系統(tǒng)定時將數(shù)據(jù)進行清洗、歸集，生成經(jīng)過校驗的有效的二次數(shù)據(jù)供商業(yè)智能平臺采用，直觀地給出管理者想要的實際數(shù)據(jù)和變化趨勢。

2.2 智能化的成本預(yù)算管控

通過對歷年數(shù)據(jù)的分析，公司信息化系統(tǒng)可以估算不同地區(qū)、不同項目類型、不同運營商的項目的基準毛利率，并由此估算各個生產(chǎn)部門、各個地區(qū)、各個項目經(jīng)理的年度考核指標。同時，通過項目預(yù)算、項目基準毛利率以及項目已經(jīng)產(chǎn)生的派單、產(chǎn)值、成本數(shù)據(jù)，對項目可用成本進行限制。每一筆成本發(fā)生時，都必須有相關(guān)的依據(jù)，例如車輛平臺的行程及加油信息、考勤平臺的出差申請及簽到信息，房屋租賃的位置信息等，不滿足控制條件的單據(jù)決不允許報銷。讓每個部門、每個員工成為成本控制的源頭，保證成本管理和控制的實際落地，對于促進增產(chǎn)節(jié)支、加強經(jīng)濟核算、改進企業(yè)管理、提升企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展能力具有重大意義。

2.3 高效的采購及倉儲系統(tǒng)

通信工程公司的材料管理非常復(fù)雜。同一個倉庫里有自行采購的材料，甲方提供的材料以及合作單位存放的材料。中郵建采購及倉儲管理系統(tǒng)，利用現(xiàn)場管理大數(shù)據(jù)對材料采購進行預(yù)測，對常用材料的采購形成預(yù)警信息供相關(guān)部門參考。

系統(tǒng)詳細記錄每種材料的出入庫信息。相關(guān)人員對庫存材料進行隨機抽查和定期清點，與平臺的庫存記錄進行比較，執(zhí)行嚴格的考核機制，確保庫存數(shù)據(jù)的真實。

采購部門針對常用物料進行價格收集，需求部門提出采購申請時，平臺自動進行比價，如低于限價則可以購買，減少了人工審核的工作量。

項目領(lǐng)用材料時，材料總價不得高于項目總預(yù)算，如需調(diào)整材料預(yù)算，超過10%以上的，自動向相關(guān)管理人員發(fā)出預(yù)警，防范材料采購風(fēng)險。

2.4 實時的效率管理

通過系統(tǒng)派單，掌握每個工單由誰派出、由誰負責(zé)實施、實際完成的工作量和時間，并由此估算出實時的產(chǎn)值、成本情況；項目經(jīng)理只有對班組人員的施工能力足夠了解，才能正確派單，且每個工單的執(zhí)行都有據(jù)可查，能夠溯源追責(zé)；更為重要的結(jié)果是能夠查詢分析出各個項目和分公司的工時效率，使得圍繞著KPI指標超報瞞報的現(xiàn)象不復(fù)存在，實時有效地掌控、統(tǒng)計和分析項目（或員工）總工時或項目人力成本（以項目為核算單位的公司），節(jié)省項目人力成本支出，通過對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，有利于培養(yǎng)和發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀的班組長、項目經(jīng)理，有利于公司的人力資源管理。

2.5 全方位的考勤管理

中郵建考勤系統(tǒng)集成了Baidu、Google LBS API，定位迅速精確度高，覆蓋全球。當(dāng)員工簽到時，系統(tǒng)自動對比該員工的歸屬地區(qū)和工作時間，給出考勤判定標識。后臺給員工預(yù)留了后臺修改的界面，但須經(jīng)部門和人力資源領(lǐng)導(dǎo)審批，做到有據(jù)可查。考勤系統(tǒng)有效提升了公司的整體工作氛圍，而后臺的大數(shù)據(jù)平臺使得考勤標識的快速判斷以及考勤數(shù)據(jù)與其它系統(tǒng)實時對接提供了支撐。

2.6 其它應(yīng)用

除此之外，大數(shù)據(jù)分析還在考核體系的完善、培訓(xùn)平臺的建設(shè)、營銷網(wǎng)絡(luò)的布局、報賬海外信息與資金完全、分包付款與分包預(yù)付等方面有著重要應(yīng)用。

3 展望

大數(shù)據(jù)為工程企業(yè)實現(xiàn)精細化管理、智能化決策提供了應(yīng)用空間，解決了傳統(tǒng)信息系統(tǒng)無法解決的問題。海量信息的采集，建模，處理，應(yīng)用使得工程企業(yè)擺脫了困擾已久的各種風(fēng)險，各種系統(tǒng)的巧妙整合和適當(dāng)集中，形成一個高效、嚴謹?shù)挠袡C整體。

但是我們也發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)實現(xiàn)的所有功能都是基于預(yù)先的設(shè)定或者人為在BI系統(tǒng)進行分析工作的，對于新的變化，并不能有效地預(yù)判。大數(shù)據(jù)的另外一個重要應(yīng)用——人工智能，也許能夠自動化地發(fā)現(xiàn)新的問題，值得關(guān)注。