龔 洪 ,岳 廷 文 ,萬 天 明
(中國水利水電第七工程局有限公司 機電安裝分局,四川 彭山 620860)
月牙肋鋼岔管的制作質量直接關系到水電站的建設和運行質量,因此,需要對其制作與安裝工藝進行規范。筆者在文中探討的月牙肋鋼岔管采用的制作材質主要為07MnMoVR高強鋼。巴基斯坦塔貝拉引水式水電站擴建工程采用的壓力鋼管的主管直徑為13 m,設計水頭136 m,擴建廠房單機容量為470 MW,裝機3臺。
內置式月牙肋鋼岔管是由三梁式鋼岔管發展起來的一種新型岔管形式,其主要有正Y形、斜Y形兩種結構形式。該工程又在內置式月牙肋鋼岔管的基礎上發展為加強梁和月牙肋相組合的混合結構形式,即為肋梁式鋼岔管。與其他岔管結構型式相比,其主要具有設計簡便、受力明確、水流流態好、水頭損失小、制作安裝容易以及結構可靠、安全性能好等一系列更加突出的優勢,使其在國內很多大中型水電站中獲得較多的推廣應用。其結構特點主要為:使用了兩塊加強梁和一塊月牙肋,從而將其布置在鋼岔管三個基本錐相互間的相貫線位置、使其管壁得以加強并承受由內水壓力作用產生的基本錐相互間的相貫線處的不平衡力。對于主管基本錐與2個支管基本錐相貫線處的管壁,由于2塊加強梁沒有伸入管內,管內壁能夠平滑過渡,對水頭損失的影響很小。
該項目岔管群分別由2個“卜”形貼邊結構和2個“斜Y”形加強梁+月牙肋結構的岔管組成,其上游管口直徑為13 m,下游管口直徑分別為8 m和7.5 m(圖1)。
高強鋼肋梁式鋼岔管制作的工藝流程主要為準備工作、月牙肋和加強梁排板下料、岔管管節瓦片排板下料、瓦片制弧、岔管預組裝和拆分、岔管組裝平臺的搭設、岔管拼裝、焊接、岔管水壓試驗以及防腐與運輸等幾個環節。只有做好了各個環節的質量控制工作,才能有效保證高強鋼岔管的制作質量。
設計圖紙是鋼岔管制作的重要依據。因此,首先通過CAD軟件進行制作圖的設計,同時,在數控切割時,岔管的主管與支管之間、支管與梁或肋板之間的相貫線采用斷續切割法。排板下料時注意預留尺寸,與打壓悶頭的連接段應在設計長度基礎上加長300 mm及以上且考慮在其延長段預留水壓試驗用的管子、閥門等開孔位置及其焊接熱影響區的間距,待試驗完畢切除。岔管瓦片的下料一般有展開圖法和展開計算法兩種,根據工地鋼管廠的實際情況 ,鋼板下料采用數控切割機和(或)半自動切割機進行下料切割 ,因此而選擇采用計算機展開作圖和瓦片平面坐標計算相結合的下料方法。
一般情況下,對鋼岔管瓦片采用卷板機卷制或液壓機模壓壓制。主要采用的是素線法,素線法主要是指根據瓦片劃線時畫出的等分素線作為卷制或壓制的參照線,卷制或壓制時通過控制行程來控制瓦片的變形量,上輥對素線在小范圍內來回滾壓或液壓機進行素線模壓成形,并隨時用樣板檢查瓦片的弧度,直至其達到要求的弧度為止。同時,為了達到節約鋼板的目的,到貨鋼板全部均為雙定尺鋼板,即根據排板下料圖確定鋼板尺寸,只留有少量的切割余量,從而給瓦片邊緣的成形帶來了一定的難度。因此,可專門設計制造專用的模具或胎模以保證岔管對接縱縫平滑過渡。實踐證明該方法能夠取得良好的加工精度,瓦片質量優良。

圖1 岔管平面布置圖
鋼岔管在車間內進行預組裝并根據運輸道路情況和起重設備的吊裝能力焊接成運輸單元體,然后在車間外的平臺上或安裝管床上進行岔管的整體組裝。通常情況下,立式組裝與臥式組裝是兩種主要的岔管組裝方式。以筆者所參與的塔貝拉水電站鋼岔管運輸道路環境和起重設備資源看,由于該鋼岔管體積大、重量大,需要很大的焊接工作量等,經過深思熟慮,最終決定采用在安裝管床上進行臥式組裝的方式。
組裝前,首先需要用經緯儀在制作平臺上測量出主、支管的軸線,可以將其作為岔管組裝與調整的基準線。將各管節依次吊裝到托架上,利用工具調整相鄰管節的間隙和錯邊,測量里程、管口中心及高程偏差,當確認其在相應的規范和要求之下再進行定位焊接的操作。
鋼岔管的焊接是其制作流程中非常關鍵的一環,焊接時,首先要確定焊接順序,一般情況下先焊各基本錐內瓦片間的縱縫、再環縫→支管基本錐與月牙肋的組合焊縫→再對主管基本錐大端與支管基本錐大端間的對接環縫或其與加強梁組合的環縫進行焊接;其次,采用的焊接方式為對稱同步焊接,多層多道、分段倒退焊和分段跳躍焊,分段長度為300~400 mm,在焊接過程中不應中斷且需要進行連續焊接。焊接時進行預熱,焊接中道間恒溫,焊后立即后熱;最后,當完成焊接48 h后方可進行無損檢測,以確保其合格率。
總之,通過高強鋼岔管制訂的工藝技術及其應用,能夠有效保證水電站鋼管制作安裝的質量,使其在運行過程中能夠經受住多種運行工況的考驗,進而保證水電站正常、安全、穩定及可靠地運行,為經濟建設作出新的貢獻。