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(上海工程技術大學 汽車工程學院,上海 201620)
電動汽車車用鋰電池發展十分迅速,預計未來幾年動力電池將進入大量回收的階段,因此需要考慮電池的回收、處理和再利用等問題。電動汽車的動力電池組壽命終結后,仍具有約70%~80%的容量,因此可將動力電池梯次利用于風光儲能、智能電網的削峰填谷等[5]。本文設計了一套采集報文的裝置,采用主控制芯片M2+CAN控制器,通過對電動汽車退役電池進行再測試,從BMS中獲取與單體電池性能相關的報文,根據協議進行報文解析、計算,可篩選出一致性較好的電池,有助于提高能源利用率。
本文采用上海山意微電子技術有限公司研發的國產32位M2芯片作為主控制器,M2芯片有兩個UART接口,但不帶CAN接口,采用NXP公司的一種獨立CAN控制器SJA1000,可在BasicCAN和PeliCAN兩種協議下工作。其中BasicCAN支持CAN2.0A協議,PeliCAN工作方式支持CAN2.0B協議。CAN收發器采用TJA1050[1]。整體結構硬件模塊包括:MCU主控制器、CAN 控制器、CAN 收發器,接收的報文可通過PC上位機軟件窗口觀察到。系統框圖如圖1所示。

圖1 CAN總線報文采集系統框圖
上海山意微電子技術有限公司自主研發的M2芯片,是基于MIPS架構的32位精簡指令型處理器,擁有128 KB的Flash存儲空間、2個UART/LIN通信串口、1個SPI通信接口、8路20位ADC采集模塊以及豐富的I/O接口,溫度穩定性高,滿足使用需求。本文采用的SJA1000CAN控制器是NXP公司的一種獨立CAN控制器,可在BasicCAN和PeliCAN兩種協議下工作。其中PeliCAN工作方式可接收擴展幀,29位標識符。由于本文采集的是電池管理系統發出的CAN報文,均為擴展幀、數據幀,因此選擇PeliCAN工作方式。
CAN控制器SJA1000內部包含128個8位的寄存器,不帶有MCU處理器,相當于是主控制器M2的外部RAM空間,主控制器可通過讀、寫時序對SJA1000的寄存器進行訪問和設置,因此首先要對訪問時序進行軟件編程,實現主控制器與CAN控制器之間的通信,本文采用Intel模式下的交流時序。
寫時序圖如圖2所示。

圖2 寫時序圖
WR_SJA_REG(volatile int ADD,volatile int DATA){
/*初始化引腳*/
MemoryWrite32(SPI_CTL_REG,0x8);
//關閉SPI復用引腳功能
MemoryWrite32(U1_CTL0_REG,0x10);
//關閉UART引腳功能
MemoryWrite32(A_SDV2P_CTL_REG,0x0);
//關閉SD引腳功能
int p,i;
/*芯片I/O口引腳配置,單向I/O SEG口引腳配置*/
RT_GDR_BIT_OFF(0); //SEG 20 ==GDR 0 ALE
RT_GDR_BIT_ON(1); //SEG 21 ==GDR 1 RD
RT_GDR_BIT_ON(2); //SEG 22 ==GDR 2WR
RT_GDR_BIT_ON(3); //SEG 23 ==GDR 3CS
RT_IOCTL_Set32(0xFFFF); //設置I/O口為輸出
RT_GDR_BIT_ON(0); //ALE HIGN
for(i=0;i<5;i++);
ADD=ADD<<6;
RT_GPIO_Write32(ADD); //M2向SJA1000發送地址
for(i=0;i<5;i++);
RT_GDR_BIT_OFF(0); //ALE LOW
for(i=0;i<5;i++);
RT_GDR_BIT_OFF(3); //CS LOW
for(i=0;i<5;i++);
RT_IOCTL_Set32(0xFFFF); //設置I/O口為輸出
for(i=0;i<5;i++);
RT_GDR_BIT_OFF(2); //WR LOW
for(i=0;i<5;i++);
DATA=DATA<<6;
RT_GPIO_Write32(DATA); //M2向SJA1000發送數據
p=RT_GPIO0_Read32();
p=p>>6;
p=p&0Xff;
for(i=0;i<5;i++);
RT_GDR_BIT_ON(2); //WR HIGN
for(i=0;i<5;i++);
RT_GDR_BIT_ON(3); //CS HIGN
for(i=0;i<5;i++);
return p;
}
由于脈寬保持時間需要保持大于一定的時間,且時序的正確配合十分重要,程序中利用for延時不同的時間來實現。同時,采用的GPIO口為復用引腳,需先關閉本控制芯片的SPI、UARTt和SD的復用引腳功能。同理,讀交流時序如圖3所示。

圖3 讀時序圖
讀時序與寫時序都是主控制器鎖定目標寄存器,但讀操作是直接把SJA1000寄存器的值讀取回來,當先向SJA1000發送完地址以后,把8路A/D總線I/O口設置為輸入后,寄存器中的數據就會自動發送回來。一次讀時序包括由主控制器向SJA1000發送寄存器地址后,把A/D數據地址總線設置為輸入,讀回數據。讀時序程序如下:
RD_SJA_REG(volatile int ADD){
……
//向SJA1000發送地址部分內容和寫時序部分相同
RT_IOCTL_Set32(0x0); //設置GPIO為輸入
for(i=0;i<5;i++);
RT_GDR_BIT_OFF(1); //RD LOW
for(i=0;i<5;i++);
p=RT_GPIO1_Read();
p=p>>6;
p&=0xff;
for(i=0;i<5;i++);
RT_GDR_BIT_ON(1); //RD HIGN
for(i=0;i<5;i++);
RT_GDR_BIT_ON(3); //CS HIGN
for(i=0;i<5;i++);
return p;
}
讀、寫時序程序設計好以后,接下來的對寄存器的配置、SJA1000的初始化、報文的接收和發送都是基于此通信時序進行相關寄存器的配置,因此讀寫時序程序的設計十分重要。為測試此讀寫時序的正確性,采用邏輯分析儀進行觀察檢測,得到的讀時序圖和寫時序分別圖4和圖5所示。

圖4 邏輯分析儀讀時序

圖5 邏輯分析儀寫時序

CAN控制器控制SJA1000進行報文的接收和發送之前,需要在復位模式下對SJA1000進行初始化操作[2]。主要操作內容包括配置時鐘分頻寄存器、操作模式、設置驗收代碼寄存器和驗收屏蔽寄存器,設置通信波特率等。初始化程序如下:
int Sja1000_Init(){
int s,a;
s=ENTER_RSTMODE(); //置位復位請求和單濾波模式
s=TEST_COMMUNI_REG();
//寫入測試寄存器,查看讀寫功能是否正確
s=SET_CLOCK_REG(0xC8);
//選擇Pelican模式,禁能外部時鐘引腳Intel模式
s=SET_ACCEPT_FILTER(0x00,0x00,0x00,0x01,0xFF,0xFF,0xFF,0xFF);//屏蔽寄存器,設為無關,可接收所有報文
//當屏蔽位為1不濾波,屏蔽為位0就表示可以導通相同ID
s=SET_BAUDRATE(ByteRate_125k);//選擇波特率
WR_SJA_REG(REG_OCR,0x1A);
//輸出控制寄存器——正常輸出模式
WR_SJA_REG(REG_INTENABLE,0x1D);
//設置中斷,接收和發送中斷
//喚醒中斷使能,數據溢出中斷使能,錯誤報警中斷使能,
//發送中斷使能,接收中斷使能
a=RD_SJA_REG(REG_CONTROL);
a&=0xfe;
WR_SJA_REG(REG_CONTROL,a);
//退出復位模式,進入工作模式,寄存器末尾功能位置0
return 0;
}
本文中需要接收的報文是擴展幀、數據幀,因此選擇PeliCAN工作方式支持CAN2.0B協議。幀信息占一個字節,幀ID分配4個字節,使用29位,幀數據分配8個字節,設置單濾波模式,設置4個驗收代碼寄存器ACR和4個驗收屏蔽寄存器AMR,下面以一個寄存器為例,驗收代碼寄存器定義如下:

位76543210功能AC.7AC.6AC.5AC.4AC.3AC.2AC.1AC.0
驗收屏蔽寄存器AMR定義如下:

位76543210功能AM.7AM.6AM.5AM.4AM.3AM.2AM.1AM.0
ACR的每一位和AMR一一對應,驗收屏蔽為0表示相關,即只接收和驗收代碼寄存器幀ID相同的報文。反之為1表示無關,即接收所有報文。本文中接收到的報文是把來自科列的報文導入到上位機軟件USB_CAN TOOL中發送出來,所以設置為FF,接收所有報文即可。
一條完整的報文包含三部分內容:幀信息、幀ID、幀數據。幀信息解釋了幀的格式和數據長度;標準幀ID為11位,擴展幀ID為29位標識符;幀數據寄存器中保存報文的數據。收到的報文CAN核心模塊把串行位流轉換成并行數據,經過驗收濾波器存儲在FIFO中。M2主控制器通過中斷輪詢的方式訪問SJA1000。當接收到報文后產生接收中斷,M2從緩沖區讀取報文,并釋放接收緩沖區,繼續根據中斷情況讀取下一條報文。其CAN 報文接收程序如下:
while(1){
int0=RT_SEG_Read(1);
WR_SJA_REG(REG_INTENABLE,0x01);
//設置M2接收中斷使能
if(int0==0){ //模擬下降沿觸發
a=RD_SJA_REG(REG_INTERRUPT);
//讀取中斷寄存器只有讀寄存器不會置位
if(a&0x01){
b=RD_SJA_REG(REG_RXBuffer1);
length=b&0x0f;
if((b&0x40)!=0x40){//數據幀=為遠程幀
h=0;
for(i=0;i<4;i++){
f=RD_SJA_REG(REG_RXBuffer5-i);
g=f<<(8*i);
h+=g;
}
h=h>>3;//幀ID信息
puts(“ID:”);
puts(xtoa(h));
for(i=0;i //數據擴展幀從buffer6標準幀到buffer4 c=RD_SJA_REG(REG_RXBuffer6+i); puts(xtoa(c)); } …… WR_SJA_REG(REG_COMMAND,0x04);//釋放緩沖區// } } M2通過判斷在這之前的最后一次發送是否成功,若成功則將需要發送的報文通過A/D總線發送到發送緩沖區,發出發送命令后,將報文發出。在硬件上,當按下Key鍵時,進行報文發送。其CAN 報文發送程序部分如下: key=RT_SEG_Read(0); //按鍵key值寫入寄存器數據// if(key==0){ e=RD_SJA_REG(REG_STATUS); e&=0x04; if(e==0x04){ //CPU可以向發送緩沖區寫信息 WR_SJA_REG(REG_TXBuffer1,0x05); //發送報文的信息 WR_SJA_REG(REG_TXBuffer2,0x00); WR_SJA_REG(REG_TXBuffer3,0x01); WR_SJA_REG(REG_TXBuffer4,0x42); WR_SJA_REG(REG_TXBuffer5,0x42); WR_SJA_REG(REG_TXBuffer6,0x42); WR_SJA_REG(REG_TXBuffer7,0x42); WR_SJA_REG(REG_TXBuffer8,0x42); WR_SJA_REG(REG_TXBuffer9,0x42); WR_SJA_REG(REG_TXBuffer10,0x42); WR_SJA_REG(REG_TXBuffer11,0x42); WR_SJA_REG(REG_COMMAND,0x03);//發送命令 } } 本文主要使用的是報文的接收功能。以接收為實例,硬件連接完成后,將在與M2配套的編譯環境Camel Studio中編寫的軟件程序下載到M2中,同時通過使用CAN分析儀來模擬BMS給該報文采集裝置發送報文。 通過CAN分析儀提供的上位機軟件USB_CAN TOOL模擬BMS發送CAN 報文,在USB_CAN TOOL上位機軟件中導入所需發送的報文,本文摘取報文的部分信息,導入的報文信息如圖6所示,報文信息來自科列公司提供的BMS的報文和報文解析協議。在PC機上打開Camel Studio軟件,將編譯后的CAN報文接收程序下載到M2中,運行后即可接收到USB_CAN TOOL發出的報文。實物連接圖如圖7所示。 圖6 導入報文信息內容 圖7 實驗實物連接圖 由CAN 分析儀發出的報文信息導入后如圖8所示。由M2和其上位機軟件Camel Studio接收到的報文及顯示如圖9所示。 圖8 CAN 分析儀發出報文信息顯示 圖9 M2上位機軟件Camel Studio接收報文顯示 報文接收到以后,可根據電池廠家提供的協議進行翻譯,本質上是匹配ID后對數據按照協議規則進行計算。報文解析如圖10所示。 圖10 報文解析 由此可以得到電池的電壓值,根據這些值計算出單體電池的直流內阻。本實驗的電池工況是先讓電池處于開路狀態,電流為0 A,測得電壓值U1,再進行5 A放電,測得電壓值為U2,時間為T2。從而可進一步計算T2時刻下電池的直流內阻,直流內阻=(U1-U2)/5。如圖11所示。 圖11 單體電池直流內阻分布圖 圖11的橫坐標表示電池的序號,一共是84節電池。縱坐標表示電池的直流內阻,單位為歐姆。由圖可知,有5顆電池的直流內阻值偏大,其余電池整體的一致性比較穩定。用此方法同時也可測得不同時間、不同工況下的直流內阻值。 本文根據接收退役電池組的BMS發出的CAN報文,設計了一套主控制芯片M2+SJA1000的裝置,并為該裝置芯片之間實現通信和控制芯片接收CAN報文設計編程,成功實現報文的獲取。同時如需對驗收濾波寄存器進行相應的配置,只需要在復位模式下在軟件程序中修改相關寄存器值。3.4 發送CAN報文
4 實例驗證






結 語
