常溫環(huán)保型前處理工藝在商用車儲氣筒涂裝中的應(yīng)用

王子建，榮光, *，張?zhí)禊i，劉海峰，劉軍

（1.武漢材料保護(hù)研究所，湖北 武漢 430030；2.成都明奇工貿(mào)有限公司，四川 成都 610305）

目前我國正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，制造業(yè)經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)，商用車需求量下滑。因此各商用車制造企業(yè)及其各配套廠家在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，將降低制造成本作為首要任務(wù)。同時，國家的環(huán)保政策日趨收緊，這對涂裝前處理材料的環(huán)保性也提出了更高的要求。

儲氣筒用于儲存空氣壓縮機(jī)壓縮出來的氣體，供汽車制動、鳴笛等系統(tǒng)使用，一般采用粉末噴涂進(jìn)行防護(hù)。因系多內(nèi)腔結(jié)構(gòu)，并且存在焊縫長、基材種類多的特點(diǎn)，故其涂裝質(zhì)量控制難度較大。以往都是采用傳統(tǒng)加溫脫脂及磷化工藝，但目前亟需以低成本的環(huán)境友好型前處理來取代傳統(tǒng)工藝。筆者所在單位自主研發(fā)的 PA30-IA(CC)型脫脂劑由滲透性脫脂劑與乳化性脫脂劑構(gòu)成，能從基材表面開始從里到外地去除油污，在確保除油效率的前提下可將使用溫度由55 °C將至常溫，此前應(yīng)用在卡車貨箱磷化涂裝的前處理中有不俗的表現(xiàn)[1]。而另外一款自主研發(fā)的SA-206無磷轉(zhuǎn)化劑以鋯鹽類物質(zhì)為主體，復(fù)配多種硅烷，可在金屬表面生成復(fù)合膜，提高后續(xù)漆膜的附著力及防腐蝕性能，以其代替原加溫磷化工藝，在實(shí)現(xiàn)環(huán)境友好型改造的同時將使用溫度由原40 °C將至常溫。本文擬將上述兩款產(chǎn)品用在儲氣筒涂裝前處理中，考察常溫脫脂和無磷轉(zhuǎn)化工藝改造后的效果。

圖1 儲氣筒的外……