論林石高速路面1標(biāo)AC-16C目標(biāo)配合比設(shè)計

丁海紅

焦作市職業(yè)技術(shù)學(xué)校 河南 焦作 454000

1 緒論

目前我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，需要大量的集料來支持公路建設(shè)的發(fā)展，一條公路的集料可能來自不同的料場。本文是對林石高速公路進行配合比的設(shè)計，林石高速公路是一條旅游公路。公路位于河南省林州境內(nèi)紅旗渠附近，多山地丘陵，斷層較多，屬于半濕潤地區(qū)，降水季節(jié)分配不均，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥[1]。本次設(shè)計實驗流程如圖1所示：

圖1 設(shè)計實驗流程圖

2 原材料檢測

根據(jù)實驗流程，分別對原材料進行檢測。首先瀝青指標(biāo)檢測：試驗含延度、針入度、軟化點、動力黏度、閃點、密度試等；其次粗集料指標(biāo)檢測，試驗有篩分、密度及吸水率、壓碎值等；第三細(xì)集料檢測試驗，包括細(xì)集料篩分、密度及棱角性試驗；第四礦粉指標(biāo)檢測，主要有篩分試驗、密度實驗、親水系數(shù)實驗等[2]。具體試驗結(jié)果匯總?cè)缦拢?/p>

70#基質(zhì)瀝青技術(shù)指標(biāo)有25℃針入度、軟化點、15℃延度、10℃延度、60℃動力黏度、閃點、針入度比、質(zhì)量損失、10℃殘留延度、15℃殘留延度，其測定值全部符合要求。

根據(jù)試驗流程設(shè)計，分別對規(guī)格是20～30mm的粗集料、10～20mm的粗集料、5～10mm的集料、0～5mm的細(xì)集料、礦粉進行了篩分試驗，并計算了損耗和損耗率。同時通過粗集料密度和吸水率實驗測定了粗集料的密度[3]。

在完成了粗細(xì)集料及礦粉的試驗后，對于粗細(xì)集料和礦粉的性能及品質(zhì)可參照規(guī)范的參數(shù)要求有了一個大致的了解，然后根據(jù)規(guī)范要求查詢各相關(guān)規(guī)范對級配的要求進行級配的設(shè)計。主要包括：初步確定級配，然后進行級配的試打，制作馬歇爾試件以確定最佳級配，最后確定最佳瀝青用量。

根據(jù)規(guī)范的要求，查詢AC-16對各粒徑集料的上限、下限和中值要求。調(diào)整各種集料的使用比例，初步確定出兩種級配。

級配曲線確定后，按照級配曲線各種集料的組成進行級配的試打[4]。

3 結(jié)束語

本文是對林石高速公路AC-16級配設(shè)計，通過集料試驗、馬歇爾試驗將各種集料的比例以及瀝青的用量做了精確的配比，通過殘留穩(wěn)定度試驗、凍融劈裂試驗、車轍試驗對級配設(shè)計的性能進行了檢驗。通過分析各項數(shù)據(jù)得出級配設(shè)計各項指標(biāo)均符合規(guī)范要求，在實際工程中是可行的。本文設(shè)計各項材料比例如表2所示：

表2 Ac-16礦料配合比及設(shè)計油石比