論林石高速路面1標AC-16C目標配合比設計

丁海紅

焦作市職業技術學校 河南 焦作 454000

1 緒論

目前我國公路建設發展迅速，需要大量的集料來支持公路建設的發展，一條公路的集料可能來自不同的料場。本文是對林石高速公路進行配合比的設計，林石高速公路是一條旅游公路。公路位于河南省林州境內紅旗渠附近，多山地丘陵，斷層較多，屬于半濕潤地區，降水季節分配不均，夏季高溫多雨，冬季寒冷干燥[1]。本次設計實驗流程如圖1所示：

圖1 設計實驗流程圖

2 原材料檢測

根據實驗流程，分別對原材料進行檢測。首先瀝青指標檢測：試驗含延度、針入度、軟化點、動力黏度、閃點、密度試等；其次粗集料指標檢測，試驗有篩分、密度及吸水率、壓碎值等；第三細集料檢測試驗，包括細集料篩分、密度及棱角性試驗；第四礦粉指標檢測，主要有篩分試驗、密度實驗、親水系數實驗等[2]。具體試驗結果匯總如下：

70#基質瀝青技術指標有25℃針入度、軟化點、15℃延度、10℃延度、60℃動力黏度、閃點、針入度比、質量損失、10℃殘留延度、15℃殘留延度，其測定值全部符合要求。

根據試驗流程設計，分別對規格是20～30mm的粗集料、10～20mm的粗集料、5～10mm的集料、0～5mm的細集料、礦粉進行了篩分試驗，并計算了損耗和損耗率。同時通過粗集料密度和吸水率實驗測定了粗集料的密度[3]。

在完成了粗細集料及礦粉的試驗后，對于粗細集料和礦粉的性能及品質可參照規范的參數要求有了一個大致的了解，然后根據規范要求查詢各相關規范對級配的要求進行級配的設計。主要包括：初步確定級配，然后進行級配的試打，制作馬歇爾試件以確定最佳級配，最后確定最佳瀝青用量。

根據規范的要求，查詢AC-16對各粒徑集料的上限、下限和中值要求。調整各種集料的使用比例，初步確定出兩種級配。

級配曲線確定后，按照級配曲線各種集料的組成進行級配的試打[4]。

3 結束語

本文是對林石高速公路AC-16級配設計，通過集料試驗、馬歇爾試驗將各種集料的比例以及瀝青的用量做了精確的配比，通過殘留穩定度試驗、凍融劈裂試驗、車轍試驗對級配設計的性能進行了檢驗。通過分析各項數據得出級配設計各項指標均符合規范要求，在實際工程中是可行的。本文設計各項材料比例如表2所示：

表2 Ac-16礦料配合比及設計油石比