不合規運輸車全面禁止！如何合法地“多裝一部”呢……

編輯//娟子

根據《車輛運輸車治理工作方案》要求，2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車通行，符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）要求的標準化車輛運輸車比重達到100%，中置軸車輛運輸列車等先進車型得到廣泛應用。

在順應國家法規的前提下，乘龍汽車推出乘龍T5，以“多裝一部”的硬實力，一年將為用戶多創造10萬元以上的運輸收益，一時成為轎運首選。那么，除了多拉一輛，乘龍T5轎運車還有哪些優勢性能呢？下面，我們一起來探析——

新長頭 更安全

與平頭車相比，長頭設計讓乘龍T5在安全性上更勝一籌。在主動安全方面，乘龍T5所搭載的發動機可應用發動機缸內制動、車輛盤式制動以及威伯科提供的多項同步歐洲的主動新技術，進一步縮小了制動距離，從而保障車輛行駛安全。

主動安全配置

從被動安全來講，長頭設計的乘龍T5，駕駛室前端到司機乘客座椅位置距離為2.6米，留出足夠長的緩沖區域，讓駕乘人員有更多的安全保障。乘龍T5還采用龍骨框架結構駕駛室及結合整體式車門，發生碰撞時可以減少事故對駕乘員的傷害。

被動安全配置

新長頭 更可靠

在可靠性方面，乘龍T5配裝玉柴、濰柴、法士特、威伯科、博世、康邁、伊頓等國際國內知名品牌總成，整合全球黃金供應鏈、世界級加工廠資源，讓乘龍T5產品性能更加穩定、可靠。乘龍T5雖是長頭車，但它和乘龍H5的通用配件達到85%，為T5用戶提供非常可靠的用車環境。

此外，乘龍T5整車應用免維護技術、美國康邁輪邊免維護技術，在關鍵區連續充滿潤滑油,可實現50萬公里免維護；發動機歷經600萬公里極限環境道路測試，品質穩定，實現150萬公里無大修。據了解，在行業用戶采購的2000余輛產品中，歷經300萬公里試用里程，產品性能得到了驗證。

新長頭 更省油

在省油方面，乘龍T5的長頭造型使風阻更小，結合主掛一體化設計，整車風阻比行業同類產品降低13%，油耗降低5%；搭載的大馬力發動機+小速比后橋，提高車輛的傳動效率，實現體系節油，滿載百公里油耗降低10%。

乘龍T5所采用的濰柴系列發動機，能夠在低轉速區間所爆發出的強大扭矩，轉速最低；強制潤滑的法士特變速箱，壽命更久；440升級后橋提升扭矩8.5%、提高傳動效率1%，能夠降低乘龍T5油耗，進而提高經濟效益。

新長頭 更高效

作為長頭車，駕駛室上方為多拉一輛提供足夠的空間，外加上穩固的雙撐桿設計，使得“6+1”位的運輸方式成為可能，同時也符合交通部發布的7位長頭轎運車法規，運營更加高效。

另外，乘龍T5動力總成采用一致性長換油、整車應用免維護技術，減少了進出維修站的次數；配置的1050升超大油箱，也增加了乘龍T5轎運車的續航里程，這些為T5的高效運營奠定了基礎。

新長頭 更舒適

在舒適性方面，乘龍T5匹配全新駕駛室，人機工程優化匹配，平地板、大空間、駕駛室氣囊懸浮懸置、810mm超寬臥鋪，大大降低了長途駕駛中的疲勞感；同時應用國際先進的隔音、仿真、降噪技術，司機耳邊測得的分貝數為66.9分貝，車內噪聲可媲美歐美進口高端轎車。

4.810mm寬臥鋪

乘龍T5駕駛室還標配了電動空調，制冷、制熱效果行業領先，同條件下制冷、制熱效能比同類空調高30%。為滿足北方客戶需求，乘龍T5還提供“獨立暖風+燃油加熱+加熱座椅”北方版配置。電動加熱的座椅提高了駕駛員冬季舒適性，而燃油加熱可以讓用戶在寒冷地區使用0號柴油，從而降低運營成本。

未來，在大環境下，轎運行業面臨的主要問題就是利潤縮減。乘龍T5這樣的優勢對消費者而言可謂非常具有吸引力。乘龍T5長頭轎運車自2月份以來，銷量已經超過2500臺，除市場表現良好外，車輛性能也得到行業內用戶的廣泛認可。所以，對轎運車客戶而言，買乘龍T5絕對是一個不錯的選擇。