梅賽德斯—奔馳

梅賽德斯-奔馳積極響應關稅調整政策，已立即根據該政策的實際影響調整了全部進口車型的廠家建議零售價，即日生效以第一時間惠益廣大消費者。

本次奔馳官降中，指導價降幅最低的為smart 1.0L 52千瓦硬頂靈動版，原售價為12.40萬，價格調整后指導價為11.68萬元，降幅為0.72萬元；降幅最高的為原售價為378.88萬元的AMG G 65官降后指導價為353.28萬元，降幅達25.60萬元。

最大降幅16.5萬元

5月25日起將下調包括A、R、Q三大系在內的全部進口車官方指導價格，最大降幅達16.5萬元。其中，奧迪A8L降幅為6.1-8.5萬元；奧迪Q7降幅為4.88-6.78萬元。

MINI ONE 三門版的入門價格18.88 萬元

本次廠家建議零售價的調整涵蓋所有BMW及MINI進口車型，比如，BMW4系和BMW6系GT的最低廠家建議零售價分別調整為369，800元和649，900元。在BMW X家族中，BMW X5的最低廠家建議零售價也調整為699，900元，X4和X6的建議零售價格也有相應調整。

此外，MINI 品牌車型也將全系同步下調售價，MINI ONE 三門版的入門價格調整為 18.88 萬元，MINI COOPER ALL4 COUNTRYMAN 的廠家指導價則調整為 27.38 萬元。

最高降價10.9萬元

對于堅持不國產的雷克薩斯來說，進口關稅的下調，使它成為最大的受益者。在《降低汽車整車及零部件進口關稅的公告》下達之后，LEXUS雷克薩斯中國當即宣布，下調在中國銷售的汽車產品廠家建議零售價。而此次價格調整包括CT系列、ES系列、IS系列、NX系列等全系在售車型，而車型的價格降幅也在1.40-10.9萬元之間。

而本次雷克薩斯官降后，也進一步拉低了入門級豪華車的門檻。其中，CT200h的降價幅度從1.4萬—1.9萬元不等，而精英版的官方價已降至21.5萬元，加上終端優惠可能會破掉20萬大關。而剛換代的主力車型ES系列也有1.9萬元至3.1萬元的官降，加上終端優惠，勢必對其它國產的豪車造成進一步的壓力。

攬勝3.0L V6下調20萬元

從捷豹路虎各車型這次的價格調整來看，并不是所有車型都進行了價格調整，捷豹F-TYPE入門版2.0T 硬頂版車型售價沒有調整。降價額度最少的車型路虎攬勝極光敞篷版下降幅度不足0.7%，降價額度最大的捷豹F-TYPE 5.0T SVR敞篷版下降幅度近20%。其它車型價格調整幅度在1%-7%之間不等。

路虎品牌也對產品體系進行了微調，推出了攬勝3.0L V6盛世版車型。新車售價125.8萬元，進一步拉低攬勝車型起售價，相比老款3.0L V6盛世版廠商建議零售價下調了20萬元。攬勝星脈在現有車型廠商建議零售價降低的同時，還將推出一款搭載Ingenium 2.0升發動機的新車型，廠商建議零售價將低至58.8萬元起，并立即開始訂售。

最高降9萬元

特斯拉對目前在華銷售的兩個車系、六款車型的售價進行了調整，降價從4.8萬—9萬元不等，降幅也在6.3%—6.4%之間。其中頂級純電動SUV——Model X P100D車型降價最大，為9萬元。

而對于所有未交付車輛，都將會按照新關稅下的車價交付，無論車輛何時清關。而少量準現車將同時享受調整后的價格，并可盡快提車，無須等到7月1日新關稅生效后才能享受到相應的優惠。

奧迪Q8

奧迪Q8量產版車型沿用了此前發布的概念車的設計風格，前臉采用了夸張的家族式八邊形大嘴設計，狀若獠牙的稀疏直瀑式格柵讓Q8顯得更具攻擊性。格柵外圍有粗壯的鍍鉻邊緣，大燈采用了細長型設計，下方有碩大的多邊形進氣口。發動機艙上有多條隆起的線條頗具力量感。

新車采用了類似全新奧迪A8L的多屏幕設計。新車配備了配備12.3英寸全液晶儀表盤及10.1英寸（上）與8.6英寸（下）兩塊中控觸摸屏。

奧迪S4

新一代奧迪S4造型相比普通版A4增加了運動套件，標志性的六邊形進氣格柵經過了鍍鉻處理，配合全新的LED矩陣式大燈，看起來既美觀又運動。新車的側面采用奧迪S家族標志性的銀色反光鏡外殼，并在前翼子板上注明有V6T標識。尾部方面，尾燈組采用LED光帶式設計，視覺效果非常出色，下面采用了雙邊共四出的排氣布局。

搭載一臺全新的3.0升渦輪增壓V6發動機，最大功率260kW，峰值扭矩500Nm，傳動方面，與之匹配的是一臺8速手自一體變速器，配有quattro全時四驅系統，官方給出的0-100km/h加速時間為4.7秒。

奧迪SQ2

前臉設計更加激進，采用大尺寸前格柵，保險杠處新增了運動套件。更大尺寸輪圈，運動感十足。尾部設計頗具跨界風格，而且采用雙邊共四出的排氣布局，進一步彰顯了新車不俗的性能。

內飾紅黑雙色搭配的設計看上去非常具有戰斗氣息，與其性能車的身份不謀而合。此外，新車的三輻式多功能方向盤粗細適中，并帶有多功能按鍵，操作時十分方便。

預計將會搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為215kW（292Ps），峰值扭矩為380Nm。此外，新車將會標配quattro四驅系統，同時將提供電磁懸掛可選。

雷克薩斯RXL

全新RXL延續了現款RX的造型，融合了鋒銳的棱角和曲線。前臉鍍鉻飾條和LED頭燈組，勾勒出雷克薩斯標志性的家族式紡錘形格柵。

在C柱后車窗采用特別設計，形成獨特的懸浮車頂效果。車尾同樣采用紡錘形設計元素，環繞式L型LED尾燈一直延伸至后翼子板。

RX350L搭載3.5L V6引擎，最大輸出功率216kW（294PS），峰值扭矩357Nm，傳動匹配8AT變速箱。由于新一代RX并沒有在國內推出RX350車型，很有可能RX350 L也不會引進。雷克薩斯可能會在國內特別推出RX300 L（2.0T）代替RX350 L入門動力的地位。

雷克薩斯新一代GS

全新一代GS將基于雷克薩斯GA-N平臺打造而來，除了更加犀利的家族式設計以外，還將在配置上進行全面升級，更多的駕駛輔助系統出現在車上，例如最新的Lexus Safety System +，通過毫米波雷達以及攝像頭來實現行人監測等各種功能。

動力方面，預計新車會提供2.0T、2.5L混動和3.5L、3.5L混動等多種動力的車型。

雷克薩斯RXL

全新RXL延續了現款RX的造型，融合了鋒銳的棱角和曲線。前臉鍍鉻飾條和LED頭燈組，勾勒出雷克薩斯標志性的家族式紡錘形格柵。

在C柱后車窗采用特別設計，形成獨特的懸浮車頂效果。車尾同樣采用紡錘形設計元素，環繞式L型LED尾燈一直延伸至后翼子板。

RX350L搭載3.5L V6引擎，最大輸出功率216kW（294PS），峰值扭矩357Nm，傳動匹配8AT變速箱。由于新一代RX并沒有在國內推出RX350車型，很有可能RX350 L也不會引進。雷克薩斯可能會在國內特別推出RX300 L（2.0T）代替RX350 L入門動力的地位。

沃爾沃新款XC60

新款XC60的部分車型減配了電動腰靠調節方向數，部分車型配備了倒車影像，此外，T5四驅智遠運動版及以上車型增配了前排座椅記憶和電動調節前排坐墊長度功能，部分車型還增配了全液晶儀表盤、21英寸輪圈等。

兩款T8插混動版車型將油箱容量提升為70升，此外新款XC60的選裝配置也有一定的調整，T8車型將不可選裝自適應底盤及空氣懸架，非運動版車型增加牛仔藍金屬漆等。

全新朗逸

橫幅的格柵與大燈連為一體，拉伸橫向的視覺效果。前大燈組內部的結構更加精致，高配車型采用LED近光和遠光燈，輔以LED光帶式日間9行車燈，視覺效果有所提升。

新車中控臺采用了橫貫式布局，平直的線條和平面飾板看上去十分簡潔，中央由上至下放置的是中控屏幕、橫向布置的空調出風口，以及大眾標志性的空調控制區域和擋把區域。

搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，傳動系統方面，預計新車將繼續匹配現有的5擋手動變速器、6擋手自一體和7擋雙離合變速器。

斯柯達柯米克

柯米克采用了斯柯達家族最新的設計語言，直瀑式前格柵搭配周圍鍍鉻飾條使車輛更具質感.雙色的輪圈增加了該車的運動感。

中控臺上部設計比柯珞克擁有更強的層次感，儲物格方面常用的中控面板上面也設計有儲物空間，并且常用的位置都有儲物格設計。

將搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率110Ps，峰值扭矩150Nm，匹配5速手動和6速手自一體變速箱。

博瑞GE

基于吉利KC平臺打造，主體上仍舊保留了博瑞的整體輪廓和側身。標志性的“水滴漣漪”型前格柵與頭燈組相連，下包圍則進行了更為運動化的設計。車身側面，新車采用了溜背式的造型設計，并在前翼子板處增加了充電接口。

內飾加入了全新樣式的平底方向盤，更大尺寸的中控觸摸屏和全液晶儀表盤，采用了全新造型的電子擋把，配備有電子手剎和自動駐車功能，并有三種駕駛模式可選。

推出PHEV與MHEV兩款車型。其中PHEV車型搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電式混動系統，百公里加權油耗僅為1.6L，擁有三種充電模式，最快1.5小時即可完成充電，同時還可智能設置充電時間。

寶沃BX6

尾部采用了溜背式的造型設計，整體視覺效果頗為動感。后保險杠下方霧燈區的造型設計引入了很多概念車的元素。據悉，該車輪圈分為18英寸和19英寸兩款，雙邊共兩出的排氣系統彰顯出運動定位。

BX6搭載2.0T發動機，最大功率為165kW，最大扭矩300Nm，傳動系統采用6速手自一體變速箱，并配備了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架。

全新標致508 SW

與新508一樣，新508 SW的前臉采用了低矮扁平的車頭比例。作為旅行版車型，新508 SW的車頂呈現出前高后低的走勢，車頂與尾窗的銜接過渡較為流暢，看上去十分協調。

新508 SW沿用了三廂版車型的全新LED尾燈組+中央亮黑色面板的設計元素，不過二者的整體尾部造型布局并不雷同。在此基礎上，新508 SW在尾窗下方增加了黑色飾板，其上標有PEUGEOT品牌字樣標識，同時牌照安裝位也移動到了中央亮黑面板的下方，營造出了與三廂版車型不同的“表情臉譜”。

新車還配備夜視系統、支持低速自動跟車的自適應巡航系統、車道輔助保持、帶行人/自行車監測的緊急自動制動系統、距離警示、自動遠光、路標識別、主動盲點檢測等。此外，無框式車門在旅行版車型上也得以保留。

廣汽三菱奕歌

奕歌采用了三菱汽車最新家族式“Dynamic shield”設計語言，同色的保險杠與大面積鍍絡格柵相得益彰，提升了整車立體感和視覺沖擊力。同時，和歐藍德師出同門的遠近光一體LED大燈設計，也令大燈輪廓猶如刀鋒般犀利，風格更加年輕化。

奕歌傳承了三菱旗下SUV產品的強大品質，在S-AWC（Super Auto Wheel Control）超級全輪控制系統加持下，奕歌能適應各式路況，兼顧通過性和操控性，給駕駛者提供更多的駕駛樂趣。