淺析高速公路隧道施工技術及控制要點

崔 鑫

（三明學院， 福建 三明 365000）

在我國高速公路建設的過程中，其隧道施工的安全性一直是交通運輸行業(yè)關注的重點。這關系到高速公路質量是否符合國家工程標準和車輛行人安全。針對丘陵、高山等復雜的施工環(huán)境，隧道工程有助于縮短項目建設工期，保證高速公路順利通行。因此，提升高速公路隧道施工的安全性是當前我國高速公路快速發(fā)展的工程需求，也是提升道路施工技術水平的現(xiàn)實需要。故本文對高速公路隧道施工技術及控制要點進行了簡單分析，以期為交通運輸行業(yè)提供相關經驗借鑒。

1 高速公路隧道施工特點闡述

高速公路隧道施工特點主要體現(xiàn)在以下方面：其一，不可預見因素多。因隧道施工環(huán)境復雜，現(xiàn)有的技術設備很難對其進行實地勘測，很少做到在對施工現(xiàn)場進行詳細勘察后再進行施工，因此在施工過程中經常會出現(xiàn)一些不可預見性的因素。比如像泥石流、溶洞等復雜地質環(huán)境，因地況環(huán)境復雜，施工以外地質情況較多，經常會對高速公路隧道施工進度產生影響。其二，施工風險性強。因隧道工程技術性和復雜性很強，時常會存在若干安全事故，這就對施工技術人員素質提出了很高的要求，如果施工技術人員不按照相關工程標準作業(yè)，極容易造成工程塌方等工程事故；其三，工程實效性強。在施工現(xiàn)場，因人力資源效用有限，因此工程施工主要依據(jù)大型機械設備來進行，對于復雜的水文、地質等作業(yè)環(huán)境，高效的機械設備可以保證施工質量，提升工程施工的有效性；其四，施工作業(yè)環(huán)境惡劣。施工作業(yè)人員需要每天在水文、地質等復雜的施工環(huán)境下進行作業(yè)，施工現(xiàn)場衛(wèi)生環(huán)境很差，且隧道工程是一系統(tǒng)性工程，需要施工人員長期呆在地下，作業(yè)環(huán)境較為惡劣。

2 高速公路隧道施工中的難點

2.1 地質構造條件復雜

在隧道施工前期，地質勘探人員會對施工地域的巖石、土質、水文等自然環(huán)境進行勘測，以為施工設計方案提供地質情況參考，但因地下環(huán)境復雜多變，現(xiàn)有的技術設備很難做到對每一處的復雜環(huán)境進行準確預測，如果在施工過程中因為某些人為或技術原因會極容易發(fā)生塌方等工程事故，從而增加了施工難度。

2.2 施工中隱性點控制難度大

隧道施工是一個復雜性的系統(tǒng)工程，要求施工作業(yè)流程各環(huán)節(jié)進行精密銜接，每一環(huán)節(jié)施工情況都會對其余各環(huán)節(jié)產生影響，但也存在對部分隱形節(jié)點預測不到的地方，如果這些隱性節(jié)點處理不好，極易影響隧道施工質量。

2.3 施工環(huán)境受限

因隧道施工場地狹小，但在施工過程中時常需要挖掘、支護、排水等施工項目同時進行。這些項目的交叉和高危作業(yè)，極容易產生不良過程事故。因此，施工作業(yè)環(huán)境有限是隧道工程建設的一大難點。

3 高速公路隧道施工技術

3.1 明洞開通技術及邊仰坡技術

在進行這項技術之前，首先要做的就是測量放線，這是一項基礎性的工作。工人在進行放線時，既要測量準確明洞邊坡及仰坡的頂線，更需要掌握好放線精確度，在放線過程中之所以要如此嚴格，主要是坡頂要建立一個截水溝；在施工的時候，要盡可能縮短邊仰坡暴露在陽光下的時間，這就需要施工隊合理地安排工人在適當?shù)臅r間做這項工作。一旦出現(xiàn)緊急情況，防護力量需要擴大，那就要增加支護的力量。而施工中的支護則主要依靠調整錨桿之間的距離、加密鋼筋網及增加噴混凝土厚度。挖掘機是隧道開通過程用到的主要工具，需要人力配合的刷坡，一般要通過風鉆來打孔，另外還會用到少量的炸藥以進行爆破工作。

3.2 鉆爆施工技術

在開通相關隧道時，經常會有工程爆破情況，因此選擇合適的爆破設備至關重要。當前我國在工程爆破中，主要是以使用硝銨炸藥進行作業(yè)。但在隧道具體開通時，需要根據(jù)實際情況進行實地分析。要在爆破巖石屬性、技術人員操作流程、施工現(xiàn)場安全方位等方面進行嚴密規(guī)劃，切不可盲目使用炸藥，以免發(fā)生重大安全事故。

3.3 錨桿施工技術

錨桿施工在高速公路隧道工程中占有十分重要，所以需要充分重視隧道工程中的錨桿施工。錨桿鉆孔施工是錨桿施工的第一道工序，該工序的施工需要在事先設計的點位上采用巖鑿機進行，并且需要清理存在的油污、鐵銹以及雜質等污染物。再者，需要按照相應的錨桿施工規(guī)范清理巖屑，防止巖屑影響到錨桿施工的正常開展。此外，需要在施工之前準備好藥包，清潔處理鉆鑿后的錨桿孔，在錨桿孔眼內不存在污染物符合標準后，頂人藥包至錨桿孔內，對頂人的力度進行控制，使藥包不僅能夠在孔道內被固定，同時也不會因為遭受過大的外力而發(fā)生泄露及變形。其次需要在巖石孔道中將經過加工的桿體插人，并且需要確保其和鋼筋網的焊接緊密牢靠，最后需要采用抽樣檢查的方式進行檢測，確保錨桿的抗拔能力符合標準。

4 高速公路隧道施工控制要點分析

4.1 重視施工區(qū)域環(huán)境狀況監(jiān)督

在高速公路隧道施工過程中，需要做好對施工區(qū)域的監(jiān)督和管理工作。首先，施工團隊應該需要對施工現(xiàn)場周邊環(huán)境進行嚴格勘察，詳細了解周邊環(huán)境中影響施工作業(yè)的不利因素，對潛在的安全隱患進行及時消除；其次，做好對相關施工監(jiān)督人員的培訓工作，提高這類人員工作素質和專業(yè)技能，以免在對施工環(huán)境進行監(jiān)督和管理的過程中發(fā)生意外情況；最后，需要制定嚴格、規(guī)范的監(jiān)督管理制度，構建高效的監(jiān)督機制，做好管理制度的執(zhí)行工作。

4.2 加強施工安全控制

保證高速公路隧道施工的安全性是工程進行的首要前提。因此施工企業(yè)需要對現(xiàn)場作業(yè)人員開展定期安全教育培訓等活動，幫助其提高安全防范和作業(yè)意識。同時還應依據(jù)現(xiàn)有的工程管理制度，建立嚴格的安全管理機制，加強對工程施工的內部安全控制。

4.3 認真審核圖紙設計

圖紙設計方案是工程施工的前期準備重點。不準確的圖紙設計方案會導致工程返工，影響工程工期。因此在隧道施工前期，可以借助BIM等工程技術，利用其數(shù)字模型，對比現(xiàn)場施工情況，及時查找圖紙設計中出現(xiàn)的問題，并進行修改。

4.4 施工工藝改進

高速公路施工企業(yè)可以借助我國工程領域利好政策和企業(yè)自身特點，有選擇的對施工工藝進行引進與改進。針對我國復雜的施工環(huán)境地貌，提升施工先進技術裝備的應用范圍，從技術層面提升道路施工工藝。同時也應做好技術人員培訓工作，使其跟進設備更新水平，避免出現(xiàn)脫節(jié)情況。

5 結語

交通運輸業(yè)作為我國裝備制造行業(yè)的重要組成部分，其發(fā)展水平直接關系到社會經濟發(fā)展程度。而高速公路建設作為交通運輸業(yè)的施工重點和難點，其隧道施工質量會對道路使用情況產生關鍵性影響。因此，應該重視隧道施工的安全性，提升其工程施工和管理水平。