基于交通安全的公路設計探討

吳 畏

（四川省交通運輸廳交通勘察設計研究院， 四川 成都 610000）

隨著我國經濟的高速發展，車輛的急劇增加，是我國現在目前最需要重視的現狀。交通事故的頻繁發生，也為我們敲醒了警鐘。人身安全與財產安全沒有得到充分的保障，交通安全需要被引起極大的重視，引起交通事故的發生，存在的因素有很多，不僅有交通方面在公路設計時的問題，也有環境因素及行人因素的問題，我們著重探討一下，引起交通安全的主要因素有哪些。

1 交通事故原因

近年來，我國交通事故每日都在發生，由于交通安全造成人身傷亡的又不計其數，其中的因素有很多，酒駕、違章、疲勞駕駛等，駕駛員占事故的一部分責任，其中某些事故的發生，直接或間接性的，與公路設計有一部分的關系，由于道路設計不當引起交通事故的發生，使駕駛員的反應時間縮短，造成悲劇的發生。

眾所周知，為了給道路行駛者提供安全可靠的行車環境，道路線形的平直程度、基面的平整性、交叉口的視線度等都必須引起各相關部門極大的重視。然而，我們看到大量的交通道路事故發生的地點，道路缺陷、路面不平、交叉口控制不完整，不規范等道路設計缺陷成為事故多發的潛在隱患。駕駛員的道路駕駛習慣沒有得到充分的考慮，獲取信息量不足，無形中拉長了駕駛員的反應時間，導致判斷事物，最終引起事故的發生。因此，道路系統作為交通系統中的基礎設施，對于交通安全有著極為重要的影響。

2 公路設計對交通安全的影響

交通事故的發生，往往是由多種因素綜合交織形成的，而并非單單的交通系統的某個環節出現的問題，從以下幾個因素詳細分析影響交通安全事故的原因：

2.1 視距

視距和視野在駕駛員的道路行駛過程中是最重要的安全閥門。駕駛員擁有好的視距既可以做出正確的駕駛行為，也可以根據車輛行駛道路的行車環境，縮短駕駛操作的時間。以車輛的前進中心線為中心沿線，設計中有超車視距、停車視距和會車視距，雖然我國公路工程技術標準中規定了不同公路等級的視距標準，但由于我國駕駛員身高不均、汽車比例增加等，規范的視距值相對較為局限。因此就極其容易發生交通事故，公路的地形，周圍的參照物都可能會對駕駛員的視線造成障礙，影響視距，成為一些地段發生事故的原因，在設計道理之前對附近環境進行充分的調查，采取合理的措施避免事故的發生。

合理的視距范圍可以在突發狀況下為駕駛員爭取足夠的時間進行行車判斷，從而幫助避開事故，保證人身安全，公路設計人員在進行公路視距設計過程中要考慮行車的超車視距，以避免行車時發生重大交通事故。

2.2 平面線形設計

平面線性的組合，是由直線和曲線組成，這樣的設計，對駕駛員的視覺，行駛速度都有著很大的影響，同時也是影響交通安全的一個因素，而公路的平面線性的設計，涉及的方面有很多，比如公路周圍的環境，地形選擇以及工程量等方面，所以，要全面的考慮到平面線性與其他地形之間的協調關系，不合理的平面線形設計統計導致駕駛員在行車過程中出現視覺誤差，影響正常的行駛路線，增加行車危險。

平面線形就是直線和曲線的組合，應當保持連續，并且要和周邊地形環境相匹配，在設計線形是應當以曲線為主，結合道路地形和建筑物，盡量增加線形的自由度，同時為駕駛員提供一個良好的駕駛條件。長直線不宜過多，容易造成視覺疲勞和情緒變化，對駕駛員的駕駛安全不利。

2.3 縱斷面線形

縱斷面線性設計，它既可以決定視距，又可以決定汽車性能，而在交通道路中，在事故多發的地段，長坡對于各類汽車的負重都有一定的影響，在進行上坡時影響到動力較差的車輛，使得安全系數增高，極易引起交通事故的發生，另外，在設置超車車道時，減少超車的頻率，提高道路的通行能力，減少交通事故的發生。在設計時要注意縱坡坡度的采取值，應提前設計車速、警告牌等，在大長坡處設置避險車道，防止車輛失控，從而造成較大的交通事故的發生。

2.4 平縱組合

平面曲線和縱斷面曲線是公路線形的重要組成部分，這兩種線形間之間的相互協調是公路行車安全性的重要保證，在交通事故的發生中，不合理的平縱線形組合往往是最導致事故發生的最直接的原因。比如說，在長直線的最后一段設置急彎，駕駛員在駕駛過程中，沒有提前預知這種情況，在不及減速的情況下偏離路線，極易造成交通事故的發生。在長直線的路線上設置陡坡，也是會導致駕駛員在慣性的情況下，來不及控制車速，導致事故的發生。

2.5 影響

在公路上設置橫斷面，對行車道路進行劃分，組成一個完整的道路體系，使道路發揮其最大的功能，對交通安全也起著重要的作用。橫斷面的合理布置，充分保障了來往車輛的安全，車輛與行人之間的交通安全，通過合理的設置滿足車輛的停放問題，避免發生交通紊亂。

車輛在公路行駛過程中，路面材料的性能也決定著車輛的控制性能，在設計交通道路時，路面材料的平整度參數，抗滑性能都需要引起格外的重視，在行駛過程中，足夠的抗滑性能是保證車輛行駛的臂膀，避免車輛發生打滑現象，造成交通事故的發生。一般情況下，在公路設計中加入瀝青，有效的解決了路面防滑問題。

2.6 交通安全設施

交通沿線安全設施是發揮公路效益，保證安全形式的重要成分，在一些重要路段設置標識牌，提示過預告駕駛員的危險信息，規范駕駛行為，減少事故發生，降低事故損失，保證人身安全。

3 研究對策

公路設計時要注意直線路段不宜過長，要充分考慮到駕駛員的駕駛習慣，過長的直線路段容易造成駕駛員的駕駛疲勞。在行駛過程中，由良好的路段行駛至復雜路段時，要進行合理的過渡，使駕駛員有足夠的時間做好準備，過早的發現前方情況，避免突發狀況造成的事故，減少交通事故發生的概率。地理環境也要充分考慮到公路設計中去，在進行公路施工前，對公路的周邊情況進行考察，是公路設計方案具有可實施性，以此保證公路設計的含金量，更好的保護環境，為駕駛員駕駛過程中提供最佳的視覺體驗。改善在公路設計中可能存在的問題，提高公路設計理念，加大力度探討公路設計中影響交通安全的因素，提出切實可行的方案，保證道路安全。

4 結束語

在交通道路安全中，公路的設計合理是避免交通事故發生的直接性因素，在進行工程開展之前，先對其周圍的環境及實際情況進行一個透徹的分析，技術人員對其進行一個合理的規劃，既要考慮到交通道路因素，也要考慮到周圍的環境因素，公路設計和建設需要引起重視，公路設計人員做好自己的份內工作，精心策劃設計以降低安全事故發生的概率，預防事故的發生，真正意義上降低交通事故的可能性。