車流自控交通信號裝置

蔡 韌 楊 焯

國道以及縣鄉公路上，由于許多拐彎處沒有紅綠燈，經常有車輛違章。另外，駕駛員視野不好，他們往往注意不到左右橫向車道出車，而只顧著自己快速直行或拐彎，這都極易釀成車禍。其實只要在拐彎處設置指示燈感應報警或發光提醒司機，實行先到先過、后到減速讓行等安全、有序的通行原則，就能減少交通事故的發生。

作者（右一、二）介紹作品功能

本作品針對鄉村路口采用感應式車流控制紅綠燈信號，顯示感應路口各個方向的來車信號，通過邏輯電路轉換成紅綠燈信號，優先到達路口的車輛優先通過，其他方向的車輛減速讓行，實現根據路口各方向的車流量，控制紅綠燈信號的變化，確保路口各方向的來車有序通行，提高路口車流的通行效率，大大降低路口交通事故的發生。

工作模式1：全綠燈準通行模式

當路口各方向的車道沒有來車時，路口各方向的車道都是綠燈，表示各方向車道都準許車輛通行。

工作模式2：單向有車異向禁行模式

某方向有車輛駛入路口，首先觸發第一級電感式觸發延時繼電器，常開端閉合，開始計時，在設置的時間內為第二級觸發提供閉合電路。在觸發第一級后接著觸發第二級循環繼電器常開端閉合，常閉端斷開，從而使異向車道的綠燈熄，紅燈亮，同時觸發語音提示裝置，播放“前方路口橫向有車，請減速讓行，注意安全”，提示即將進入路口的車輛減速讓行。

當車輛經過路口后，第二級循環繼電器的常開端斷開，常閉端閉合，使異向車道的綠燈亮，紅燈滅，同時語音提示裝置停止播放。

工作模式3：兩異向有車優選模式

當兩個異向車道都有來車時，本裝置判斷哪個車道的車輛先觸發則優先通行，后到的車輛則要減速讓行，確保車輛安全有序通行。

工作模式4：同向車流過大計時模式

根據路口車流的大小，合理設置第一級延時繼電器的時長，當某向車道車流過大時，異向車道有較多車輛在排隊讓行時，兩異向車道的信號會據第一級延時繼電器設置的時長，進行計時模式，自動變更紅綠燈信號，以及時分流各異向車道的車流，避免同一車道車流讓行過久。