中老鐵路進(jìn)行時(shí)

彭納

“陸鎖國(guó)”一直被視為老撾的國(guó)家特征之一，展開世界地圖，23.6萬平方公里的國(guó)土，北鄰中國(guó)，南接柬埔寨，東臨越南，西北達(dá)緬甸，西南毗泰國(guó)，被“鎖”在各國(guó)中間的老撾80%是山地和高原，原始森林密布，地理位置和地形地貌的雙重限制，讓老撾人民深切體會(huì)了被“鎖”住的無奈。

瑯勃拉邦湄公河特大橋特效圖。

如何打破“陸鎖國(guó)”的困局，改變交通不便的現(xiàn)狀，沖破限制老撾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的桎梏，將劣勢(shì)變?yōu)閮?yōu)勢(shì)？2013年，中國(guó)提出“一帶一路”倡議，應(yīng)運(yùn)而生的中老鐵路正是破題之要。

預(yù)計(jì)2021年底通車的中老鐵路，全長(zhǎng)414公里，時(shí)速160公里，32個(gè)站臺(tái)串聯(lián)著整條線路，這條老撾政府和民眾高度關(guān)注的“一號(hào)工程”，由中鐵二院設(shè)計(jì)，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)設(shè)備。通車后將中國(guó)、老撾、泰國(guó)、馬來西亞等國(guó)連成一線，屆時(shí)，老撾將成為中南半島南北大動(dòng)脈的重要組成部分，“陸鎖國(guó)”蝶變成為“陸聯(lián)國(guó)”，老撾迎來經(jīng)濟(jì)、社會(huì)全方位發(fā)展的重大契機(jī)。

12月的老撾已經(jīng)進(jìn)入旱季一個(gè)多月，極速奔流的湄公河在灼熱的陽光下泛著波光，刺得人睜不開眼，工程車從鋼鐵架構(gòu)的橋上碾過，隨之發(fā)出鋼鐵撞擊的轟隆聲回蕩在寬闊的河面之上 。對(duì)于此情此景再熟悉不過的當(dāng)?shù)厝耍呀?jīng)不像一年多前那樣，會(huì)因?yàn)楹用嫔系穆÷÷暥Ｏ履_步駐足觀看，會(huì)好奇地望著河岸邊不停作業(yè)的挖掘機(jī)，會(huì)指著一天天變高的橋墩竊竊私語。2015年12月，中老鐵路奠基儀式舉行。2017年初全線正式開工建設(shè)，機(jī)器的轟鳴在密林深處、青青河畔響徹云霄。……