大眾新能源車正快速補課

管宏業

倘若說全球最大的汽車集團大眾汽車還有什么“阿克琉斯之踵”，那或許正是新能源車。在它去年高達1070萬輛的產量中，新能源車寥寥無幾。但不用過度擔心，從沃爾夫斯堡到北京，它正在快速補上這一課。

不久前的日內瓦車展上，不同于以往，新能源車成為大眾展臺的主角。包括插電式混合動力車以及純電動車，大眾展示了8款新能源車。今年年內，大眾還將推出11款全新車型。

之所以如此大手筆投入，關鍵在于：時間不等人。從明年開始，中國即將實施碳排放“雙積分”規則，2019年、2020年新能源汽車積分比例要求分別為1O%、12%。作為年銷量超過400萬輛、國內市占率最大的汽車企業，大眾的轉型迫在眉睫。

去年9月，大眾啟動了代號為“Roadmap E”的電動化戰略，將投入巨資，僅在中國，大眾就將與合資企業伙伴一起共同投入100億歐元。到2020年，大眾計劃為中國消費者提供約40萬輛新能源車；2025年之前，為中國消費者提供約150萬輛新能源車。

在大批量的國產新能源車正式下線前，大眾謀劃，用一款純進口的量產車型率先試水。

試水新能源

不久前，大眾e-Golf正式上市，售價26.8萬元。這也是同級別車型中惟一一款純進口車型。

盡管相對國產高爾夫價格不菲，但在北京、深圳和杭州三地，e-Golf都能夠上市銷售并注冊新能源汽車牌照。這也就意味著，消費者在購車同時，可以享受各地方對于新能源產品相關稅費減免、免除限行、限購政策。

在產品層面，e-Golf也可圈可點。它裝備了能量密度更高的鋰離子電池包，經由工信部測試，綜合工況續航里程可至255公里，而通過e-Golf所配備的快充技術，用戶可在40分鐘內通過直流快充電樁為其補充80%電量。

駕駛室內也與燃油版本有所不同。新e-Golf用數字化座艙，12.3英寸可白定義式全液晶儀表（ActiveInfo Display）為同級首創，功能強大，交互友善。Discover Media導航系統經由8英寸彩色觸摸屏與用戶交流，并配備手機映射功能（App-Connect）、大眾汽車車聯網（Volkswagen Car-Net）等功能，輻射出行生活的方方面面。

作為大眾進口汽車的專享配備，大眾汽車車聯網（Volkswagen Car-Net）也出現在新e-Golf上。大眾汽車車聯網涵蓋呼叫服務類、在線服務類和遠程監控類多達20余項領先功能，并針對用戶提供長達4年的免費服務。

關稅是關鍵

之所以能夠在短期內推出純電版本高爾夫，得益于大眾所采取的平臺化戰略。當下，大眾集團在新能源領域產品主要來自于MQB、MEB與PPE三大平臺。其中，MQB是應用最多的平臺。它原本是燃油車平臺，但擴展性很強，可以方便地改成新能源平臺。到2020年，大眾將推出12款基于MQB平臺開發的新能源汽車，e-Golf就來自于MQB。

MEB是大眾全新設計，完全屬于新能源汽車的專用平臺。至2025年，大眾集團將推出15款基于MEB平臺打造的車型。而PPE是奧迪和保時捷的高性能豪華新能源汽車平臺。

雖然e-Golf的家世并不算顯赫，但它的出身一定讓你刮目相看。e-Golf產白于被譽為透明工廠的大眾德累斯頓工廠，也就是那個出產大眾品牌頂級轎車輝騰工廠。

從2017年4月起，e-Golf于德累斯頓工廠正式投產，大眾意在將透明工廠打造成“未來移動出行中心”。此前，大眾汽車花費2000萬歐元對工廠進行改造，主要用于更新e-Golf的生產設備和建設配套設施。在這里，新e-Golf的制造過程遵循了透明工廠的超高標準，所有工人都擁有高級技能認證和多年的操作經驗，確保e-Golf的組裝工藝和細節品質。

僅舉幾個細節就可以知道該工廠標準之高。記者此前參觀時發現，工廠內生產線的地面全部鋪設昂貴的加拿大松木地板，工廠介紹，松木地板良好的緩震效果可以減小工人的脊柱損傷。同時，每個工位附近設置了多個空氣對流孔，保證良好的空氣流通。生產線頂部都采用折射式照明，避免在安裝過程中直視光源對視網膜的傷害。

享受大眾D級轎車的裝配工藝，大眾對電動車的重視可見一斑。

客觀來說，26.8萬元的價格對于一款A級轎車而言相當不便宜，但大眾引入e-Golf的目的不是為了銷量。引入的初衷在于兩點：一、告知中國消費者，大眾的純電動車來了.二、深入了解中國消費者對電動車的實用需求，為之后的大規模國產積累經驗。畢竟，在用戶定位、服務模式上，電動車與燃油車存在較大區別。

大眾中國進口車總經理施銳德介紹，除了e-Golf外，今年下半年還將推出蔚攬旅行車的插電混合動力版本車型，明年將推出全新途銳插電混動車型。他表示，他已經注意到中國政府對于進一步降低進口車關稅的計劃。目前國內整車進口關稅為25%，他相信隨著關稅降低，包括e-Golf在內，大眾的進口車將更具有競爭力。