華晨雷諾向“三個引領”再提速

李德喆

僅僅不到半年時間，華晨雷諾就首次以整車企業出現在北京車展的舞臺上，再次刷新國內合資品牌效率新紀錄的同時，也讓所有人看到新企業堅定發展的決心。

去年年底，雷諾集團與華晨中國宣布華晨雷諾金杯汽車公司正式成立，新成立的合資公司將負責生產與銷售輕型商用車，目標到2022年在中國實現年銷售55萬輛。而在今年的北京車展上，雷諾方面也宣布，合資公司將盡快實現現有生產線的改造升級，積極引進車型、強化管理，并積極推進商用車電動化、智能化發展，開辟商用車市場的新格局。

“好像兩個命中注定的情人，就算世界再大也終會相遇。”在執掌華晨集團13年時間的祁玉民看來，與寶馬的合作讓華晨領教了德國人的嚴謹和精益求精，而與雷諾的這一次牽手，也讓華晨領悟到了法蘭西的浪漫。當然，盡管在短短一年多的時間里成功走到了一起，但對于他和華晨集團而言，卻需要用步步“驚”心、效率“驚”人、結果“驚”喜這三個“驚”來形容這次與雷諾的史無前例的合作。

為什么說“步步驚心”？眾所周知，華晨雷諾開創了在合資公司同時開發和經營外資品牌和自主品牌的全新模式，而與世界級的大師過招顯然不是一件容易的事。時間推回到2016年5月，雷諾集團輕型商用車事業部副總裁Gupta與華晨集團方面表達了初次達成合作意向，這也是雙方談判的起始日期。此后，雙方的談判你來我往、有條不紊地向前推進。

苦練終于修成正果。在合資公司成立以后，對于股東雙方來說，下一步就該是如何運營，如何導入產品以及如何打造品牌未來的戰略規劃，而這些，華晨雷諾也都在本屆北京車展給出了答案。

祁玉民表示：“目前中國的商用車市場年銷量是300萬輛，這是一個不太正常的數字，僅占整個乘用車市場2900萬輛的1l%左右，而一般發達國家商用車市場份額占汽車銷量的25%到30%左右，所以，我們國家每年正常的商用車銷量應該在730萬輛左右，是有巨大的潛力的，但是巨大的潛力一定要有適銷對路產品，才能在領細分市場占據有利位置。”

因此，華晨金杯牽手雷諾未來要做“三個引領”。第一，華晨雷諾要做輕型商用客車的引領者。第二，華晨雷諾要做輕型客車新能源車的引領者。第三，華晨雷諾要做個性化需求專用和改裝商用車的引領者。

在“三個引領”的推動下，華晨雷諾也將再度以驚人效率帶來更為驚喜的成果。Gupta也給出了華晨雷諾的中長期發展規劃：華晨雷諾將以雷諾、金杯、華頌三大品牌協同發展，到2022年，華晨雷諾將推出7款新車型。

從產品研發人手，華晨雷諾將被注入雷諾的技術開發新產品，包括雷諾的現有車型、新車型的新能源產品。金杯品牌也將推出一款7座SUV車型，并率先在今年的廣州車展上亮相。2020年后，雷諾品牌的master、trafic、kangoo等車型將陸續推向中國市場，產品將采用雷諾質量管理體系生產。

而通過與雷諾牽手以及先進平臺的導入，讓雷諾將品牌、車型、先進技術迅速導入，走出一條引進、消化、吸收再創新的路子，這對華晨和雷諾都具有重要的戰略意義。為此，祁玉民也做了一番生動的比喻：“如果說過去華晨金杯是在魚缸里養魚，未來我們希望能夠在一個池塘里養魚。如果再大一點，我希望是在水庫里養魚。作為歐洲的商務車的引領者，雷諾本身是比金杯大得多的平臺，所以，我們可能在這個平臺上開發出更多適應市場需求的產品，引進更多的先進技術，來滿足中國商務車市場的需求。”

與此同時，在新的時代背景下，汽車制造業也由過去的高速度增長轉變為高質量發展。而除了打造平臺戰略外，從“十三五”到“十四五”，華晨也已經明確了自身發展的另外兩大戰略一一雙核戰略和品牌戰略。華晨不僅要繼續做好汽車制造商，更要打造成為出行服務商，并持續提升品牌競爭力，實現從產品經營向品牌經營的跨越。

萬事開頭難。今年是華晨雷諾成立的起步之年，可以看到，現如今，華晨雷諾已經擁有非常清晰的發展目標，也已經制定了非常明確的戰略規劃。我們有信心相信，在不久的將來，華晨雷諾將向著中國商用車市場領航者的目標邁出鏗鏘步伐，也相信隨著雷諾技術及管理經驗、營銷經驗的加持，華晨雷諾也將在今后為我們帶來更多更大的驚喜。