路面裂縫在公路工程施工中的控制方法初探

包欣玥

摘要：隨著城市化進程的推進，我國公路工程項目逐漸增多，人們對于公路的施工質量也有了更高的要求。因此，本文將分析路面出現裂縫的原因，并對路面裂縫在公路工程施工中的控制方法進行探究，希望可以減少路面裂縫問題的出現，從而促進我國公路工程項目更好的開展。

關鍵詞：路面裂縫；公路工程；施工

前言：

隨著社會經濟的不斷發展，我國城市道路建設工作雖然取得了一定的效果，但路面裂縫問題仍然十分嚴重。因此，在公路工程施工過程中，必須了解裂縫問題產生的原因，并提出具有針對性的解決措施，提高公路的質量，從而保障人們的行車安全。

一、路面出現裂縫的原因

（一）施工方案不合理

目前，我國部分公路工程的施工方案存在不合理的問題。而施工方案的不合理，不但會延誤工程施工的進度，還會對公路日后的質量、使用壽命以及使用性能產生十分嚴重的影響。例如，在實際施工過程中，若是設計人員沒有按照相關的標準與要求對路面的厚度進行合理設計，那么公路路面的質量就會嚴重下降，也會出現裂縫問題；若是設計人員在制定施工方案時，沒有對公路的實際情況進行考察，那么就會對路面的車輛流量進行錯誤的預估，從而會使施工后的公路的承受力無法滿足實際的需求，以至于導致公路路面裂縫的出現[1]。

（二）施工材料質量差

施工材料的質量差是公路路面出現裂縫的一個重要原因，其主要表現在兩方面：一方面是水泥的質量不合格。水泥是公路路面鋪設的主要材料，對公路工程的施工質量有著很大的影響，若是施工過程中工作人員使用的水泥質量不合格，就會嚴重降低整個公路工程的質量，從而導致地面裂縫問題的出現。另一方面是施工材料的配比不合理。目前，大部分的施工人員對于施工區域的具體情況并不了解，這也就使得其配比的施工材料不能滿足公路工程實際施工的需要，還在一定程度上降低了公路路面的強度，從而增加了路面裂縫出現的頻率。

（三）施工工作不規范

隨著現代化進行的推進，我國城市每日的交通量都很大，這就導致公路工程具有周期短的特點，同時又由于公路工程在具體實施過程中十分復雜，所以為了保證在規定的工期內完成工程，施工人員在實際的施工過程中，通常沒有按照規定的流程以及工作規范進行合理施工，這也就使得公路工程的質量得不到有效的保障，從而導致公路路面經常出現裂縫問題，嚴重威脅人們的出行安全。

（四）超載問題

超載問題也是造成路面裂縫的一個重要原因。當前，我國部分公路出現超載現象主要是因為相關工作人員在對公路進行設計時，并沒有對公路的實際情況進行考察，這也就使得其設計的公路承載力無法滿足實際的需求。另外，還有一些公路的承載力設計是合理的，但是由于相關部門沒有做好交通監督管理工作，使得該路段的車輛超載現象十分嚴重，長此以往就會導致路面出現嚴重的裂縫問題。

二、路面裂縫在工程施工中的控制方法

（一）合理設計施工方案

由于公路工程在施工過程中必須按照施工方案進行具體的施工，所以施工方案的合理性對公路的質量有著很大的影響。因此，相關的工作人員必須結合公路的實際需求，對公路通行的車輛流量進行充分考慮，并合理估算不斷擴大的車輛流量，預測出公路的超載狀況，并制定出合理的公路施工方案，提高公路路面的質量，從而有效避免路面裂縫問題的出現。同時，在設計瀝青路面的結構時，設計人員必須考慮到公路路面在使用過程中會受到的影響，并選擇合適的材料進行施工，如溫度收縮系數較小的材料、抗拉強度比較高的材料以及抗壓性能好的材料等，提高公路施工的合理性，并使公路路面的厚度達到相關的標準，保證公路工程的施工質量，從而在最大程度上提升路面的使用性能[2]。

（二）嚴格控制材料質量

施工材料是公路工程進行實際施工的基礎，其對具體施工的質量有著直接的影響，因此，必須對公路施工材料的質量進行嚴格控制，只有這樣才能減少路面裂縫的產生。首先，在對公路施工材料進行選擇的時候，要在充分考慮工程預算成本的基礎上，根據公路工程的特點與需求，選擇合適的施工材料。其次，在公路施工材料投入使用之前，要對其進行嚴格的管理與控制，將其放置在合理的位置，還要詳細檢查材料中的礦粉、石屑以及粗集料等具體成分，從而保證施工材料的質量。最后，在施工材料投入使用后，專業人員還要對其數量、日期以及質檢報告等進行進一步的檢查，特別是粗細集料以及填料的質量方面，避免質量不合格的施工材料進行施工現場，從而有效保障公路工程的施工質量。另外，由于我國公路大部分是瀝青路面，因此，要選擇含蠟量高的、粘稠度高的、滲透性小的以及延展性好的瀝青材料投入使用。還可以適當增加公路基層的厚度以及瀝青的層面，并將少量的木質纖維或石棉加到瀝青與瀝青結合料之中，從而提高路面的強度，加強公路面層與公路基層之間的應力吸收均勻性，進而有效減少公路路面裂縫問題的產生。

（三）規范現場施工工作

現場施工工作不規范也是公路路面出現裂縫的一個重要原因，因此，必須對施工現場的流程以及施工人員的工作進行規范，從而保證公路工程的施工質量。首先，在進行公路路面填筑壓實工作時，施工人員要合理控制碾壓的速度，并根據實際施工過程中的具體情況對其進行適當的調整，通常情況下應該將碾壓的速度控制在每分鐘2米的范圍內。其次，施工人員要對公路路面的溫度進行調節，將其控制在合理的范圍內，避免由于空隙較大而導致的地面裂縫問題的產生。最后，施工人員還要在溫度適宜的時間段對公路路面進行施工，盡可能的減少外界高溫對施工材料性能的影響。若是施工區域的風力較強，施工人員必須及時對施工路面做好防護措施，降低由于溫度較低而給公路路面整體質量帶來的影響。

（四）充分考慮負載情況

由于社會經濟的快速發展，車輛流量也不斷增加，這就使得公路經常會出現負載的情況，從而導致地面出現裂縫。因此，要想減少地面裂縫問題的出現，就必須提高公路的承受能力。路基是公路承受車輛負荷的重要載體，因此，在公路施工過程中，只有選擇像砂石這樣有著一定強度的填坑材料，才能提高公路路基的強度，從而保證公路結構的穩定性。另外，公路實際施工過程中的壓實度對于公路結構的穩定性與強度也有著很大的影響。因此，在施工過程中，施工人員還要檢測并調控公路的壓實度，使其可以達到相應的標準，從而促進公路的穩定性與強度得到有效提升。而為了保證公路的壓實度可以符合標準，施工人員必須在填土的過程中采取一定措施，使每一層的填土厚度都達到標準，從而保證整體的填土厚度。同時，在進行路基填筑工作的過程中，施工人員要先將公路兩邊的松土清除掉，之后根據相關的填土厚度標準開始進行分層填筑并碾壓。這種方式一方面可以加強公路的壓實度，另一方面可以有效提高公路路基的承受力。另外，施工人員在挖開路床的時候，應該及時清理里面的水，降低地下水位，從而加強路基的強度，減少地面裂縫的出現[3]。

結論：

隨著時代的進步，城市道路建設工作已經成為了我國的一項重要工作。因此，針對由于施工方案不合理、施工材料質量差、施工工作不規范以及超載等因素造成的地面裂縫問題，必須通過合理設計方案、嚴格控制材料質量、規范現場施工以及充分考慮超載現象等方式在施工過程中進行有效解決，以提高公路施工的質量，從而促進我國公路建設更好的發展。

參考文獻：

[1]楊艷豐.公路路面裂縫在公路工程施工中的控制方法[J].交通世界，2017（19）：68-69.

[2]祁財元.路面裂縫在市政道路施工中的控制方法探微[J].建材與裝飾，2016（26）：274-275.

[3]呂煒.路面裂縫在市政施工中的控制管理研究[J].消防界（電子版），2018，4（05）：98-99.