淺談城鎮(zhèn)道路"白改黑"施工技術(shù)

摘 要：本文分析了城鎮(zhèn)道路施工建設(shè)中"白改黑"技術(shù)的具體含義和施工要求，重點(diǎn)闡述了如何開(kāi)展城鎮(zhèn)道路"白改黑"施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)道路；施工技術(shù)；白改黑

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城鎮(zhèn)交通快速發(fā)展，城鎮(zhèn)道路的車(chē)流量不斷地增加，同時(shí)超載超重現(xiàn)象也比較嚴(yán)重，導(dǎo)致了很多早期修建的水泥混凝土道路都發(fā)生了各種不同程度的破損。由于養(yǎng)護(hù)不到位，傳統(tǒng)道路修復(fù)技術(shù)還存在很多問(wèn)題等原因，導(dǎo)致對(duì)現(xiàn)有道路進(jìn)行完全修復(fù)也存在很大的難度，這不僅影響了城市的交通形象，而且對(duì)道路的出行安全造成了隱患。“白改黑”施工技術(shù)既可以在不影響現(xiàn)有道路通行的情況下，對(duì)以前舊的水泥混凝土道路進(jìn)行維護(hù)和改造作業(yè)，還可以解決傳統(tǒng)道路修復(fù)的許多問(wèn)題，它在現(xiàn)代道路改造工作中發(fā)揮出了重要的作用。

1 “白改黑”概述

將原有的水泥混凝土路面作為基層，在基層上再鋪設(shè)瀝青混凝土面層，水泥混凝土路面是白色的，而瀝青混凝土路面是黑色的，因此也被稱(chēng)為是“白改黑”技術(shù)。“白改黑”技術(shù)不僅能夠有效的改善現(xiàn)有水凝混凝土路面存在的問(wèn)題，而且較完整的修復(fù)原有道路，提升道路的使用壽命，且施工工期短，完工的路面很快能夠開(kāi)放交通。它大多采用分段和封閉式作業(yè)，不僅降低了對(duì)交通和居民的干擾，而且提升了車(chē)輛的通行安全和舒適感。

2“白改黑”施工技術(shù)

在道路建設(shè)施工之前，需要針對(duì)該路段的混凝土路面的彎沉值進(jìn)行測(cè)量。路面的彎沉值大于45，需要對(duì)裂縫板塊進(jìn)行挖除，重新施工基礎(chǔ)和底基層，然后再進(jìn)行新路面施工；其彎沉值小于等于45，原有水泥混凝土板塊應(yīng)進(jìn)行注漿和加固處理后，再進(jìn)行下一步的瀝青混凝土作業(yè)。瀝青混凝土材料使用的基質(zhì)瀝青必須是質(zhì)量較好的石油瀝青，密度比較高的巖石，有良好的清潔度，且不含有風(fēng)化顆粒。路面的表層在施工時(shí)要求必須整潔，避免出現(xiàn)灰塵和石屑等雜物，保證路面施工質(zhì)量。

3 城鎮(zhèn)道路“白改黑”施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 錯(cuò)臺(tái)處理

對(duì)于混凝土路面來(lái)說(shuō)，很容易在使用過(guò)程中出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象，一般如果錯(cuò)臺(tái)的高差小于等于5mm的，則不需要進(jìn)行特別處理；如果大于5mm，則可以通過(guò)使用磨平機(jī)來(lái)進(jìn)行磨平，錯(cuò)臺(tái)的高差大于1-10cm則需要清理位置比較低的混凝土板塊，直到符合要求。

3.2 路面裂縫的處理

由于路面出現(xiàn)不同程度的損壞，會(huì)出現(xiàn)不同的裂縫。分為兩種情況：第一種情況路面板塊內(nèi)部存在裂縫但不存在錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象且裂縫寬度小于等于1cm的，應(yīng)先清理裂縫，使用環(huán)氧砂漿進(jìn)行灌縫填充密實(shí)即可，裂縫寬度大于1cm但裂縫位置沒(méi)有出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，則表示基層沒(méi)有受到影響，可采用灌漿或壓漿的方法處理；第二種既有內(nèi)部裂縫又有錯(cuò)臺(tái)的，且板塊內(nèi)部出現(xiàn)有多條裂縫或者是板塊的角出現(xiàn)多處損壞，板角的彎沉不符合施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，則需要進(jìn)行換板工作。把已經(jīng)破壞了的混凝土板及不合格的基礎(chǔ)，按順序先清除掉表面上露出的混凝土板表層，再清理混凝土板下部基礎(chǔ)，直到符合要求。

施工作業(yè)時(shí)要求裂縫必須垂直，清潔，干燥，處理后的水泥混凝土板塊必須滿足彎沉值的要求。施工主要設(shè)備是切縫機(jī)和清縫機(jī)。切縫機(jī)首先是把裂縫的縫壁切成垂直角度，然后利用清縫機(jī)進(jìn)行裂縫清理。如果裂縫存在有新的刨面，則需要使用壓力不小于0.5MPa的空壓機(jī)進(jìn)行吹縫，把裂縫中的塵土和污染物都清理干凈，確保裂縫在進(jìn)行填料之前能夠保持干凈。切縫的深度需要大于設(shè)計(jì)的深度，灌縫的飽滿度則應(yīng)該跟板面保持一致，如果是冬季施工，則液面需要低于板面的1-2mm。裂縫填縫施工需要有一定的均勻性，厚度要保持一致。在施工過(guò)程中，需要避免出現(xiàn)填料的缺失、滲水及開(kāi)裂現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3 防水卷材施工

路面防水卷材施工前，基層一定要確保干凈、平整、干燥、密實(shí)，且含水量不能大于9%，禁止出現(xiàn)掉灰或者是起砂現(xiàn)象。防水卷材施工用的冷底油需要不斷的攪拌，確保其均勻性。按照路面縱橫縫需要使用防水卷材的位置，均勻的涂刷一層冷底油，涂刷寬度要大于防水卷材的寬度，再進(jìn)行防水卷材鋪設(shè)施工。防水卷材在開(kāi)始施工的位置，根據(jù)長(zhǎng)短的方向來(lái)進(jìn)行卷材的鋪設(shè)。針對(duì)已經(jīng)掀開(kāi)展開(kāi)的部分，需要使用噴槍來(lái)進(jìn)行施工，噴槍頭跟卷材保持安全距離，跟基層成一定的角度，在基層和卷層交合的位置用噴槍先加熱卷材底面的熱熔膠面和基層，直到熱熔膠面出現(xiàn)黑色的光澤，再把卷材緩慢的平鋪到基層上，并進(jìn)行壓實(shí)，直到防水卷材能夠跟基層牢固地粘接在一起。

3.4 安全文明施工

由于城鎮(zhèn)道路施工大部分都是在城區(qū)中，人流量和車(chē)流量比較密集，因此在施工過(guò)程中要做好安全圍擋，灑水降塵，減少灰塵污染和噪音擾民。在各交通路口派專(zhuān)人協(xié)助交警部門(mén)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，引導(dǎo)車(chē)輛和行人安全通過(guò)施工路段。設(shè)置各種標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和夜間警示標(biāo)志，提醒行人和車(chē)輛時(shí)刻注意安全，做到文明施工、安全施工。剛施工完成的瀝青混凝土路面上禁止停放任何的施工設(shè)備，直到符合要求才允許行人和車(chē)輛通行。

4 結(jié)語(yǔ)

目前我國(guó)“白改黑”路面施工技術(shù)處于高速發(fā)展階段。隨著城市建設(shè)規(guī)模的逐漸加大，其施工成本低、工期短的特點(diǎn)而受到越來(lái)越多的關(guān)注。對(duì)“白改黑”施工技術(shù)的研究，重點(diǎn)是制定出科學(xué)合理的施工方法，進(jìn)一步提升其施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，通過(guò)不斷的實(shí)踐逐漸成熟發(fā)展，提升我國(guó)城市道路建設(shè)水平。

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作者簡(jiǎn)介：

李濤（1980- ），工程師，本科，湖南省第二工程有限公司員工，研究專(zhuān)長(zhǎng)：公路與橋梁。