橋梁主墩承臺大體積混凝土施工技術研究

張麗娟

摘 要： 橋梁工程是道路交通事業發展的重點內容，如何提高橋梁工程施工質量顯得尤為關鍵。本文以某橋梁承臺大體積混凝土工程為研究對象，為有效控制溫差，避免溫度裂縫產生，必須做好各項施工準備，規范施工工藝，以此提高工程質量。

關鍵詞： 橋梁工程；大體積混凝土；工程概況

伴隨社會經濟的高速發展，我國越來越多大型橋梁結構開始選用大型混凝土實體現場澆注而成，但此類結構體在施工過程中極易產生裂縫病害，進而對混凝土質量造成嚴重影響。其主要原因在于水泥水化熱作用下，在升降溫度過程中混凝土結構極易受“熱脹冷縮”影響，從而出現各類變形情況。同時因混凝土本體、鋼模板等因素制約，裂縫也會產生于結構內部或表面位置，隨著時間的推移，裂縫逐步擴展，加重結構整體開裂程度。為此，在橋梁承臺大體積混凝土施工中，必須規范施工工藝，采取科學、有效的措施降溫，避免產生溫度裂縫，保證工程施工質量，延長橋梁工程使用壽命。

一、工程概況

某路橋工程總長度為5.94km，其中共2座橋梁，分別為589m特大橋、50m中橋。3#、4#墩承臺結構尺寸為18.8x18.8x7m，4948.16m3為混凝土澆筑方量，C40為混凝土強度等級。

本橋所處位置具有較為復雜的地形、地質條件，巖性變化大，第四系空隙潛水為地下水類型。計劃一次性澆筑單個承臺，為大體積混凝土施工。具體工程量如表1所示。

二、橋梁承臺大體積混凝土施工準備

1、施工場地準備

通過施工現場實地考察情況，合理規劃施工便道、作業平臺。施工前，需平整樁位周圍地面，及時將其雜物清理干凈，保證道路暢通，同時合理布設排水系統，具有良好排水效果。按照巖石完整情況，做好開挖面防護措施，如噴漿、錨噴等。

2、測量放樣

按照施工圖紙，由測量工作人員進行樁基中心坐標、基礎承臺開挖坐標計算，且做好現場放樣，隨后進行承臺基礎開挖方位地確定。

3、優化配合比

為確保施工順利開展，必須保證供料充足，因混凝土用量多，需提前做好備料工作，并對進場材料質量進行認真檢測，待其質量合格后，才能用于施工。為對混凝土早、晚期發熱量進行有效控制，必須合理確定大體積混凝土配合比。在對工程所在地原料供應情況充分考慮的基礎上，可選用42.5普通水泥作為水泥材料，選用I級粉煤灰作為粉煤灰，選取S95級礦粉，外加劑則選用高效減水泵送劑。設計配合比如下：水泥：砂：碎石：粉煤灰：礦粉：外加劑：水=290：737：1060：70：79：7.64：167。同時，需在160～180mm范圍內控制混凝土塌落度。

三、橋梁承臺大體積混凝土施工工藝

1、模板工程

根據工程施工情況，選用定型定制大鋼模作為橋梁模板材料，尺寸為2.5x5m，向施工現場運送后進行拼裝。模板橫、豎加勁肋則選用Φ50鋼管，為確保保護層厚度準確，可在承臺鋼筋和模板中間位置墊上砂漿墊塊（模板內側），并通過型鋼、方木等和基坑壁撐緊（模板外側）。同時，需選取Φ50鋼管在承臺周圍進行腳手架搭設，以此為安裝模板、澆筑混凝土提供便利。

并選取Φ25鋼筋進行模板內拉桿對拉連接，因承臺高7m，可選定80cm為拉桿垂直間距。在澆筑混凝土過程中為避免模板變形，需通過鋼筋、鋼管等在承臺內部進行支撐，進而提高模板剛度。

2、鋼筋工程

在指定場地完成鋼筋下料、加工作業，隨后向施工現場運送。在承臺鋼筋綁扎前，需做好承臺平面放樣工作，將所有底層鋼筋的平面位置準確標注到封底混凝土面，且做好鋼筋放置工作。為確保各層鋼筋標高準確無誤，可設置承臺鋼筋支承筋，一般在豎向設置，防止鋼筋網形變。承臺頂網鋼筋綁扎過程中，可先預埋墩身豎向鋼筋，并利用型鋼架進行預埋件定位，待其位置準確后，即可澆筑混凝土。

3、安裝冷卻管及測溫元件

選取Φ48焊接鋼管作為冷卻管，以鋼接頭用于施工。根據設計要求，安裝冷卻管，安裝時可將油漆均勻涂抹到接頭位置，并緊固，避免澆筑混凝土時，出現管道堵塞或漏漿現象。完成冷卻管安裝作業后，即可進行通水施工，以此對通水效果進行檢測，避免出現漏水問題。

完成上述施工后，需及時安裝測溫元件，要求做好安裝固定工作，保證定位準確，順著鋼筋將導線向承臺頂面相應高度引出，導線端頭應選取膠布包好，避免被污染、損壞。除此之外，還應做好導線編號工作，以此為后期監測溫度提供方便。

4、混凝土工程

（1）混凝土運輸。為滿足設計要求，根據工程量實際情況，可選用10m3混凝土罐車運輸，共7臺，其中因3#墩距施工場地較近，選用混凝土罐車5臺即可滿足澆筑要求；而4#墩距離較遠，選用6臺即可，其余1臺備用。

（2）混凝土澆筑。澆筑施工前，需清理干凈接縫面雜物，如松軟混凝土層、松動地石子等，并通過壓力水做好清洗工作，保證無積水現象。隨后檢查各個構件，如模板、鋼筋等，如尺寸與設計要求不符，需及時處理，保證尺寸無誤。澆筑施工時，需將一薄層水泥砂漿鋪筑到基層表面，隨后進行混凝土灌注。根據工程實際情況，本工程需分層完成混凝土澆筑工作，且在30cm以內控制各層厚度，待下層混凝土初凝前，需保證上層混凝土完成澆筑。選用混凝土預制墊塊作為鋼筋保護層墊塊，在混凝土澆筑過程中即可拆除此墊塊，不得影響墩臺身混凝土表面平整度。澆筑施工需具有連續性，并通過混凝土面層散熱。一般澆筑始于承臺短邊位置，澆筑順序為“兩邊—中間”。

（3）振搗施工。以插入式振搗器作為混凝土振搗施工工具，施工中必須嚴格把控振搗施工范圍，避免過振、漏振等問題發生。振搗需謹遵快插慢拔的原則，并對振搗時間加以合理控制，如振搗密實度不足，將產生蜂窩、麻面等問題。

（4）養護施工。完成混凝土澆筑作業后，在混凝土初凝前，需及時抹壓、收光混凝土表面，做好塑性裂縫處理工作。一般在14d以上控制混凝土養護時間，為保證養護質量，需覆蓋麻袋，并灑水濕潤，按照溫度測量結果，每天降溫速度必須控制在2℃左右。

5、溫控監測

因大體積混凝土具有較大結構尺寸，水泥水化熱將大幅度提升混凝土溫度，如無法及時將熱量散發出去，極易產生過大內外溫差，進而產生混凝土體積變化差異，制約混凝土各部位，導致其無法自由伸縮。因溫度變形作用，將產生極大拉應力，引發裂縫問題。為此，必須做好溫控監測工作。主要對澆筑體表面溫差、降溫速率等進行監測。澆筑混凝土后，每天監測次數需控制在4次以上。測量入模溫度時，則各個臺班需控制在2次以上。按照設計要求，合理布設監測點。要求在0.3℃以內控制測溫誤差。

四、結束語

綜上所述，大體積混凝土施工作為橋梁工程建設的主要內容，受地質環境的影響，呈現出結構復雜、施工困難、專業性強等特點。在橋梁工程施工中，大體積混凝土施工質量的優劣直接影響著工程整體施工質量，為此，必須重視大體積混凝土施工。不斷提升施工技術水平，進一步規范施工工藝，嚴格控制施工溫度，保證工程施工整體質量。

參考文獻

[1] 馬曉佳，李林挺.橋梁承臺大體積混凝土施工溫度控制技術[J]. 建設機械技術與管理. 2011（01）.

[2] 楊光.橋梁承臺大體積混凝土施工與溫度控制[J]. 交通標準化. 2010（22）.

[3] 伍文杰.橋梁承臺大體積混凝土施工技術要點質量控制[J]. 四川建材. 2010（03）.

[4] 穆江山.公路橋梁大體積混凝土溫度、裂縫控制要領[J]. 黑龍江交通科技. 2015（11）.

[5] 鐘沂平.淺析道橋工程混凝土裂縫問題及解決措施[J]. 企業導報. 2015（24）.