虞將苗：與時俱進筑路者

本刊記者 張靜怡

如果你要問虞將苗，是什么讓他在科研工作中一路披荊斬棘、乘風破浪？他的回答肯定是：科研工作者身上承擔的促進行業發展及滿足社會需求的使命與追求。

作為一名道路工程的科研工作者，多年來，虞將苗始終以滿足國家發展對道路建設的重大需求，滿足百姓對高品質道路環境的渴望為使命與追求。也正是在這樣的使命與追求的激勵下，虞將苗與團隊在科研攻關中開拓創新，做出了大量開創性的工作，在瀝青路面設計與養護技術研究領域保持創新優勢。談起這些年的收獲，虞將苗還認為，科研一定要選擇適合自己的土壤，只有這樣才能奮力向上，充分汲取養分，讓夢想生根發芽，開花結果。

專家簡介：

虞將苗，華南理工大學道路工程系系主任。兼任廣東省公路學會路面委員會副主任、廣州市政行業協會道路委員會副主任；美國加州大學伯克利分校（UC Berkeley）國家公派訪問學者；擔任Construction and Building Materials、International Journal of Pavement Engineering等10余份國際學術期刊雜志審稿人。

主要從事高性能瀝青與瀝青混合料、瀝青路面結構設計、路面養護與管理等相關領域的教學與研究工作。作為主要完成人參與編寫了國家《公路瀝青路面設計規范》等標準4部；曾主持或參與國家自然科學基金項目、中央高校基金項目、交通運輸部科研項目等100余項；發表學術論文30余篇；申請并授權國家發明和實用新型專利近50余項。在科研成果轉化方面成績突出，研發的“高韌超薄瀝青路面”等系列產品在廣東、上海、浙江等10余個省市得以大面積推廣應用。

逐夢之路

從公元前2000年的可行駛牛、馬車的道路到現代化的公路網絡，再到飽含高新技術的高速公路，道路發展從來就是關系到國計民生的大事。作為國家經濟和社會發展的重要基礎設施，中國在改革開放的幾十年里，道路建設規模不斷擴大。隨著道路工程領域相關研究不斷深入，道路新結構、新工藝、新材料也不斷涌現，新技術的應用與研究也達到了空前的廣度。然而，在道路建設取得巨大成就的同時，道路病害問題也如影隨形。因此，提高道路使用品質，改善路面材料、路面工藝是重要一環。從踏入道路工程領域伊始，虞將苗就把研究目光聚焦于道路建養研究中，為提升道路耐久品質保駕護航。

“如果把中國廣袤的領土比作人體的話，那么各級交通道路就如同身體各個部位運行的大小‘血管’。‘血管’的通暢與否，決定著人體健康與否。而現在，這些‘血管’卻時時經受著運行不暢的威脅。”虞將苗說。

目前，世界各國的公路、城市道路的瀝青路面結構設計均以瀝青層疲勞破壞作為路面設計壽命的重要控制指標。因此，建設瀝青路面必須解決好瀝青層疲勞破壞問題。虞將苗從2001年開始就圍繞瀝青路面的疲勞耐久特性展開研究。通過10余年的研究，虞將苗改進了瀝青路面的壽命預測模型，該模型被寫入國家新的瀝青路面設計規范——《公路瀝青路面設計規范》中，并于2017年9月1日正式實施。虞將苗說，這個成果是他們從2004年到2017年花了13年的時間得出來的。他們也很欣慰能夠取得這樣一個成果。

學海本無涯，唯勤是岸；青云豈有路，以志為梯。從鐘情于生物專業到意外走入道路工程領域；從對道路工程一無所知到現在在道路工程領域畫下屬于自己的一片藍天。虞將苗發現在道路工程研究中投入越多，越覺得道路工程有意思。所以，十數年如一日地專注在這件事上，虞將苗結出了累累碩果。然而，他并沒有滿足目前的成就，而是選擇繼續攀登瀝青路面疲勞損傷這座大山。國家自然科學基金面上項目“基于瀝青—集料界面粘附和砂膠粘聚特性的瀝青混合料疲勞損傷行為研究”便是他再度出發的證明。

要成功解決瀝青混合料疲勞破壞問題，就不得不弄明白瀝青混合料疲勞破壞機理。然而，在瀝青混合料組成比例、分布特點、表面形狀以及材料特性等因素的相互作用下，使其疲勞損傷行為極其復雜，采用經典的連續介質力學理論無法從本質上解釋瀝青混合料的疲勞行為和損傷機理。

那么該從何入手？

虞將苗說，目前，從細微觀尺度層面的數值分析和試驗研究成為探索瀝青混合料復雜疲勞損傷機理的有效途徑。因此，一方面，他們應用高精度數字圖像技術，觀察細微觀結構特征信息，運用高性能計算機作為瀝青混合料疲勞損傷數值建模與分析的平臺，研究和分析界面粘附和砂膠粘聚對瀝青混合料疲勞損傷的影響；另一方面，他們則考慮不同的瀝青—集料界面粘附和砂膠粘聚條件組合，開展瀝青混合料的實驗室疲勞試驗研究，建立界面粘附和砂膠粘聚與瀝青混合料宏觀疲勞破壞之間的相關關系，并對瀝青混合料疲勞損傷數值分析結果予以宏觀層面的驗證。

“希望通過這樣的研究能清楚瀝青路面疲勞損傷機理，為實現瀝青路面結構與瀝青混合料組成的數字化設計與分析提供技術儲備。”虞將苗如是說。

高韌靜音型薄層瀝青路面技術體系轉化成果

在科研成果轉化方面成績突出，研發的“高韌超薄瀝青路面”等系列產品在廣東、上海、浙江等10余個省市得以大面積推廣應用，包括上海延安路、白云國際機場、港珠澳大橋人工島通道、廣澳高速、西二環高速、珠海尖峰大橋、廣州市委大院等100余個知名項目。

把論文寫在大地上

從選擇道路工程開始，虞將苗便深知是選擇了一個具有廣闊發展前景的空間。他也深知，選擇這個領域就要面臨巨大的挑戰。但在他看來，所有的壓力和挑戰都不會動搖他的決心，唯一指引他前行的就是國家發展的需要和人民群眾的需要。他也希望，自己的研究成果能走出實驗室，在工程實踐中轉化為現實生產力，為社會服務。他說，他不希望自己的研究只是“高大上”的研究成果，只能永遠“待字閨中”，無法轉化為現實的生產力。他認為只有真正的轉化應用，才能促使研究“接地氣”，才能使研究成果成為“有源之水”。因此，在科研成果產業化上，虞將苗也積極發力。

為使研究更好落地結果，在項目選題時，虞將苗就將自己研究的東西有沒有應用和轉化的價值，是否為用戶所需要，是否能夠解決行業存在的一些迫切性問題作為首要考慮因素。虞將苗還更進一步說到，在科研工作中，他并不是只為研究而研究。在他眼里，如果工程類的研究在未來5年、10年，甚至20年之后都沒有應用的可能的話，這就說明你以前做的很有可能都是無用功。

同時，虞將苗在對自己科研成果進行轉化時，特別注重與工業界保持緊密聯系。虞將苗認為，如果一直待在高校里邊，不去接觸一些實際工程項目，就不了解真實的社會需求與行業需求，也就不知道前進的方向在哪里。所以必須跟工業、生產部門步調保持一致。而對虞將苗來說，在進行成果轉化時，“賺錢”并不是他所追求的最終目標。而是希望借助成果轉化這方平臺，創造核心價值與技術制高點，打破行業技術壁壘，引領整個行業的發展；同時也希望他們研發出來的技術能為合作方帶來核心競爭力。這樣的話，既能推進整個領域的發展，也能有越來越多的機會與企業合作，自己的路也會越走越寬。

在這樣的意識的引領下，虞將苗團隊將自己歷經10余載研發的高韌靜音型薄層瀝青路面技術體系，在與上海市政養護管理公司、廣州市政工程維修處等國有企業進行合作與不斷改進后，目前已完成各類實體工程示范項目200余萬平米，其中包括上海市延安路微罩面工程、廣州市“財富”論壇道路品質化提升項目（在珠江新城CBD區主干道路、東濠涌高架、江灣橋、解放橋、天河路等廣州市中心區的20多個路段的品質化提升中得以全面應用）、廣澳高速等50余個知名項目。該薄層技術體系的瀝青原材料性能指標處于國際領先行列，具有優良的使用性能和耐久的壽命。相比SMA、OGFC和NovaChip等國外引進的路面技術，該技術不僅具有更薄的可實施厚度和更快速的施工速度，而且具有更好的耐久性、更出色的路面行駛舒適性和降噪性能，被業內公認為高端瀝青薄層路面領域的引領型技術。

有人說，科技成果轉化是一項復雜的專業活動，需要科研工作者持續做好科研，做好新技術、新產品研發，也需要與人配合做好其他與發展相關的工作，因為只有這樣才能把科研成果變成眾人可以使用的商品。虞將苗說，雖然科技成果轉化的過程復雜且漫長，他也要繼續迎難而上。

指導研究生進行道路材料性能測試試驗

“花”開香滿園

獨行雖快，眾行致遠。這個時代再也不是“一個人吃光一個餅”的時代，而是一群人一起做大一個餅的時代。一項事業的成功，需要多方的幫助和支持。科研也一樣，要發揮團隊的優勢，要從“單兵作戰”轉到“軍團力量”，才能使科研道路上越走越遠。因此，虞將苗在工作中重視團隊的力量。根據每個人的研究特長對團隊進行合理分工，既保證了項目研究的順利開展，也為每個成員確立了研究方向，為他們的長遠發展打好基礎，積累經驗。

意識到團隊作戰的重要性，在學生培養上，虞將苗也注重培養學生的團隊協作精神，希望他們能借團隊之力更快成長。此外，虞將苗還特別看重學生的創造力。“在教學過程中，首先我手把手地把知識都教給他們，他們入門以后，再為其提供實踐平臺，讓他們在實踐中發現問題。同時，我也會不斷提供指導，開拓他們的創新思維。”虞將苗說，研究過程中的思路和想法很重要，哪怕是天馬行空的想法與思路，都不能忽視。虞將苗還告訴記者，他培養的學生寫專利、寫總結的能力特別強。“我們的創新團隊以本科生為主，現在他們寫有30多項專利。僅授權的國家發明專利就有七八項。”說到這里，虞將苗流露出滿滿的自豪。同時，作為道路工程卓越班和路橋班本科生導師，虞將苗指導本科生團隊獲得了“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽一等獎、三等獎各1次，“挑戰杯·創青春”全國大學生創業大賽金獎作品1次，全國高等學校土木工程專業本科生創新實踐成果獎特等獎1次，及各類省級獎項近10項。

回望自己的學習和工作生涯中，虞將苗說，他有幸得到了華南理工大學張肖寧教授、同濟大學姚祖康教授和加州大學伯克利分校Carl Monismith教授等同行前輩的長期悉心指導，用心栽培。師者為師亦為范。學高為師，德高為范。在與這些行業泰斗大師長期相處中，虞將苗不僅在知識層面得以提升，更重要的是受到大師們在治學做人為師方面的熏陶，并成為前輩們品德的“轉接者”。“在前輩們身上，讓我更多地學到如何去做一名有責任感、有感染力的教師。他們給我樹立了優秀的榜樣，指引著我在以后的工作中向更好方向邁進。”虞將苗說道。

“我希望我所做的工作能帶動整個行業的發展，讓大家改變對傳統道路的認識，讓普通大眾意識到，原來道路還可以做到這么高的技術含量，還可以做得這么漂亮、這么安全；另外，我也希望我們的研究能夠使道路建設更加綠色，對環境更加友好。”一直以來，虞將苗的科研工作就圍繞這些目標展開。而對他來說，為實現這些目標，他甘愿付出一輩子的心血而無怨無悔。