21 000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”號(hào)

“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”號(hào)由我所自主研發(fā)設(shè)計(jì)、上海江南長(zhǎng)興重工有限責(zé)任公司建造的21 000標(biāo)準(zhǔn)箱系列的首制船。該船于2015年12月18日開(kāi)工建造，2017年12月25日下水，2018年6月12日命名交付。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”號(hào)是國(guó)內(nèi)目前最大的集裝箱船，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該船的主尺度如表1所示。

該船線型基于船東營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化，采用超大直徑低轉(zhuǎn)速螺旋槳，配合全懸掛扭曲舵，有效提高了推進(jìn)效率、降低船舶營(yíng)運(yùn)油耗。該船配備能效管理系統(tǒng)，綜合節(jié)能水平優(yōu)異，能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI值比基線值低50%以上，提前滿足IMO有關(guān)碳排放的Phase 3標(biāo)準(zhǔn)要求。該船的全船結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全方面優(yōu)化，提前滿足URS11A和URS34的結(jié)構(gòu)統(tǒng)一要求，所提出的多項(xiàng)首創(chuàng)性設(shè)計(jì)，在保證船舶安全的前提下有效控制了全船結(jié)構(gòu)重量；對(duì)綁扎橋、艙口蓋等設(shè)備重量進(jìn)行了有效控制，最終輕量化設(shè)計(jì)效果明顯，整船空船重量達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該船綜合裝載性能優(yōu)異，艙內(nèi)可裝載12層集裝箱，1、2、3、5、7號(hào)貨艙及甲板面可載運(yùn)危險(xiǎn)品，甲板面可載運(yùn)1 000只40尺冷藏集裝箱，并設(shè)有專用的45尺箱位。

表1 “中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”號(hào)主尺度

本船采用的12S90ME機(jī)型在國(guó)內(nèi)實(shí)船首次應(yīng)用。其采用大直徑長(zhǎng)軸系設(shè)計(jì)，有效控制了大直徑長(zhǎng)軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)以及船體變形對(duì)超大型箱船軸系校中影響，最終實(shí)船驗(yàn)證效果良好。機(jī)艙風(fēng)機(jī)、海水泵、錨絞機(jī)等均采用變頻控制。采用大容量輸配電系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了電網(wǎng)穩(wěn)定性和輸配電電能質(zhì)量，具有較高的費(fèi)效比。

本船具有GAS READY船級(jí)符號(hào)，具備后續(xù)改裝為雙燃料船的條件。系列船中，前3條入LR和CCS船級(jí)社，分別取得GR（A，S）和DFDR（H，m）船級(jí)符號(hào)；后3條入DNV-GL和CCS船級(jí)社，分別取得GAS READY（D，Mec，S）和DFDR（H，m）船級(jí)符號(hào)。本船智能化程度高，預(yù)設(shè)了智能船舶相關(guān)的電纜以及設(shè)備布置空間。系列船的H1429船將取得CCS i-Ship智能船級(jí)符號(hào)，具有智能航行、智能能效、智能機(jī)艙和智能平臺(tái)四個(gè)功能模塊。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)宇宙”號(hào)堪稱我國(guó)超大型集裝箱船設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域又一重要的里程碑，是繼20 000標(biāo)準(zhǔn)箱之后中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院（MARIC）在超大型集裝箱船的又一力作。該船的命名交付標(biāo)志著我國(guó)在超大型集裝箱船設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域已躋身世界先進(jìn)地位。

（供稿：中國(guó)船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院 民船部）