魯海豐：從淺藍走向深藍

朱思錦

從淺藍到深藍，魯海豐集團迎浪而上，破除種種難題，從海洋牧場與現代服務業的結合，再到遠洋漁業戰略的制定，一條海洋經濟的全產業鏈呈現在世人面前。

青島是一座以藍色為主要色調的島城，依海而生，因海而興，以藍色經濟領跑全國。在藍色經濟發展的浪潮中，一批領軍企業隨之出現，魯海豐集團就是其中一員。它憑借著自身所具備的海洋優勢，進一步整合海洋資源，全產業鏈的進發使得其在海洋漁業中名聲大噪。

耕海牧漁的新業態

深藍大海，放牧海上，“海洋牧場”隨著第六次海洋浪潮的襲來，作為一種新興產業應運而生。以往過度的傳統捕撈使得漁業資源逐漸匱乏，近海養殖又造成了海域的嚴重污染，而“海上牧場”的出現，為我國傳統漁業找到了一條新出路。

“海洋牧場的建立，使得這里由過去的單純捕撈變成了生態化立體化網箱養殖。”青島魯海豐食品集團有限公司辦公室主任汪顯剛說道。2007年，魯海豐集團成立了生態養殖基地——魯海豐海洋牧場，它將因過度捕撈而成的“沙漠海洋”，搖身變成了一座海上藍色糧倉。魯海豐海洋牧場在石嶺子礁海域投放人工魚礁，為海洋生物建起了一處“庇護所”，這是一種無公害生態養殖模式?？梢哉f，魯海豐海洋牧場想要打造的是一個良性循環的生態系統，這對海域生態環境的改善大有裨益。經過幾年的建設，目前已建設普通網箱100多個、深水抗風浪網箱200多個，海域達到10萬畝，已是青島最大且最具代表性的海洋牧場。

在海洋經濟創新方面，魯海豐海洋牧場一直在探索中尋求發展。為了增強風險抵御能力，魯海豐海洋牧場引進集成滲水網箱養殖自動控制在技術以及相關的配套裝備。在魯海豐海洋牧場的監測室中，記者在相關負責人的指引下，通過電腦屏幕就觀看到了海底養殖的實時狀態。這套系統是由中國海洋大學設計研發的，通過切換頁面就可以看到海洋狀態值、海洋生態環境、海洋動力環境以及實時狀態視頻。只要打開這套系統，海底溫度、鹽度、深度、葉綠素以及溶解氧的數值都能實時掌控，一旦發生赤潮、缺氧等危險狀況，就可以及時采取措施，將損失降到最低。

海洋牧場除了有養護漁業資源的功能，其實本身還兼顧了休閑觀光的功能，這種功能改變了漁民以往的生活方式，同時也增加了漁民以及魯海豐海洋牧場的收益?！斑^去漁民都以打漁為生活的經濟來源，但隨著海資源的逐漸匱乏，原本的生活方式已經不能滿足他們物質生活上的需要?！蓖麸@剛說道。魯海豐海洋牧場本身就具備著一個優良海釣釣場的條件，因而以海釣為主，集休閑、旅游于一身的現代服務業在這里得到了蓬勃發展。目前魯海豐海洋牧場已建設休閑海釣釣場1500多公頃，釣點達300多個，吸引了眾多釣友們前來。不僅如此，魯海豐海洋牧場還多次舉辦市級垂釣比賽，力圖打造屬于自己的“漁夫垂釣”品牌。

如今的魯海豐海洋牧場是國家級的海洋牧場，一產養殖年銷售收入可達3-4億元。一二三產的融合發展為魯海豐帶來了新的機遇，傳統漁業與休閑旅游完美結合，為魯海豐帶來了更多的經濟效益。

全產業鏈進發

從水產品加工物流、海水養殖，再到遠洋漁業，魯海豐打造的是一條海洋產業的全產業鏈條。

魯海豐是以水產加工起家的，從最初單純收購漁民的海產品，到后來的簡單加工，再到現在的水產深加工，魯海豐每一步都找準了發展的路子。

以捕撈產業作為全產業鏈的基礎，魯海豐向產業上游發展，自己造船，目前已擁有14艘近海近洋捕撈船和6艘大型遠洋金槍魚專業圍網捕撈船?；谠齑杀靖?、油價貴以及人力成本高等原因，除非是一個專業的海洋捕撈公司，否則一般的綜合性海洋企業是不會自己造船的。魯海豐不但自己造船，而且造出的船屬于國內相對比較領先的，引進的都是日本進口的先進的冷藏設備。青島魯海豐海洋牧場相關負責人說道。魯海豐水產品銷售多面向國際市場，主要出口日本、歐美等國家和地區，秉承著“質量是企業的生命”的宗旨，將青島水產品加工推向了世界。

物流的發展關系著魯海豐整個產業鏈條是能否順利推進的關鍵，也對區域經濟的發展起著至關重要的作用。以金槍魚為例，從加工到出口這個過程，要求必須配備零下60攝氏度的深冷技術，魯海豐在這一方面打破發達國家的壟斷，成功引進了國外的深冷技術?，F在的魯海豐早已擁有冷藏庫15萬噸，這其中包括50000噸保稅物流庫和3000噸超低溫冷藏庫?？梢钥闯觯髽I在國際上已經具備了漁業與冷鏈物流市場的競爭力。在原有的倉儲物流基礎上，魯海豐在董家口建設了中國北方（青島）國際水產品交易中心和冷鏈物流基地，其中包括國際水產品交易中心和冷鏈物流基地項目和海洋文化城項目，總投資260.7億元。這是一條集水產品拍賣交易、冷鏈物流、遠洋捕撈服務、加工配送與信息集成等于一身的產業鏈，該項目的落地使得魯海豐全產業鏈條進入“快跑時代”。物流帶來的集聚效應，使得青島能夠成為北方乃至全國漁業重要的節點以及集散地，同時將拉動整個水產以及海洋經濟的發展。

魯海豐除了具備水產品加工以及物流等自身優越條件，還擁有得天獨厚的區位優勢。企業毗鄰青島前灣港這一著名深水港，區位優勢與企業發展相結合至關重要。因此，企業申報了國家二類口岸注冊的深水碼頭，可以?？咳f噸級貨船及各類漁船。魯海豐作為貨物的中轉站和物流的集散地，一條完整的漁業產業鏈在中國北方嶄露頭角。

跨洋“走出去”

從一家小小的青島本地海產品加工小作坊，到現在的年出口產品3萬噸的跨洋水產集團，魯海豐締造的傳奇故事，取決于它在面臨挑戰時做出的正確決斷。

在過去，青島作為世界級的水產品加工中心，漁業資源極其豐富，而人力成本又很廉價，因而從中賺取加工費，也頗有效益。但近些年來，隨著近海漁業資源的枯竭，人工成本有大幅度提升，各加工廠都面臨著缺少工人以及無料加工的窘境。若在把自身圈在本土，發展將受到局限。

魯海豐作為一家民營企業，早年就一直想要“走出去”，謀求更大的發展空間，但因一直缺乏“底氣”而停滯不前。在21世紀海上絲綢之路提出以后，魯海豐深受肩發，得益于“一帶一路”，再加上多番考察，制定了“南下南洋，西進印度洋”的遠洋漁業發展戰略。以青島董家口為中心，向南繞過馬六甲海峽，抵達藍色的印度洋，再以毛里求斯為前沿，與多國開展合作。待到漁船滿載而歸之時，則以馬來西亞為樞紐，經過中轉運回到青島加工，然后出口東北亞市場。魯海豐的遠洋漁業發展戰略，使得我國在印度洋領域占有一席之地，打破了法國、西班牙等國長期瓜分印度洋資源的局面。

魯海豐跨洋“走出去”，將漁業產業鏈延伸到國外。其不僅僅局限于跨洋捕撈，還在馬來西亞規劃建設了“馬來西亞北方農漁業產業園”項目，在毛里求斯則建立了相應的配套碼頭、海產品加工廠等，將其作為我國遠洋漁業冷鏈物流產業鏈的前沿。隨著各種合作項目的落地，企業在國際漁業市場上吸引了眾多國家的目光，遠洋漁業將走得更遠。

從淺藍到深藍，在海洋這片藍色土地上，魯海豐自己的遠洋漁業船隊正駛向更遠的彼岸。