安徽高速廣告牌的創新

文/安徽高速傳媒有限公司 祝捷

隨著行業的飛速發展，廣告客戶對廣告牌所能夠達到的宣傳效果要求越來越高，社會各方對于廣告牌設置的形式也提出越來越多的新要求。高速公路廣告屬于戶外廣告的一種。面對傳統形式的廣告牌存在效果單一、易被侵權、客戶接受程度低、景觀效果弱等問題，國內多家戶外傳媒企業已經開始行動，提出改進方法。安徽省通過對廣告牌外形的不斷創新，取得了不錯的社會反響。

以傳統的雙面廣告牌為例，其版面尺寸主要為18米×6米、16米×6米等，箱體結構主要是角鋼焊接而成，面板采用鍍鋅板，結構采用涂料防腐的處理方式。但受到除銹、涂層厚度、涂料質量等因素的影響，基本3年內就能產生較為嚴重的銹蝕、5年內基本需要大修。

傳統結構形式的廣告牌由于結構簡單，業內人士現場勘查后基本能做出相同類型的廣告牌，從而造成設計單位、建設單位勞動成果的大量流失，侵權現象普遍存在，極大地影響了建設單位的投資熱度。雷同、單一的傳統結構形式廣告牌景觀效果較弱，尤其是當前，大量的傳統形式廣告牌設置于高速公路兩側，難免會造成視覺上的審美疲勞與精神上的壓抑感。

安徽高速傳媒有限公司為銅陵市成功定制的界碑地標形式的廣告牌

在一個景色優美的區域，駕車行駛在高速公路上欣賞著沿途的山水美景，突然高速公路兩側聳立出兩塊傳統的廣告牌，將有種大煞風景的困擾。因此，如何將廣告牌的設置與周圍的地域、環境相協調，已成為當今戶外傳媒人急需攻克的一大難題。

1992年安徽省第一條高速公路—合寧高速公路通車以來，歷時25年的發展，高速公路廣告牌的結構設計與施工工藝已趨于成熟，結構安全穩定。廣告牌建設單位開始關注如何改變傳統廣告牌的施工工藝和外形，在廣告牌的外形設計上融入地域特色。同時隨著社會的不斷發展，客戶的個性需求也在不斷地上升，于是定制型廣告牌就隨之誕生。

2013年，安徽高速傳媒在蚌淮高速公路試點使用廣告牌的熱鍍鋅防腐施工工藝，前期投入成本較涂料防腐增加近一倍，但后期維管費用大大減少，熱鍍鋅防腐工藝能夠使廣告牌結構在長達10年的時間內不產生銹蝕。

隨著廣告牌結構設計與施工工藝的日趨成熟，廣告牌的結構安全與穩定得到了充分保證，如何更好地融合客戶期望、功能實現、環境美化等多方面需求，成為廣告經營單位的努力方向。2017年，安徽高速傳媒推出了一組徽派建筑外形的創新型廣告牌，融入了濃厚的安徽傳統地域文化特色，一經推出便取得了良好的社會反響與客戶認可度。

安徽高速傳媒立足高速公路媒體資源，開發出了中央分隔帶廣告牌這一媒體新形式，并在廬銅高速公路花園收費站、合寧高速公路吳莊收費站成功設置。這類廣告牌，以傳統廣告牌的結構形式為基礎，通過結構優化調整，使其外觀形式簡潔大方，畫面感強、到達率高。

近幾年，在不斷進行廣告牌結構創新的同時，安徽高速傳媒不斷探索廣告牌的結構定制事宜。截至目前，安徽高速傳媒有限公司已成功為銅陵市定制了兩座界碑地標形式的廣告牌。

廣告牌結構形式的不斷創新，有效提高了廣告經營單位適應經濟發展的能力。目前，安徽省內通車高速公路路段沿線均已設置有廣告牌設施，主要形式包括高聳式、落地式、附著式、跨路式、LED顯示屏，已設置各類廣告牌設施數量約2600余塊，包括雙面、三面、落地等形式的廣告牌，其中雙面體設置數量約占80%，基本能滿足平均單側縱向間距不小于1000米、兩側相對縱向間距不小于500米的要求。