中國共享單車發展現狀及其對策研究

張宇 金明玉

摘要：2017年共享單車經歷了冰火兩重天的發展境況。截止到2017年年底，中國交通部數據顯示，累計投放進入市場的共享單車有2300萬輛，先后進入市場的共享單車企業有77家，然而在2017年下半年，隨著押金難退現象、單車管理運營成本上升、過多企業進入市場的沖擊等問題的產生，共享單車進入調整期，悟空單車、小鳴單車等數家企業停運或倒閉。共享單車發展依靠于政府政策的扶持可鼓勵，企業本身的反思和發展，用戶的支持和理解多個方面的綜合作用，共享單車能否繼續前行，依靠的不僅僅是一方的堅持，而是我們大家共同的努力。

關鍵詞：共享單車 發展理念 市場監管 技術創新 發展前景

中圖分類號：F721 文獻標識碼：A 文章編號：1009-5349（2018）09-0070-02

隨著互聯網技術的發展和國民綠色出行環保觀念的不斷提升，在2016年還是一片藍海的共享單車行業，在短短兩年間贏來了爆發式的增長。一方面，在交通擁堵和環境污染問題與日俱增的同時，共享單車不但緩解了交通壓力還方便了居民出行，但在另一方面，押金難退定位不準等技術上的問題，隨意擺放、破壞共享單車的國民素質問題，共享單車牽扯到的城市規劃問題，無一不在挑戰著共享單車的發展前景。本文針對共享單車的發展優勢和現狀進行分析并提出了相應的發展策略。

一、中國共享單車的發展現狀及原因

（一）共享單車發展現狀

共享單車是指企業在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等提供自行車共享服務，是一種分時租賃模式。共享單車符合“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，為群眾解決出行最后一公里問題，能夠踐行綠色環保的理念，獲得了身邊的人和廣大網友的一致支持和好評，加大力度鼓勵支持其發展，對我國經濟社會的發展是利大于弊的。目前分析，共享單車前景并不樂觀。2017年共享單車經歷了冰火兩重天的發展境況。截止到2017年年底，中國交通部數據顯示累計投放進入市場的共享單車有2300萬輛，先后進入市場的共享單車企業有77家，然而在2017年下半年，隨著押金難退現象、單車管理運營成本上升、過多企業進入市場的沖擊等問題的產生，共享單車進入調整期，悟空單車、小鳴單車等數家企業停運或倒閉。在2018年4月3日晚摩拜召開股東會議表決美團收購案，美團以7.5億美元正式收購摩拜單車。

（二）現狀產生的原因

出現這種現象的原因在于共享單車行業進入門檻低，運行模式較為單一，因此大量的共享單車企業風起云涌地擠入市場，但難逃資本運行成本高、盈利收入低的困境，共享單車企業需要自行購入單車，在市場并不完善的情況下需要雇傭大量的員工進行車輛管理和設備維修，所耗成本巨大，并且資金回籠期長，獲利單薄。目前政府相關部門雖然支持其發展但并沒有出臺具體的相關措施，因此，共享單車市場不規范。行業競爭激烈，多家企業競相低價競爭，導致兩敗俱傷。無序共享單車對城市秩序的干擾，單車安全問題的不斷產生，共享單車企業不斷停運或被收購的現象還在發生，共享單車行業的沒落似乎成為不可改變的命運。

二、中國共享單車發展中存在的問題

（一）金融監管系統的缺失

調查顯示，部分共享單車企業為了加強資本運作和維持運營，僅僅依靠押金來擴大資本增量，甚至出現使用押金來維持企業的基本運作的現象，因此出現了很大一部分用戶押金難退的現象，消費者的權益得不到維護。同時，由于押金不受金融部門的監管，資本安全問題存在很大的隱患。共享單車準入門檻低但運行成本高，融資困難，隨著用戶越來越多，市場越來越大，企業的運營成本也就越來越高，因此資金短缺已經成為大量共享單車企業破產的主要原因。

（二）企業自身的管理水平亟待提升

一方面體現在共享單車企業的產生大多為自主創業，對于環保、綠色、健康的新理念具有較為深刻的理解，但對于企業發展壯大后的管理以及牽扯到社會公共空間的管理問題上時便顯得謀劃不足。另一方面，企業的不斷前行離不開科學技術的進步，投放市場的ofo單車、摩拜單車、小鳴單車等App界面大同小異，造成市場冗雜，大大降低了用戶體驗度，同時也使得行業的競爭力下降。

（三）自行車增量和停放問題

共享單車行業的繁榮使得大量的企業崛起，企業為了吸引消費者，提升市場占有率，向市場投入了大量的共享單車，使得共享單車有了大幅度的增量，同時也就意味著企業的庫存增加，在供給大于需求的情況下，這實際上是一種資源的浪費。由于消費者的騎行目的地不同，造成停放地的分散，對企業而言，維修管理不同地點的單車成本會上升，對社會而言，在公共場所的大量堆放，不僅僅是城市形象問題，更是一種安全隱患。

三、促進中國發展共享單車的對策

（一）政府相關部門加強市場監管

新事物的超常規發展，一定會暴露基礎的薄弱。據調查，在一些地方政府機構嚴令禁止共享單車停放在公共區域，這就限制了用戶對于共享單車的使用。還有一些地方政府機構鼓勵共享單車企業免收押金，或者降低押金，這使得本來盈利微薄的共享單車企業收入更是微乎其微。政府部門要不斷適應發展趨勢的新形勢、新業態，扶持與規范并重，開設專門的共享單車停放區域，讓共享單車文化與城市文化融為一體，來解決共享單車干擾道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題。對于故意損壞、竊取車輛的行為依法處罰放大警示效應。

（二）企業加快單車的軟硬件技術創新

為了搶占市場，加速融資膨脹，各共享單車運行企業不斷進行低價競爭，擴大市場覆蓋，卻忽視了對用戶的使用舒適度、便利度、安全性以及單車本身的智能化水平。共享單車需要在保證單車質量和安全性的前提下，加快技術創新，對App進行升級更新，密切關注用戶的使用情況，做好市場調查，以科技改變生活、科技帶來健康為中心，將客戶端和App緊密相連，關注用戶的使用情況。更新App內容和頁面，使其更方便中老年人的簡便使用，也可在App內提供天氣、實時交通信息等實用內容，提高用戶的體驗感，使其更加人性化。

（三）用戶應自覺遵守規章制度

追根溯源，用戶使用才是共享單車發展的根本。一方面，依靠政府對共享觀念和綠色出行觀念進行積極宣傳，“人人為我，我為人人”是共享經濟的一個比較準確的概括。在共享經濟快速發展的進程中，我們應該一邊發展一邊積累經驗，面臨社會誠信的考驗，要加快普及共享文化、提升公民素質。另一方面，依賴于公民自身的素質，發揮“城市主人”身份的作用，妥善使用，在使用共享單車時不破壞交通秩序，文明停放，倡導用戶對“私自占有”“故意損壞”“隨意停放”等現象監督和舉報，倡導文明使用，安全騎行。

四、結語

總而言之，在2015年才出現的共享單車現在正處于初期階段，解決共享單車行業資金運行問題，將單車與城市規劃發展妥善融合是當下發展不可回避的問題。共享單車是共享經濟的先驅者，對共享經濟領域有著示范的作用，共享經濟發展已是大勢所趨，是經濟發展的必然結果，對我國經濟發展具有重大作用。共享單車的發展依靠于政府政策的扶持和鼓勵、企業本身的反思和發展、用戶的支持和理解多個方面的綜合作用，共享單車能否繼續前行，依靠的不僅僅是一方的堅持，而是我們大家共同的努力。

參考文獻：

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責任編輯：景辰