經典不變，智慧升級， 2019款帕杰羅升級上市

眾所周知，身為SUV世家，三菱發明出超選四驅系統已經有30多年的歷史，從20世紀90年代初的V33（二代帕杰羅）開始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰羅）和勁暢都采用超選四驅。超選四驅也從第一代純機械的SS4系統（V33和勁暢）升級成電子輔助的 SS4-II系統（第V7X和V9X）。不僅如此，搭載了超選四驅的地表之王帕杰羅，在世界級達喀爾拉力賽中，獲得了十余次的冠軍佳績。

8月31日，2019款帕杰羅區域媒體發布會上海站活動在上海之根雪浪湖越野體驗中心盛大舉行。該發布會意在將2019款帕杰羅的品牌和產品魅力深度延伸到全國9大重點地區，讓更多媒體體驗產品升級后成就的高價值典范，并在銷售終端全面發力，傳遞給消費者擁有帕杰羅可帶來“高人一籌”生活方式。

2019款帕杰羅經典的越野SUV基因得到了延續。在保持原有硬派越野基因不變的基礎上，搭載第二代超選四驅、3.0升V6自然吸氣發動機，采用內嵌式H型大梁創新承載式車身設計，保證了安全性和越野性能。新車升級后的中網同樣采用較大面積的電鍍，中間三根電鍍條的規則排列，溫和又不失精致。發動機蓋前段增加了“PAJERO”字樣，新車具有更強的辨識度。智慧升級方面，結合騰訊車聯AI IN CAR，實現五大能力全新升級。新增快速倒車等五大全新功能，22項交互功能升級，10項智慧出行升級，4大手機互聯，使出行更便捷。同時，新增無線充電功能，更加實用。在內飾方面，添加了純手工打造的木紋裝飾件以及黑色鋼琴烤漆件，紋理美觀，堅韌穩定，將帕杰羅的內飾提升了一定的檔次。

活動當天，區域的媒體記者在雪浪湖越野體驗中心感受了一把帕杰羅在非鋪裝路面的深厚功力。帕杰羅全系搭載的這款3.0升V6發動機采用了SOHC（單頂置凸輪軸）技術，這款結構簡單、故障率低、耐用性強的自吸發動機能在發動機低轉速駕駛情境下保證高扭矩輸出。不論是都市路段中起步，還是山地越野中脫困，其都能提供可靠、穩定的動力。此外，性能可靠的INVECS-II 5速自動變速器可使用兩種換擋控制系統來適應駕駛者的駕駛方式。通過最佳換擋控制系統分析路況和駕駛者的駕駛方式，并將分析結果與系統自身的換擋類型數據庫進行對比，以達到動力、控制和效率之間的最佳均衡。通過智能換擋控制系統能記憶駕駛者的加速及制動的頻率，解讀駕駛者的駕駛風格，并預測下一步動作。2019款帕杰羅將諸多越野利器集于一身，超選四驅、限滑差速器、中后兩把鎖和內置大梁的承載式車身等讓它在非鋪裝路面中的駕駛表現尤為穩定出色。

在本次上海區域媒體發布會上，進口三菱宣布的重頭戲還有阿爾金山自然保護區公益穿越活動和轉動12h、24h、72h系列活動。特別是轉動12h和24h也都是同步產品升級，針對廣大消費者開展的試乘試駕體驗，不僅能讓全國各地三菱汽車粉絲們獲得巨大的購車優惠，更能真正感受帕杰羅所帶來的高人一籌的生活方式。

2019款帕杰羅不僅進行了一系列優化升級，更得益于關稅下調，給予了消費者更加實惠和地道的優秀產品。降價后的全系車型指導價（34.98萬元～39.98萬元）相比2018款車型最大下調幅度達到3萬元，全系車型售價均低于40萬元，讓更多的越野一族能夠擁有這款經典SUV。

作為一代硬漢的代表，并不需要小鮮肉的顏值，強大的硬實力足夠叫板同級任何一款車型。相信選擇帕杰羅的車主，大多是看中它的可靠和穩定。雖然2019款帕杰羅并沒有做出大刀闊斧的提升，但作為一款年代改款車型來說，單就增加“無線充電”一項配置就足夠有科技范了。