編輯看車 都市豪華純正SUV——沃爾沃 XC40

一直固守著XC60 和XC90 的沃爾沃SUV 陣營終于迎來了屬于自家品牌的緊湊級SUV。個人人為，XC40 以進口身份引入國內，更多的是從戰略意義上考慮的，如同XC60、S90 在引入國內時，均采用了先進口后國產的方式售賣。目前在主流豪華品牌BBA 的緊湊級SUV 均國產的情況下，通過進口的XC40 來奪得市場無異于癡人說夢。因此，先定下高價高品質的基調，再通過后續的國產化來適當調整價格，這樣的策略就比較容易說服消費者自掏腰包。當然，XC40 還是有著不錯的產品力，作為第一款CMA 平臺誕生的產品，新車大幅沿用了沃爾沃40.1 概念車的設計，2702 毫米的軸距在進口的同級競品中也有一定的競爭力。只是更為討喜的廣告色拼色版本的起售價為39.88 萬元，而同樣的價格我實在無法說服自己不去買一輛更大一級的Q5L……

宋一行

敢愛敢恨，對兩廂車情有獨鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。

沃爾沃的當家“網紅”，全進口的緊湊型SUV——XC40 終于來了，一起看看編輯部老師們對這部車的看法吧。

隨著國產寶馬X3和全新奧迪Q5L的接連上市，國內豪華中型SUV 市場近期又熱鬧起來。其中全新奧迪Q5L 最大的亮點之一就是為了滿足國內消費者的喜好而進行了“加長”。得益于全新的平臺，與上一代奧迪Q5 相比，全新奧迪Q5L 的軸距加長了足足101 毫米，與海外標準軸距版本車型相比也長了88 毫米，車身長度達4765 毫米，在同級中傲視群雄，而且加長的部分大多都放在了后排的腿部空間上。說真的，當我坐進Q5L 的后排，其腿部空間甚至比A6L 更寬敞，并且后排座椅角度更加平緩，腿部能夠得到更好的支撐。所以，無論從觀感、實際乘坐體驗還是儲物空間來看，全新奧迪Q5L 加長尺寸后的優勢都很明顯。我們先拋開操控和配置來說，至少在空間舒適性上，全新Q5L 確實吸引了不少消費者的目光，成為市場上空間最大的高檔中型SUV，為用戶帶來前所未有的寬敞舒適乘坐體驗。雖然國產后的寶馬X3 在軸距上也有所增加，但在參數表現和實際空間上與奧迪Q5L 相比，還有一定差距。另外，奔馳GLC 計劃將在今年年內推出長軸距版“GLC-L”，屆時其或將具備挑戰奧迪Q5L 大空間的底氣。

施毓麟

80后非營運性專業司機一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。

余煜華

上海汽車媒體圈內的熟練工，長期關注國內外汽車行業，以逆向思維著稱。采編之余喜歡無償教導對汽車了解不深的人怎樣選擇適合自己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產業是怎樣滾動的。

沃爾沃XC40 注定在國內不會成功，原因很簡單：定價太高了！是的，我知道馬上就會有人用經銷商會給出很大的折扣這一事實來反駁我，但是要知道沃爾沃的經銷商會給所有沃爾沃乘用車很大的折扣，這意味著XC40 折扣后的定價依然會和自家的更大更高級的XC60 差不多。所以，只要自家車位空間不那么局促，買家都會選擇XC60。還有一點也很現實，XC60 這款車型無論是剛畢業的姑娘還是姑娘的親爹或者干爹，開起來都沒有違和感。而你讓一個油膩的中年大叔或者大嬸開個XC40 試試，肯定……再有，如果一定要選擇那么緊湊的SUV，為何要選沃爾沃XC40？捷豹E-Pace、寶馬X2 不是更值得購買嗎？

朱燁

汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對機械的熱衷，展現別樣的汽車生活，以獨特有趣的視角，解讀枯燥的行業信息。

第一次看見全新沃爾沃XC40 的感覺是什么？我想一定會有一股令人過目不忘的北歐時尚感。它的量產車與當初亮相的概念車幾乎沒有什么區別，也就是說沃爾沃近些年的設計著實有了很大的進步。XC40 指向的受眾群體顯然是更年輕的，它身上的這份簡約北歐風配上科技感十足的內里，無疑是收割時尚潮流人群的利器。幾乎在沃爾沃的大部分車型上已經標配的雷神之錘并不十分新奇，反倒是這一次車頂車身的“撞色”，讓XC40 在同期上市的新車里大放異彩了一番。不過，在我的概念里，這個將安全深入骨髓的品牌，每一款產品都是值得我們去信賴甚至是依賴的。全新XC40 誕生于最新的CMA 平臺，安全指數達到最高。加上全新XC40在智能科技、動力配備、四驅系統等方面的技術加持，讓它能夠直接叫板“ABB”。

范范

一名具備時尚眼光、個性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙視傲嬌，不太專業卻超接地氣的汽車界新手女編輯。

XC40 是沃爾沃首款沖擊國內緊湊型SUV市場的車型，目前的進口車型應該可以視為為其之后的國產車型試水。高顏值和高性能是它的主打。外形上幾乎可以說是縮小版的XC60，曾被多家海外汽車媒體評為2018 年度車型，整體設計年輕活力。動力方面配備2.0T 的發動機，其功率幾乎可以說吊打其他競品車型。而整體空間在緊湊型SUV 中也算是比較出彩的。從品牌認知度上來說，XC40相較于BBA，可能國內相對較低。不過它的目標競品應該是同樣新推出的凱迪拉克的XT4 和捷豹的E-PACE。外界對它的32.18萬～41.18 萬元定價比較擔心，但是不要忘記目前這是一款進口車型，而國產化是板上釘釘的事。國產化之后的定價肯定會在豪華緊湊型SUV 市場上引起一場腥風血雨。