Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow Concept奔馳Vision EQ Silver Arrow概念車

在今年的圓石灘上，奔馳發布了Vision EQ Silver Arrow概念車，該單座車也是為了紀念1937年成功打破陸上極速紀錄的W125。它的銀色涂裝讓人想起最初因為車重原因而去除了白漆的銀箭賽車。Daimler AG的設計總監Gorden Wagener表示，“80年前，銀箭賽車因它們的流線型造型而在速度上成了當之無愧的領先者。Vision EQ Silver Arrow繼承了這筆寶貴的遺產，它為加速和駕駛快感而生，它展示了奢華的演變以及未來奔馳設計的可能性，它也代表了我們EQ產品和技術的巔峰。”

Vision EQ Silver Arrow長為 5.3米、寬為1米，看起來纖長、美妙、純粹。它的車身材質為碳纖維。這款車的外觀設計體現出冰與火的兩重境界。碳纖維空氣動力學套件代表著冷靜、理性的一面。前臉以顯示屏取代進氣格柵，前臉、側裙板、后輪前端以藍色燈帶裝飾。駕駛艙的頂部為向上向前翻開，輪轂采取了拼接設計，一半為全覆蓋式，一半為玫瑰金色的細條。為了提供絕佳的制動力和加速力，前輪大小為255/25 R 24，后輪大小為 305/25 R 26。

Vision EQ Silver Arrow的內飾采用了傳統的高檔面料，如座椅和方向盤為棕色真皮包覆，多處用到了鋁材，地板為胡桃木和松柏木。全景顯示屏、帶顯示屏的方向盤以及虛擬賽事的功能，指向的都是未來。座椅上縫上了奔馳的三叉星，還整合AIRSCARF頸部暖風系統。賽車上常見的四點式安全帶可以給予駕駛者更大的安全保障。座椅上還有個控制鍵，可以根據駕駛者的姿勢調整踏板。為了與車身顏色呼應，內飾的側板采用了灰色。

NEED TO KNOW

Vision EQ Silver Arrow 的靈感來源是1937 年的W125，W125 以大獎賽賽車為基礎設計，專用來破陸上的極速紀錄。它的設計深受航空業的影響，比如它有張圓潤的前臉、比一般賽車更短的前懸、更長的車頭以及截斷式的尾部。這種設計減少了車頭的升力。更長、上翹的尾部減小了尾部的升力。銀箭三劍客魯道夫?加拉斯奧納（Rudolf Caracciola）曾駕著該車以432.7 公里/小時的平均速度往返法蘭克福和達姆施塔特之間，創下了公共道路上的極速紀錄，該紀錄到2017 年才被打破。

Vision EQ Silver Arrow的駕駛者被全景屏幕所包圍，上有周圍環境的3D 影像。在未來有些道路將可以感應式充電，這類信息也將顯示在屏幕上。在人工智能的幫助下，駕駛者還可以與歷史上的或是現款銀箭賽車進行虛擬比賽。在屏幕上，虛擬的賽道將疊加到真實道路之上，對手將會出現在駕駛者前方或者后方。虛擬的賽事教練將會提供指導，讓駕駛者成為一名更好的車手。駕駛者還可以通過方向盤中央的觸摸屏，在舒適、運動或是運動+三種駕駛模式之間進行切換。發動機的聲浪也可以設置，可以是現款F1銀箭賽車的發動機，也可以是奔馳AMG的V8發動機。

Vision EQ Silver Arrow為電動車，最大功率為750馬力，車身下輕薄的可充電電池容量為80千瓦時，續航里程可達400公里。側面的通風口主要用來冷卻電池。這輛車也是奔馳的EQ家族的一員，該系列展望了不同車系的電動車。最早一輛EQ是在2016年巴黎車展上亮相的EQ概念車，它是一輛運動型SUV。奔馳在2017年的法蘭克福車展上推出的EQA概念車是輛緊湊型轎車，smart vision EQ fortwo則是一輛無人駕駛的共享汽車。預計在2019年奔馳EQC將正式投入市場。