人工智能助力無憂暢行

文/攝影 施毓麟

EU5開啟了北汽新能源整車人工智能的新時代，也是北汽新能源9年造車經驗的最佳總結，同時也是北汽新能源未來征途的全新起點，在北汽新能源的發展歷程中扮演著極其重要的角色。

對于汽車行業來說，近年來，中國新能源汽車行業的迅猛發展可謂全球共睹。隨著技術的不斷成熟，新能源車續航愈加可靠，消費者對于新能源車的認可度也在日益增加。而在新能源領域發力很早的北汽新能源，在2018北京車展上推出了被定義為 “人工智能家轎新典范”的EU5 純電動轎車，引發了行業和用戶的密切關注。近日，北汽新能源在杭州舉行了EU5 華東區域的正式上市會，按續航里程長短推出兩個版本車型，分別為EU5 R500和EU5 R550。在售價方面，EU5 補貼后的全國統一售價為12.99 萬～16.19 萬元。杭州作為創新領先的科技之都，對于新能源轎車有著較高的要求。同時，杭州作為華東地區的重要市場，據調研數據顯示，杭州純電動汽車消費者多為城市新移民與公司白領、專業技術人員，而這與EU5 的目標人群定位保持了高度的一致。在EU5 上市發布期間，我們有幸深度體驗了這款定位為“人工智能轎車新典范”的熱門車型。

外觀設計上，全新EU5 采用全封閉式的包圍，體現更強的科技感。雖然從整體上看，EU5 還是基于紳寶D50 而來，但很多細節都經過了全新優化，有種轎跑的流暢感。特別是“雙叉戟式”輪廓燈條和大尺寸C 型日間行車燈，大大增加了前臉辨識度，并釋放出一股霸氣與自信。而在封閉式的前格柵上，獨有的“Blue”銘牌也彰顯出EU5 純電動新能源車的特別身份。從車頭看去，機艙蓋上獨特的“波浪式”曲面設計，分別向兩側延伸，具有極強的視覺沖擊力。而EU5 在車尾設計上依舊保留了和紳寶D50 較高的相似度，“C”字形后霧燈與車頭達成呼應，增強了尾部立體感。另外，你還可以在尾燈里找到紳寶品牌的“SENOVA”標識。

坐進車內，EU5 的內飾設計簡約大方，大曲率海灣弧線為主軸的前儀表臺，搭配豪華轎車慣用的寬大面板，讓座艙整體氛圍沉穩大氣。懸浮式的中控造型給人感覺比較時尚，新加入的仿木紋裝飾板更加提升了內飾質感，雖然用料并不算考究，但其裝配工藝得到了進一步的提升。座椅采用皮質+織物，填充度與包裹性極為出色，坐上去貼合、舒適，并且主駕駛具備6 向電動調節功能，給人感覺溫馨感十足。作為一款面向家庭用戶的新能源產品，EU5 定位于緊湊級車型，車身長度為4650 毫米，軸距達到了2670 毫米，相比于競爭對手不處下風，并且還擁有同級最佳的1820 毫米的車身寬度，而從實際乘坐空間上來看，無論是前排還是后排，EU5 的表現均令人滿意。除此之外，EU5 的中央扶手后方還特別設置了給第二排乘客使用的USB 接口和儲物槽，便利性得到進一步升級。

EU5 之所以被北汽新能源定義為一輛 “人工智能家轎新典范”的純電動轎車，主要是其搭載了北汽新能源面向新時代用戶出行體驗設計的系統方案——“達爾文系統”，該系統是新一代汽車設計開發的基因母體。而EU5 正是北汽新能源搭載“達爾文系統”的首款落地車型，新車從智思、智觀、智言、智行、智融五個維度詮釋了整車人工智能。

在實際體驗中，EU5 的智能交互令人驚艷，裝配有12.3 英寸的全高清靚彩數字儀表盤，以及9 英寸高清懸浮娛樂中控大屏，不僅能將充電、駐車、行車等多種情境、多種場景，以靚彩圖像顯示在儀表盤內，營造時尚愉悅的駕乘氛圍，更能將導航/多媒體/通話信息，從中控大屏飛入數字儀表盤顯示，讓駕駛者視線始終向前，不必分心，帶來更人性、更科技的視覺體驗。EU5 的導航系統內置充電網絡規劃圖，電量不足時，可就近尋找充電網點。

特別值得一試的是EU5 的DuerOS 語音引擎，可以進行人車深度交互對話與語音控制。這套系統最大的亮點在于能理解更多的語義和自主學習能力，普通的車機系統能夠識別“附近的餐廳”或“找一家加油站”這樣的命令，而在試駕體驗中，我們嘗試著發出“找一家人均200 元的杭州菜館” “打開空調然后關閉收音機”這樣的多任務語音命令，EU5 的DuerOS 語音引擎也能快速反應并完成。

在動力表現上，EU5 搭載北汽新能源自主研發的第三代永磁同步電機和博格華納減速器，官方給出的數據中，最大扭矩為300 牛·米，最大功率為160 千瓦，百公里加速為7.8 秒，最高安全車速可達155 公里/小時。從數據上來看，EU5 的動力表現超越了大多數競爭對手。

在D擋模式下EU5的駕駛感受和其他電動車型區別并不大。在日常駕駛中，EU5 油門踏板的調校較為線性，不過加速踏板的響應顯然是被故意調得有些延遲，當然這也是為了留給駕駛者更多的操作空間而設定的。而在切換至“S”擋之后，EU5 300 牛·米的強大動力才算是被真正釋放，整體提速質感明顯加強，雖然談不上有多猛烈的推背感，但7.8 秒的百公里加速表現也讓我們感到不小的驚喜，尤其是其出色的中后段加速能力。這樣的后段動力儲備在純電動車型中的確比較少見，即便車速超過100 公里/小時，車輛的動力輸出也沒有出現衰減，對于經常跑高速的駕駛者來說，這樣的調校非常合適。

E U 5 的智能交互令人驚艷，裝配有12.3寸全高清的靚彩數字儀表盤

高品質的車載多聲道音響系統

EU5的內飾細節趨向完美，大面積仿木材質的加入提升了質感

EU5正是“達爾文系統”的首款落地車型，新車從智思、智觀、智言、智行、智融五個維度詮釋了整車人工智能

EU5前臉以整體式封閉格柵+銀色鍍鉻線條為主體

尾部保險杠兩側的C型裝飾與車頭LED日行燈相呼應，增強了尾部立體感

C型日間行車燈大大增加了前臉辨識度，并釋放出一股霸氣與自信的神采

遠近光一體式LED大燈，提升了車輛夜間行駛的安全性

技術規格

北汽新能源 EU系列 2018款 EU5 R500智尚版車型 五門五座插電式純電動三廂車

車身尺寸

長/寬/高(mm) 4650/1820/1510

軸距(mm) 2670

電力系統

電動機總功率（kW） 160

電動機總扭矩（Nm） 300

電池類型 三元鋰

電機類型 永磁同步

工信部續航里程（km） 416

電池容量（kWh） 53.6

傳動系統

變速箱型式 固定齒比變速箱

行走機構

前后懸架

前：雙叉臂式獨立懸架

后：H型扭力梁式非獨立懸架 輪胎 前/后：215/50 R17

制動系統 前/后：通風碟/實心碟轉向系統 電動助力轉向

性能指標

0～100km/h加速(S) 7.8

最高車速(km/h) 155

平均油耗(L/100km) 1.6

售價(萬元) 12.98萬起

EU5采用專業級純電動汽車底盤，增加了高速行駛和過彎的穩定性

在EMD3.0的電池管理系統控制下，匹配快充、慢充、應急充多種充電方式

運動感十足的雙色雙五幅鋁合金輪轂

EU5的內飾細節趨向完美，大面積仿木材質的加入提升了質感

中控部分的空調系統按鍵有點像奔馳的設計

北汽新能源家族式的旋鈕換擋，便捷安心，旅途盡在掌控

通過將近一天的試駕，我們對EU5 的了解更加深入，相比北汽新能源EU系列之前的車型，EU5在外觀、內飾上的升級讓人眼前一亮，全新設計語言的加持讓顏值大幅提升，性能上的表現達到預期水準，智能交互可以用驚艷、超前來形容。此外，EU5 還在同級別車型中具備十足的競爭力，對于現階段的純電動車需求者來說，無論是品牌還是服務，EU5 絕對是個不會后悔的選擇，更何況它的續航和空間表現在同級車型之中也算是出類拔萃。可謂“內外兼修”的EU5 今后在市場方面的成績也令人期待，相信其會是當前新能源市場極具競爭力的一款產品。

EU5搭載EMD3.0智能電控系統，可以全面監測整車260個部件數據，智能管理電池，使能效更高

EU5 使用高性能三元鋰電池，能量密度達到了151Wh/kg。在EMD3.0 的電池管理系統控制下，匹配快充、慢充、應急充多種充電方式，并搭載有電池溫控系統。基于可靠的電控系統和電池技術，本次我們試駕的EU5 R500 車型可以實現工況續航416 公里，60 公里/小時等速續航520 公里，屬于同級領先水平。而即將推出的EU5 R550 版本則可實現工況續航460 公里，60 公里/小時等速續航570 公里的超長里程。在高速行駛時，車輛的動力儲備也足夠充足，能夠給人很強的信心，

EU5 的動能回收系統有三個檔位，在平常城市路況下需要頻繁啟停時，更適合調節到強度最高的第三檔位。在這個檔位下，當我們松油門時會體會到相當明顯的拖拽感，而這時EU5 的剎車燈也會同時點亮提醒后方車輛，當然這種邏輯和傳統燃油車區別較大，駕駛者還是需要一段時間加以適應。而在高速行駛的時候，將動能回收設置在第一檔時，車輛整體行駛感受便和傳統燃油車區別不大了。在底盤調校方面，EU5 采用專業級純電動汽車底盤，其運用輕量化、高剛性材質打造，在專業的調校下，通過彈簧強度和減震阻尼的加強以及車輛的低重心設計，增加了高速行駛和過彎的穩定性。同時EU5 采用麥弗遜式前懸架、進化版扭力梁式后懸架，駕駛體驗舒適平穩。在實際駕駛中，車輛在鋪裝路面的舒適性比較不錯，對于細碎震動的過濾比較到位，但在面對較明顯的起伏或者減速坎時，后懸掛的跳動感還是會對舒適性有一定的影響。不過整體來看，EU5 的行駛表現在同級別車型之中也算是中上水準，沒有明顯優勢也沒有短板。