磁懸浮列車的演變

磁懸浮技術的研究源于德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。1970年以后，隨著世界工業化國家的經濟實力不斷增強，為提高交通運輸能力以適應其經濟發展的需要，德國、日本、美國等發達國家以及中國都相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統的開發與運用。由此可知，世界各國都十分重視發展磁懸浮列車。

目前，中國首條具有完全自主知識產權的中低速磁懸浮商業運營示范線——長沙磁懸浮快線于2016年5月6日開通試運營。該線路也是世界上最長的中低速磁懸浮運營線。