現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)發(fā)展研究

廖舉合

【摘 要】釋放“海”的潛力、激發(fā)“江”的活力、做足“邊”的文章，建設(shè)西江水運(yùn)物流商貿(mào)體系重要節(jié)點(diǎn)、大西南區(qū)域性大型高端物流服務(wù)平臺(tái)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)具有可行性和必要性。文章結(jié)合廣西工業(yè)重鎮(zhèn)——柳州國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大勢(shì)，以柳州國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐柳東物流中心項(xiàng)目為實(shí)例，探討打造現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的可行性與商業(yè)模式。

【關(guān)鍵詞】物流；服務(wù)平臺(tái)；現(xiàn)代；產(chǎn)業(yè)；聚集區(qū)

【中圖分類號(hào)】F259 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2018）03-0014-03

當(dāng)前，廣西正著力釋放“海”的潛力、激發(fā)“江”的活力、做足“邊”的文章，加快打造區(qū)域開放發(fā)展新的戰(zhàn)略支點(diǎn)，而柳州自古便有“桂中商埠”之稱，是西南地區(qū)綜合交通樞紐、商貿(mào)物流中心，也是中國(guó)內(nèi)陸走向東盟的重要通道城市、產(chǎn)品加工貿(mào)易基地和物流中轉(zhuǎn)基地。面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)態(tài)勢(shì)，肩負(fù)自治區(qū)人民政府賦予西江集團(tuán)的戰(zhàn)略使命，廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)柳州投資公司（簡(jiǎn)稱柳州投資公司）將堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)自治區(qū)、西江集團(tuán)“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃，充分把握珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶、“雙核驅(qū)動(dòng)”戰(zhàn)略機(jī)遇，堅(jiān)持推進(jìn)從項(xiàng)目建設(shè)到企業(yè)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)變的“一個(gè)轉(zhuǎn)變”，緊緊圍繞官塘物流港、圍繞柳州支柱產(chǎn)業(yè)、圍繞柳州及縣域經(jīng)濟(jì)的“三個(gè)圍繞”，依托服務(wù)柳州、服務(wù)工業(yè)、服務(wù)大企業(yè)的“三個(gè)服務(wù)”，全力實(shí)現(xiàn)“十三五”的跨越發(fā)展。

柳州國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐柳東物流中心（簡(jiǎn)稱柳東物流中心，效果圖如圖1所示）項(xiàng)目是國(guó)家交通運(yùn)輸部“十二五”“十三五”建設(shè)計(jì)劃項(xiàng)目，已列入自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)建設(shè)的重大項(xiàng)目、西江經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)設(shè)施大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目。如何發(fā)揮柳州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，把握柳州國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的大勢(shì)，科學(xué)謀劃好柳東物流中心的建設(shè)開發(fā)，打造現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，成為當(dāng)前需要我們重點(diǎn)探索的一個(gè)新課題。

1 柳州市當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的基本趨勢(shì)

2017年，柳州市國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行新常態(tài)的階段性特征凸顯，面對(duì)顯現(xiàn)的新問(wèn)題和發(fā)展形勢(shì)，柳州市全面深化改革創(chuàng)新，堅(jiān)持適應(yīng)把握引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向部署經(jīng)濟(jì)發(fā)展新戰(zhàn)略，堅(jiān)持正確的工作策略和方法，加快經(jīng)濟(jì)升級(jí)、城市轉(zhuǎn)型，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)平穩(wěn)健康發(fā)展。

2017年，柳州地區(qū)生產(chǎn)總值為2 755.64億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比2016年增長(zhǎng)7.1%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值為189.49億元，增長(zhǎng)3.7%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為1 487.08億元，增長(zhǎng)4.4%；第三產(chǎn)業(yè)增加值為1 079.07億元，增長(zhǎng)11.6%。三次產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為6.88%、53.96%和39.16%。

1.1 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快

工業(yè)行業(yè)增長(zhǎng)面提高，支柱行業(yè)增速提升。2017年，柳州市規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)4.7%，比前三季度提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。服務(wù)業(yè)發(fā)展穩(wěn)定。2017年，全市服務(wù)業(yè)增加值比2016年增長(zhǎng)11.6%，比2016年同期和前三季度分別提高1.1、2.1個(gè)百分點(diǎn)。

1.2 市場(chǎng)消費(fèi)和投資需求向好發(fā)展

市場(chǎng)消費(fèi)較快增長(zhǎng)。2017年，柳州市社會(huì)消費(fèi)品零售總額為1 155.64億元，總量?jī)H次于南寧市，位于全區(qū)第二，比2016年增加110.51億元，同比增長(zhǎng)10.6%，好于預(yù)期。投資增長(zhǎng)穩(wěn)定。2017年，柳州市固定資產(chǎn)投資完成2697.2億元，同比增長(zhǎng)15.3%，保持2位數(shù)的增長(zhǎng)，完成全年增長(zhǎng)15%的任務(wù)目標(biāo)。

1.3 民生領(lǐng)域持續(xù)改善

居民收入增長(zhǎng)加快。2017年，柳州市全體居民人均可支配收入為25 075元，同比增長(zhǎng)9.0%，比2016年提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。按常住地分，城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民人均可支配收入分別為32 661元和12 151元，增速分別為7.9%和9.4%，分別比2016年提高2 391元和1 044元。

1.4 供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革彰顯成效

2017年，柳州市統(tǒng)籌推進(jìn)疏功能、穩(wěn)增長(zhǎng)、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)等各項(xiàng)工作，改革效果進(jìn)一步顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益繼續(xù)提升。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。2017年，全市三產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為6.88∶53.96∶39.16，其中第三產(chǎn)業(yè)比2016年增長(zhǎng)11.6%，比GDP增速高4.5個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)61.3%，繼續(xù)成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主動(dòng)力。

1.5 今后的重點(diǎn)發(fā)展方向

（1）打好產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和精準(zhǔn)脫貧三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，全力建設(shè)國(guó)際通道的核心樞紐、戰(zhàn)略支點(diǎn)的實(shí)業(yè)引擎、重要門戶的開放高地。

（2）發(fā)揮工業(yè)主導(dǎo)作用，強(qiáng)化服務(wù)業(yè)的支撐作用。把工業(yè)發(fā)展擺在更加突出位置，形成“大抓工業(yè)、抓大工業(yè)”的強(qiáng)大合力。做大做強(qiáng)服務(wù)業(yè)，強(qiáng)化服務(wù)業(yè)的貢獻(xiàn)支撐。積極引進(jìn)“京東”“順豐”等物流巨頭，打造高鐵航空物流基地。

（3）發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)主動(dòng)力作用。抓好重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，加快將新能源汽車、新一代信息技術(shù)、智能裝備制造、新材料、節(jié)能環(huán)保、生物醫(yī)藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育成為先導(dǎo)性、支柱性產(chǎn)業(yè)。

2 柳東物流中心項(xiàng)目概況

2.1 項(xiàng)目建設(shè)背景

柳東物流中心項(xiàng)目是《柳州國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》項(xiàng)目之一，作為重要節(jié)點(diǎn)城市的國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸中心，與國(guó)家高速公路網(wǎng)共同構(gòu)成國(guó)家最高層次的公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。《國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》明確了柳州作為國(guó)家級(jí)公路運(yùn)輸樞紐的戰(zhàn)略地位，項(xiàng)目位于柳州汽車城內(nèi)，東臨雒容鎮(zhèn)，南部緊鄰桂柳高速公路，西依柳江，交通條件十分優(yōu)越，具有強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)背景。

一是柳州市作為國(guó)家汽車零部件生產(chǎn)及國(guó)家汽車與零部件的出口基地，公路通車?yán)锍獭⑵嚠a(chǎn)銷量、汽車保有量都位于全國(guó)前列。

二是項(xiàng)目位于廣西柳州汽車城內(nèi)，建設(shè)中的柳州汽車城規(guī)劃用地面積達(dá)203 km2，以汽車整車及零部件制造產(chǎn)業(yè)為核心，以技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)物流、商務(wù)辦公和人才培養(yǎng)等服務(wù)產(chǎn)業(yè)為依托，將打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的現(xiàn)代化汽車城；2017年，汽車總產(chǎn)量超過(guò)250萬(wàn)輛，達(dá)到歷史新高。預(yù)計(jì)到2020年，將實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1 200億元，工業(yè)產(chǎn)值2 500億元，承載人口達(dá)到50萬(wàn)，并進(jìn)一步完善城市功能，建成生態(tài)宜居新城。

三是隨著柳東新區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的逐步升級(jí)及“省際外向型”經(jīng)濟(jì)和進(jìn)出口貿(mào)易的不斷發(fā)展，區(qū)域物流需求的規(guī)模將不斷擴(kuò)大，對(duì)物流服務(wù)水平的改善和效率的提高要求也將日趨明確。因此，依托物流中心提高物流效率和降低物流成本，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和提高市場(chǎng)份額、改善產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售服務(wù)質(zhì)量的趨勢(shì)愈加明顯。

2.2 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

柳州投資公司于2012年8月份正式啟動(dòng)該項(xiàng)目的前期工作，2015年11月項(xiàng)目用地約30.23 hm2（453.51畝）已摘牌。

項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)于2013年12月30日獲自治區(qū)交通運(yùn)輸廳批復(fù)，建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容如下：總用地面積為318 428.79 m2，年設(shè)計(jì)吞吐量為500萬(wàn)t，總建筑面積為127 288.55 m2，概算總投資為67 607萬(wàn)元，總建設(shè)工期為36個(gè)月。主要建設(shè)內(nèi)容包括物流綜合信息中心、公共倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、流通加工區(qū)、零擔(dān)貨運(yùn)中心、貨運(yùn)堆存區(qū)、運(yùn)輸車輛停放場(chǎng)、綜合配套辦公樓等。

2015年12月，柳州投資公司根據(jù)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)需求，重新編制了項(xiàng)目可行性研究，總用地面積為318 428.79 m2，總建筑面積為197 800 m2，總投資為5.92億元，其中建設(shè)工程費(fèi)用為38 429萬(wàn)元（一期工程為17 289萬(wàn)元，二期工程為13 600萬(wàn)元，后期工程為7 540萬(wàn)元）；2016年已啟動(dòng)項(xiàng)目一期工程投資建設(shè)，包括零擔(dān)貨運(yùn)中心、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心、公共倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、貨運(yùn)堆存區(qū)、停車維修間等功能區(qū)，一期工程建筑面積為109 840 m2，投資達(dá)3.76億元。

3 柳東物流中心建設(shè)發(fā)展的基本設(shè)想

柳東物流中心項(xiàng)目一期工程一階段主要以汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)配送和制糖、糧油倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心、零擔(dān)貨運(yùn)中心的招商引資為主，滿足柳州汽車城內(nèi)零部件生產(chǎn)企業(yè)、外地供應(yīng)商的儲(chǔ)存保管要求，把柳州本地的汽車零部件輸送到外地用戶，從而實(shí)現(xiàn)汽車零部件的集散；建成桂中地區(qū)連接華南、華東、華中、西南的大宗生產(chǎn)及生活物資集散分撥的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送中心；按照“前店后庫(kù)”的模式，實(shí)現(xiàn)貨物倉(cāng)儲(chǔ)、貨物集散運(yùn)輸、流通加工及配送、裝卸搬運(yùn)等功能，為眾多中小型貨代、配載企業(yè)提供一個(gè)集中的信息交易場(chǎng)所。項(xiàng)目的盈利主要考慮以引進(jìn)各企業(yè)進(jìn)駐，收取相應(yīng)的租金，開展信息平臺(tái)交易收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)及部分物流金融服務(wù)。

3.1 零部件定制倉(cāng)庫(kù)，VMI倉(cāng)庫(kù)及增值加工中心

外地汽配供應(yīng)商是汽車零部件在柳州之外生產(chǎn)的企業(yè)，主要來(lái)自上海、北京、浙江、江蘇、重慶、山東等地，其中“上汽通用五菱”寶駿線的供應(yīng)商約600家；“東風(fēng)柳汽”的供應(yīng)商約200家。企業(yè)包括“德爾福”“玲瓏輪胎”等。外地供應(yīng)商廠家距離柳州較遙遠(yuǎn)，而且主機(jī)廠要求外地供應(yīng)商在柳州必須具備不少于10 d的安全存儲(chǔ)量，因此必須租用倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)行倒裝、分類、保管及配送。據(jù)調(diào)查了解，外地供應(yīng)商95%以上需要在當(dāng)?shù)亟⑴渌椭行模劳械谌轿锪髌髽I(yè)對(duì)主機(jī)廠生產(chǎn)進(jìn)行響應(yīng)。

本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)著眼未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和現(xiàn)代物流新特點(diǎn)，將集物流倉(cāng)儲(chǔ)管理、銷售、配送為一體，成為西南地區(qū)最專業(yè)汽車零部件物流基地之一，主要業(yè)務(wù)模式包括倉(cāng)庫(kù)物業(yè)管理及配送服務(wù)。

3.1.1 倉(cāng)庫(kù)物業(yè)管理服務(wù)

（1）建設(shè)物流倉(cāng)庫(kù)59 840 m2，分別為汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)和制糖、糧油倉(cāng)儲(chǔ)。

（2）對(duì)主機(jī)廠、供應(yīng)商、物流公司提供高規(guī)格倉(cāng)儲(chǔ)及物流園區(qū)物業(yè)管理服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部采用及時(shí)視頻監(jiān)控設(shè)備、RFID射頻技術(shù)對(duì)倉(cāng)庫(kù)實(shí)施24 h透明監(jiān)管。

（3）針對(duì)制糖主產(chǎn)區(qū)和區(qū)域糧油倉(cāng)儲(chǔ)需求，利用柳東物流中心鐵公水多式聯(lián)運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化食糖和糧油專業(yè)倉(cāng)庫(kù)，提供專業(yè)化服務(wù)。

3.1.2 區(qū)域配送服務(wù)

建立零部件生產(chǎn)商到“上汽通用五菱”“東風(fēng)柳汽”主機(jī)廠的配送網(wǎng)絡(luò)，提供JIT配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)市內(nèi)配送“零距離”。主要包括以下內(nèi)容。

（1）汽車及零部件制造企業(yè)物流總包服務(wù)。可為客戶提供生產(chǎn)原材料及零部件半成品接收、倉(cāng)儲(chǔ)、廠內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)、生產(chǎn)線準(zhǔn)時(shí)化配送服務(wù)，同時(shí)提供產(chǎn)成品的儲(chǔ)存管理并按主機(jī)廠的拉動(dòng)計(jì)劃及時(shí)配送至生產(chǎn)線的一體化物流總包服務(wù)。

（2）客戶端入廠全程物流服務(wù)。可為零部件企業(yè)向主機(jī)廠提供從零部件出廠到客戶端倉(cāng)庫(kù)或生產(chǎn)線的全程物流服務(wù)，包括上門提貨、包裝、運(yùn)輸（中長(zhǎng)途及市內(nèi)）、倉(cāng)儲(chǔ)、再包裝、生產(chǎn)線準(zhǔn)時(shí)化配送等全程物流服務(wù)。

（3）主機(jī)廠零部件供應(yīng)商的倉(cāng)儲(chǔ)配送業(yè)務(wù)。可為主機(jī)廠非本地零部件供應(yīng)商客戶提供本地化的倉(cāng)儲(chǔ)與生產(chǎn)線準(zhǔn)時(shí)化配送業(yè)務(wù)。其中，包括市內(nèi)各公路貨運(yùn)站、鐵路各車站、機(jī)場(chǎng)、水運(yùn)碼頭的提送貨、倉(cāng)儲(chǔ)、裝配、再包裝、生產(chǎn)線準(zhǔn)時(shí)化配送等物流服務(wù)。

3.2 第三方物流配送中心

柳州投資公司應(yīng)在項(xiàng)目開展前期工作的同時(shí)，加快開展市場(chǎng)調(diào)研及招商洽談工作，結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，深入研究廣西柳州汽車城的發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展需求，篩選出區(qū)域內(nèi)業(yè)務(wù)規(guī)模大、資金實(shí)力雄厚、經(jīng)營(yíng)能力強(qiáng)、行業(yè)排名靠前的龍頭物流企業(yè)招商入園。

3.3 零擔(dān)貨運(yùn)中心

柳州投資公司經(jīng)過(guò)近年來(lái)的市場(chǎng)調(diào)研、訪談等細(xì)致的工作，實(shí)地考察柳州區(qū)域的“中信物流”“桂中海迅”“新概念物流”“國(guó)聯(lián)物流”等物流園區(qū)及大型物流企業(yè)。這些企業(yè)擁有省內(nèi)外豐富的物流客戶資源及完善的運(yùn)輸組織網(wǎng)絡(luò)。零擔(dān)貨運(yùn)中心項(xiàng)目可以它們豐富的貨運(yùn)代理線路、較強(qiáng)的招商整合能力引進(jìn)多家有實(shí)力的大型物流運(yùn)輸企業(yè)入園，迅速提升零擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)規(guī)模，盡快形成良好的市場(chǎng)環(huán)境，縮短市場(chǎng)培育期，達(dá)到項(xiàng)目設(shè)計(jì)規(guī)模。

3.4 商品車整車及大型貨車停放服務(wù)

商品汽車集散中心根據(jù)初步設(shè)定規(guī)劃，將配合柳州汽車城的產(chǎn)業(yè)建設(shè)，為“上汽通用五菱”“東風(fēng)柳汽”兩大汽車主機(jī)廠提供汽車整車物流配送所必要的停放及中轉(zhuǎn)換裝服務(wù)。

3.5 物流金融服務(wù)

通過(guò)與銀行、專業(yè)投資公司合作，為企業(yè)法人或個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶以倉(cāng)單質(zhì)押、動(dòng)產(chǎn)抵押、貨物所有權(quán)質(zhì)押、采購(gòu)融資的方式，通過(guò)物流管理方提供的抵（質(zhì)）押物品的監(jiān)管、價(jià)值評(píng)估、去向監(jiān)管、信用擔(dān)保等服務(wù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性融資，用于滿足入住商家流動(dòng)資金需求的物流金融服務(wù)。

3.6 汽車修理和配套服務(wù)區(qū)

為完善項(xiàng)目服務(wù)功能，需建設(shè)必要的汽車修理區(qū)和配套服務(wù)區(qū)，主要采取招租的形式，引進(jìn)經(jīng)營(yíng)者，園區(qū)收取租金作為回報(bào)。

項(xiàng)目一期工程二階段開發(fā)項(xiàng)目是完善項(xiàng)目整體功能的重點(diǎn)，可采取“出售+出租”相結(jié)合的物流地產(chǎn)的盈利模式快速回籠資金，保持項(xiàng)目現(xiàn)金流量的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。一是通過(guò)出售商業(yè)地產(chǎn)，快速回籠資金，彌補(bǔ)短期現(xiàn)金流不足的問(wèn)題。二是在一期項(xiàng)目成功運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上持續(xù)開展招商引資工作，擴(kuò)大商住辦公出租面積，形成穩(wěn)定的現(xiàn)金流。

4 結(jié)語(yǔ)

柳東物流中心項(xiàng)目滿足構(gòu)建西江現(xiàn)代水運(yùn)物流商貿(mào)體系的戰(zhàn)略規(guī)劃，順應(yīng)柳州市當(dāng)前全力對(duì)接“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和“中國(guó)制造2025”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，符合柳州市作為廣西經(jīng)濟(jì)主體和實(shí)體經(jīng)濟(jì)基石的戰(zhàn)略定位，項(xiàng)目建成后將成為西江水運(yùn)物流商貿(mào)體系的重要環(huán)節(jié)、大西南區(qū)域性大型高端物流服務(wù)平臺(tái)和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]柳州市人民政府.政府工作報(bào)告[R].2018.

[2]（美）唐納德·J.鮑爾索克斯，戴維·J.克勞斯，M.比克斯比·庫(kù)珀，等.供應(yīng)鏈物流管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2014：222-223.

[3]王宏新.物流園區(qū)：規(guī)劃·開發(fā)·運(yùn)營(yíng)[M].北京：清華大學(xué)出版社，2014：76-78.

[責(zé)任編輯：鄧進(jìn)利]