淺談電子商務模式下汽配行業的發展與變革

徐亮

【摘 要】在如今“互聯網+”的大環境下，各行各業越來越多地融入了互聯網元素，其中電子商務是一個重要的體現。淘寶、天貓、京東已經是家喻戶曉的電子商務平臺。現在如果再想做綜合類的電子商務平臺基本是難如登天。但專業性的、成熟的行業平臺卻不多。中國有句古話：“三百六十行，行行出狀元。”如何在各行各業中開展電子商務活動，是擺在企業領導和決策人員面前的一大難題。隨著人們生活水平的提高，汽車已經在許多城市普及，成為人們主要的代步工具。隨之興起的就是汽配行業，現在各類汽修店隨處可見，競爭也非常激烈。用電子商務模式整合汽配資源，幫助中小汽配店更好地生存，推動汽配行業的發展與變革，是很有意義的。

【關鍵詞】汽配行業；電子商務；發展；變革

【中圖分類號】F724 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2018）03-0105-02

0 引言

經過十幾年的高速增長，中國汽車銷量從2005年的580萬輛增長到2016年的2 800萬輛，汽車年銷量在此期間的增速高達385%。2017年的前10個月，便已完成汽車的銷量2 290萬輛。中國汽車市場年銷量已連續8年世界第一，銷量占全球的30%。目前我國汽車保有量為2億輛，占全球的20%。2億輛車是一個天文數字，難怪大城市現在到處堵車。汽車銷量增加，汽配行業也迅速發展起來。

我國汽配市場的發展大概經歷了以下幾個階段：第一個階段，主要是點狀汽配市場，經營特點是大部分為個體經營，商鋪零散，市場聚集效應不明顯。第二個階段，是線狀汽配市場，經營特點是大多數為沿街設店，店鋪零件種類較為齊全，但市場規模較小。第三個階段，是塊狀汽配市場，從店鋪位置上看多位于交通便利、土地成本較低的城區周圍，經營特點是市場規模大，一般有幾百家店鋪，商戶經營實力強，集群效應顯著。第四個階段，是電子商務模式下的汽配平臺，這類平臺不止突破地域的限制，更為行業更好地發展提供了大數據支持。

1 我國汽配行業的發展

1.1 從自行車王國變身為全球第一汽車市場

曾幾何時，西方人一想到中國腦海中就會出現這樣一幅圖畫：滿大街的自行車。是的，這就是60年前的中國。改革開放后，在黨中央的領導下，中國經濟進入了騰飛階段。隨著人民生活水平的不斷提高，汽車已經成了許多家庭不可缺少的代步工具。現在在許多沿海發達城市幾乎家家有車，有的家庭還有多輛車。

1.2 汽配市場發展迅猛潛力巨大

目前，全國大大小小的有數據統計的汽配城超過600家，但實際數量應該超過1 000家了，比較大規模的汽配城的一間門店一年就能產生1 000萬元銷售額，全國一年的汽配銷售規模在5 000億～6 000億元。這還只是保守估計。有人甚至相信這是一個萬億級的市場。

眾所周知，汽車后市場就是汽車在銷售完成后，后期的各類服務市場，包括簡單的洗車、保養、維修、汽配、二手車交易等。在2017年前后，中國已經超過美國成為全球最大的汽車后市場，這使得汽配行業得到了迅猛的發展。目前，我國的汽車后市場大體分為2種模式：一種是“4S”店模式，另一種是獨立模式。據初步統計，我國目前擁有“4S”店共19 310家，占據汽車后市場32%以上的份額，是整車品牌壟斷市場的主要方式。除此之外，我國大約有70萬家社會修理廠，這還不包括小規模的洗車和簡單維修店鋪，它們共占據市場64%以上的份額，零散地遍布在全國各地，它們承擔著我國眾多車型的修理、保養等需求。

1.3 汽配市場發展面臨的問題

中國汽車后市場潛力無限。目前，雖然我國汽車數量全球第一，汽配市場生意火爆。但長期以來，買車還是汽車市場主流，后期汽配的服務環節并沒有受到重視。國家對于汽配行業的規范與指導也不夠，造成目前市場總體比較雜亂，市場上都是個體的小商家，產品質量沒有保障，很難得到用戶信任，從而促成了今天“4S”店蓬勃發展的局面。

現在大家買東西都習慣與淘寶比較價格，因此對消費者來說，商品的價格越來越透明。然而在汽配行業中，產品價格不是很透明，而且產品質量的好壞更是一般消費者無法辨別的。此外，隨著汽修門店的不斷增多，市場競爭也更加激烈，價格戰也不斷升級，從而導致了以次充好、以假亂真的現象不斷出現。無論“4S”店還是汽配店，口碑都受到影響，對行業發展產生巨大弊端。

2 電子商務模式下汽配行業的變革

2.1 大數據為汽配商家指明市場需求

未來電子商務發展的方向有2個：要么“上天”，要么“入地”。“上天”就是指大數據建云，“入地”就是線下實體與線上配合。所謂大數據，顧名思義就是海量數據，現在淘寶最大的財富之一就是由消費者購物記錄構成的海量數據，通過對這些數據進行分析，可以更好地指導商家的日常經營活動。各行各業都有自己的海量數據。在計算機科學里有個專業叫數據挖掘，數據挖掘就是為了發現這些海量數據背后相互的關系，從而將其運用于生活和生產。現在許多汽配平臺也正在收集和分析汽配行業的海量數據，從而幫助汽配商家銷售。

“神汽在線”是一家集海量賣家與買家自主交易的平臺類電子商務平臺，提供全品類、一站式汽車配件供應鏈服務，是汽車后市場業內專業的汽配交易平臺。這家企業目前正積極和全國各地的汽修店合作，免費為汽修店安裝自主研發的軟件，幫助汽修店實現數字化辦公，維護客戶信息。舉個簡單的例子，通過軟件監控可以知道客戶大概多久會來洗一次車，多久會來換機油，下次過來就知道哪些地方需要進一步維護。有人說這類辦公軟件不是早有了嗎？“4S”店不是早就用了嗎？不錯，如果只是一家或者幾十家維修店確實意義不大，但是幾千家、幾萬家，甚至全國各地幾十萬、幾百萬家，這個數據就有重大的意義和價值了。通過全國這些汽修店收集行業數據，包括哪些機油在哪些地方好賣、市場比較熱銷的燃油寶等，從而更精準地為這些汽修店提供性價比更高的汽配產品，也可以幫助汽配行業更好地突破傳統模式下的各類弊端。如果數據足夠大，甚至可以預測行業的發展趨勢。

2.2 解決了銷售與采購之間的信息孤島問題

前面我們提到過，淘寶使產品價格變得透明。而在汽配市場，一直以來價格讓人一頭霧水，如機油就有不同價位的、輪胎也有不同性能的，雨刮器、后視鏡等各類部件的不同價格，就算專業人士也不一定每樣都了解。以往采購的模式一般都是去汽配城調貨，或者需要了去汽配城熟悉的店鋪取貨，因此受地域限制大。店家不可能人在杭州，卻去武漢調一件貨。所以，汽配城就是中間商，銷售和采購一般都通過汽配城店鋪進行溝通。如果直接把銷售廠家和汽修店連通，就會大大降低汽修店的成本。通過專業的汽配電子商務平臺，在線即可完成跑業務，不但為中小企業省去大量時間，銷售員和采購人員也不用東奔西跑。精準采銷讓客戶更省力、更省錢，使企業更健康持續發展。

2.3 移動商務在汽配行業的運用

中國互聯網絡信息中心（CNNIC）公布了第41次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》。根據報告，截至2017年12月，我國網民規模達7.72億，普及率達到55.8%，超過全球平均水平（51.7%）4.1個百分點，超過亞洲平均水平（46.7%）9.1個百分點。我國手機網民規模達7.53億，網民中使用手機上網人群的占比由2016年的95.1%提升至97.5%。

在走訪企業、實地調研的過程中也發現了許多汽配類電商企業現在都在搶占手機端市場。“匯汽修”是“萬商匯”旗下汽車行業品牌，其開發的匯汽修APP，支持產品拍照、圖樣上傳、即時在線交流、即時支付貨款等功能，賣家商戶可在電腦端接單、在線洽談交易、收取貨款，這是一款貫通汽配與汽修的利器。該APP的推出，能滿足汽修廠及時、快捷、方便的實際需求，更能為汽配行業市場和汽修行業間的快速需求提供保障。包括前面提到的“神汽在線”，都有手機APP的運用。

3 電子商務模式下汽配行業隱藏的危險

淘寶成就了很多人，同時也打垮了很多人。服裝行業受其影響最大，所謂成也蕭何敗也蕭何。淘寶通過服裝起家，但也影響了服裝行業的發展，因為價格戰，許多紡織廠紛紛倒閉。沒有適當的利潤，行業是無法發展的，淘寶也因為產品價格戰，背上了假貨泛濫的罵名。淘寶同款的一件毛衣一家188元，一家48元，圖片一樣，但做工材質完全不同，低價的背后必定是粗制濫造。目前汽配行業電商平臺也有這樣的趨勢出現，如一個方向盤套9.9元包郵，當然產品質量一定是無法保障的。所以，作為汽配類的電子商務平臺一定要把好質量關，做好口碑，這樣才可以有更好的發展，同時也有利于行業發展，把好產品推廣出去。

4 結語

隨著人們生活水平的持續提高，中國的汽車保有量還會繼續增長。汽配行業的發展空間也很大，大街小巷各類汽修店如雨后春筍般出現。在這個信息化時代，要運用好電子商務模式，通過構建誠信體系，建立優質產品庫，服務好汽配行業電子商務平臺上的顧客，利用平臺收集的大數據和云技術更好地促進汽配行業的發展與變革。

參 考 文 獻

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[責任編輯：鐘聲賢]